石墨烯电池将量产,续航1000KM,8分钟充满80%,中国造

近日,有消息透露,广汽集团石墨烯电池目前已经进入实车量产测试阶段,预计本月会发布正式信息。

众所周知,目前困扰电动汽车最大的问题不是续航,而是充能时间,目前电动汽车的NEDC续航已经突破700KM,甚至有的车企已经发布了NEDC续航超1000KM的电动汽车,和燃油车的续航基本相当,但是从充能时间来说,电动汽车目前长达1个小时的充能时间,还是无法和燃油车相提并论。燃油车3分钟就可以完成充能,这也意味着,在理想情况下,如果电动汽车的数量和燃油车相当,充电桩的数量也要比加油机的数量高20倍才有可能覆盖电动汽车的充电需求。

而石墨烯电池,则可以解决这一问题,广汽埃安官方表示石墨烯基超级快充电池,8分钟可充满80%,NEDC续航里程1000公里,可以让电动汽车进入“月充时代”。并且表示这款石墨烯电池已经经过电池枪击测试,同时“即将量产搭载,不用等到明年”。

在此前,石墨烯动力电池还停留在实验室阶段,一直未能实现量产,2004年,英国的两位科学家发现了石墨烯这种新材料,2010年石墨烯被称为'新材料之王',人们逐渐认识到这种材料的巨大前景。

在动力电池领域,石墨烯材料具有优异的导电性能,能够通过提高电池正负极间电子的传导速度,增加电池性能,而在大电流充电的时候,由于石墨烯极好的导热性,可以避免活性颗粒局部过热,大大提升了电池循环寿命,提高了快充速度。根据研究表明,这款电池的充电速度要比普通的锂电池快1000倍。而广汽所用的结构是基于具有自主知识产权的三维结构石墨烯(3DG)材料的“超级快充电池”。2019年11月,广汽就正式对外发布了这种电池,而在2020年底,石墨烯电池量产研发工作终于从实验室走向实车,实现了量产。

广汽曾经明确表示,不需要等一年,或许是在讽刺蔚来的固态电池要等到2022年才能交付的事件,石墨烯电池还有成本较高的问题,而既然广汽宣告要量产,也就是意味着成本问题已经得到解决,让我们期待广汽带来搭载石墨烯电池的新车,能够早日和我们见面。

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