原材料价格低位运行，市场销售环境不好，在这样的情况下，轮胎降价促销逐渐成为当下很多轮胎厂家采取的方式。
据同多位轮胎经销商、门店沟通，目前轮胎销量还很低迷，车主换胎的意愿并没有那么强。另外，相关调查结果也表明：自国内复产复工以来至今，大胎和小胎市场的主流进货价都有不同程度的下跌。
隆众资讯4月初调研数据显示，多数轮胎企业出口订单下滑25%-50%，部分乘用车轮胎生产企业订单量下滑幅度甚至超过50%。近几年来，中国的乘用车轮胎对出口的依赖程度极高，出口欧美市场的萎缩对乘用车轮胎冲击相对更大。随着订单取消，产品必然回流国内市场，进而造成供应过剩，压低轮胎价格。
据了解，至2020年6月，众多乘用车轮胎厂商已纷纷打出各自的促销牌，除韩泰对指定轮胎产品进行价格上调外，其余许多知名厂家均有不同程度的促销优惠政策。活动方式包括增加折扣、实物奖励、限时秒杀、价格直降等。据了解，近几月国内一线品牌推出政策刺激，部分规格实行5%-10%大幅促销，东营地区部分不三包品牌也推出2%-3%降价促销。据隆众资讯调研，2020年4月山东有42%的轮胎经销商降价了。价格调研结果显示，双钱RR202轮胎的一级批发价在其他调研品牌中降幅最大，降了16.15%。到了6月上旬，部分国产轮胎开始进一步加大促销力度。众所周知，国产轮胎占据了大部分的卡客车轮胎市场，对整体市场均价影响较大。据了解，一些国产卡客车轮胎厂商主要是靠线上直播等方式实现促销，比如，双钱的轻卡主力规格就通过线上直播等方式增加了30元/条的优惠。直播，已经越来越成为厂商在疫情下缓解销售压力的重要工具。6月11日，中策橡胶董事长沈金荣针对轮胎价格发表了自己的观点。他谈到：面对疫情不断升级，不仅仅会对中国轮胎企业造成影响，更严重的会波及全球轮胎原材料的价格。轮胎企业开工不足，上游产品供不应求，造成原材料价格波动较大。
对于轮胎企业和上游的企业，绝大部分都具有成本传导的作用，最终我们将由市场来决定产品价格。沈总表示：在产业链中，只有一方赢，这条产业链将是不可持续的。因此，原材料的波动造成的困难是暂时的，未来我们整个原材料价格一定会回归到相对合理的价位。纵观疫情发生后的几个月，由于面临国内替换市场恢复缓慢，出口情况保持低迷，配套订单有所回落等种种不利影响，轮胎价格下调成为不少厂商无奈的选择。而下半年轮胎市场的低价竞争是否会延续，成了轮胎人最担心的问题。
对于下半年轮胎价格走势，你怎么看？是继续下行，还是逆势增长？欢迎在下方留言评论！
祝您2020年轮胎大卖！
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