围板箱、卡板箱和KLT料箱体系在汽车零部件包装的应用

汽车在我们生活中的重要性人人皆知，汽车零部件也非常“珍贵”，试想这些零部件下线后是如何包装，又采用什么样的运输包装以确保安全、高效和经济地将零部件运输到汽车主机厂呢？这些物流包装是如何设计和使用的呢？带着这些问题，跟随中包精力一起来探讨.....

根据中国汽车工业协会发布2019年全国汽车产销量数据显示，2019年1-12月，我国汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆，汽车工业已经成为了中国的支柱产业之一。为确保2500多万汽车的各类零部件（如底盘系统、动力总成系统、内外饰等）能有序达到主机厂的装配产线，需要对各种不同的汽车零部件进行系统的包装和运输。但在此过程中遇到诸多的挑战，如：汽车零部件品种规格众多、形状各异、质量防护要求不同，如何平衡运输包装的防护性、成本、收容数和标准化是个大的挑战；为提升总成产线的节拍和降低零部件库存，主机厂逐步采用循环取货milk-run的方式来运输零部件，如何平衡物流包装的成本、运输成本和取货效率；主机厂逐步导入机器人等实现自动化装配，需要高效的物流包装直接上线，减少仓库翻包等不必要的环节等，这些都对汽车行业零部件物流包装的发展规划提出了更高的要求。

中包精力（www.packpooling.cn）自2010年成立起就积极学习德国、美国和法国等汽车发达国家的物流包装经验，导入了大众的VDA KLT料箱体系，以及引入大众114888的围板箱和舒乐阿卡的卡板箱系列，并学习引入零部件运输包装标准化体系、资产追踪管理系统等，致力于为国内汽车零部件运输提供可循环物流包装的整体解决方案。所谓整体包装解决方案是指由中包精力CPP向客户提供从包装方案设计、包装选型、投放、回收管理、清洗维护等的综合服务，并对有需要的客户提供运包一体化服务（或包运一体化服务）。

汽车零部件厂家或主机厂可以像使用一次性包装一样发出包装需求，按需使用中包精力的可循环物流包装，但可提高产品防护、降低包装成本和提报标准化程度，并有助于循环取货和直接上线。中包精力基于物联网和云计算的资产管理系统CPP AMS通过二维码和RFID等技术提高整体供应链的透明度。

油箱是燃油汽车的重要组成零件，中包精力于2014年为某国际知名汽车油箱生产商提供了围板箱+循环内衬的油箱循环包装方案。与原一次性纸箱+木托盘包装相比，为该客户总包装直接降低约15%，并通过采用循环包装减少因一次性纸箱海运受潮坍塌，或受力不当等原因致使的客户产品损坏客诉损失降低80%以上。中包精力和该油箱客户的合作模式即为围板箱租赁+围板箱管理的整合模式，即围板箱和卡板箱的动态租赁服务：中包精力按客户年度计划投入适量的围板箱，依客户日需求计划及时有效供应围板箱，客户使用围板箱装入其油箱产品发至主机厂，待主机厂空出围板箱后中包精力回收空箱至服务中心，并对回收的围板箱进行分拣、清洗、配套好内衬和仓储，以备客户再次使用。

汽车零部件包装

中包精力围板箱

有数据显示，欧美汽车制造业的物流成本占销售额的8%左右，日本汽车厂商可以控制到5%，而我国企业物流成本一般占成本的30%～40%，优秀的物流成本控制可以节省15%～30%的物流成本，国内的零部件物流成本还有很大的改善空间，其中的重要载体就是单元化的物流包装，如适用于重型零部件的卡板箱（塑料托盘箱）、适用于轻型零部件的围板箱，以及适用于小零件的KLT料箱等。在汽车的物流中，零部件采购物流不但是物流良性循环的病持续优化的最关键部分，也是成本最高、掌控度最高的―个环节。它是汽车零部件制造企业增强竞争力的重要环节。在汽车零部件的物流运作中，要降低物流环节的成本，首先就要推进标准化的物流包装方式。各汽车零部件生产商及各主机厂与围板箱租赁服务方合作，在推进包装标准化的同时又可节约包装综合成本。中包精力将一如既往地致力于汽车零部件行业的围板箱等零部件包装租赁及管理服务的业务开拓。在中包精力，您得到的不仅仅是产品。我们致力于与客户建立长期的合作伙伴关系，提供一站式全方位的包装解决方案，为您的企业创造一个更高效、更安全、更经济的包装系统。