为什么主机润滑油冷却器都设置在机零米?(附冷油器切换总结)
主机润滑油冷却器设置在机零米有两个目的:
第一个目的是为了使油冷却器不易失去冷却水,如果冷却器放在高处,那么一旦冷却水的压力降低的多,很容易失去冷却水。
另一个目的是为了冷油器内始终充满油,不积存空气。
主机润滑油冷油器切换总结
某次#2机组停运期间,因检修工作需要,需对#2机2B主机润滑油冷油器注油、注油完毕后将2B冷油器切至2A运行,现将操作过程进行总结分享。
1、切换前运行方式
#2机组停运,主机交流润滑油泵运行,主油箱排烟风机运行,主机盘车停运,主机润滑油压0.219MPa、油温36℃、油位-148mm,2B主机润滑油冷油器运行。
2、切换任务
对2B主机润滑油冷油器注油、注油完毕后将2B冷油器切至2A运行。
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3、切换操作
1.摆布系统。检查主机润滑油系统运行正常,请示值长同意。
2.冷油器水侧排空。开启2A冷油器水侧排空门,水流成线状后关闭。
3.冷油器油侧注油:
1) 开启2A冷油器油侧排空门;
2) 开启2A冷油器油侧回油窗前手动阀、观察主机油箱油位正常;
3) 开启2A、2B冷油器注油联络手动阀,保持#2机主机润滑油冷油器放油总阀关闭状态。监视主机油系统各参数。
4) 因#2机冷油器无回油观察窗,且冷油器油侧排空管接在冷油器回油观察窗管道上,约40分钟后,测量2A冷油器本体温度28℃上涨至31℃,主油箱油位由-140mm逐步下降至-290mm稳定。
5) 初步判断2A冷油器油侧注油结束。
图1冷油器注油手动门、放油总门
4.冷油器切换操作:
1) 按照规程规定,进行冷油器切换操作。
2) 逆时针旋转三通阀压紧手轮2~3圈。
3) 缓慢扳动切换手柄(由2B向2A方向)时,发现手柄无法扳动,立即停止操作,分析原因。
4) 经了解,主机油系统检修前,冷油器切换手柄操作正常,初步排除冷油器切换阀故障情况。
5) 因#2机冷油器无回油观察窗,且冷油器油侧排空管接在冷油器回油观察窗管道上,无法直观判断空气是否排净,怀疑2A冷油器油侧仍有空气,导致三通阀两侧压差大。
6) 联系检修拆开2A冷油器油侧排空门后法兰,冷油器仍内有较多空气,待空气排净后,再次缓慢扳动切换手柄时,可轻松扳动。
7) 当手柄指向中间位置时,检查油压有上涨,油压稳定后,继续操作切换手柄,观察润滑油压下降为切换前油压值。
8) 顺时针旋紧三通阀手轮,锁紧三通阀。
9) 备用冷油器运行20分钟运行稳定,汇报值长切换结束。
图2冷油器油侧排空门拆法兰位置
图3冷油器回油管无观察窗
图4冷油器油侧排空管无法排空
5.冷油器切换后参数变化:
1) 主油箱油位由-140mm↘-290mm;补新油至正常油位。
2) 油温变化不明显。
3) 润滑油压变化情况:扳手扳指中间位置时,油压由0.218MPa涨至0.220MPa,切向2A冷油器时,油压恢复至0.218MPa。