曾经那个便宜、实惠、充100送100的易到还能回来吗？

易到终于走出泥潭

6月28日，乐视“抛弃”了易到。

易到发布公告，正式宣布易到股权作出重大变更，已产生新的控股股东。现在的易到，终于松了一口气。经历了创始人周航出局、集体辞职、司机提现困难一系列动荡以后，易到找到了“救命钱”。

挨踢妹更关心的是，对于消费者来说，拿到救命钱的的易到，还能恢复从前的服务和口碑吗？一位易到忠实用户告诉挨踢妹，现在易到叫车不容易，明明显示附近有车，但是就是没人接单，而且最近一个多月，超过100块的单都没人接了。

另一位曾在易到用车里充值10000多元的易到老用户则告诉挨踢妹，目前自己的账户里还有2000多元没有用完，他的感受是，易到没有以前便宜了，但是有车应该还是会考虑。

根据易到的公告，双方协议已经签署完毕，并且由于正在走流程，资金到位事件延迟一天，全面开放线上体现日期延迟到6月30日（原定6月29日）。对于“解决提现”之后的运营问题，易到方面表示，近期将就专车运营做重大战略调整，包括战略布局、运营体系、定价策略、司机及乘客奖励政策等方面均将作出调整优化。

乐视放弃控股，谁来接盘？目前根据媒体爆料，新的控股方有两种传闻，一种是私募基金蓝巨投资，另一种则是中国平安。

根据经济观察网报道，携程被视为“接盘”易到的候选者之一，携程曾2013年12月和2014年8月分两次共计投入5300万美元入股易到，成为易到的第三大股东，目前携程仍持有易到全部股权的约6%。但针对收购易到一事，携程董事会主席梁建章已经公开否认。一直希望接盘全面控股易到的中国平安最有可能是此次易到易主后的新控股股东。

但也有传闻称，首汽约车将收购易到用车70%股权，收购完成后，易到用车品牌将不会保留，7月份所有易到用车乘客端及司机端余额将划入首汽约车账户。

网约车是个烧钱的行业，自己资金紧张的乐视此时放弃易到的控股权也是意料之中。在28日的乐视网召开2016年度股东大会上，贾跃亭称，非上市体系的资金问题远比我们想象的要严重，在这几个月我们看到资金问题比去年更严重，原以为90亿元可以解决所有问题，结果还是犯了一定错误，还是不够解决资金问题。

乐视股东大会

虽然乐视不再作为易到控股股东，但是原管理团队还会继续负责易到的管理、运营等事务。对于外界的种种传言，易到都没有明确回复，表示拟定于7月4日举行媒体沟通会。

回顾一下易到和乐视从“牵手”到“决裂”，每一次都能成为业内关注的焦点话题。

2010年，易到创始人周航创办了易到。

2015年10月，乐视收购易到70%股权，并派驻管理层。

当时乐视控股创始人、董事长贾跃亭表示，“我们特别希望，随着易到用车的加入，乐视能够和易到，真正打破汽车产业的边界，真正地产生强烈的化学反应。”

2017年4月，乐视陷入危机，易到司机开始出现提现难，用户在微博上怒怼贾跃亭。

4月17日，周航指控贾跃亭挪用13亿资金，4月20日晚间，周航再次发表声明宣布易到3位创始人周航、杨芸和汤鹏正式离职。

5月31日，易到发声明表示将于2017年6月29日全面开放线上提现。届时，易到全国范围内的注册司机均可通过易到APP完成提现。对于延误部分司机提现，我司深感不安、深表歉意。

对于业内人士来说，无论是谁接盘，易到能不能重新杀回网约车市场，也是一个现实问题。数据显示，相比2016年6月份易到APP活跃用户数的顶峰时期，易到活跃用户数下降了一半还要多，而且还在持续下滑。

数据来自TalkingData，网易科技制作

从上述表格可以看到，易到APP活跃度一直处于下滑的状态，2017年3月份，易到APP活跃率仅为0.05%，其高峰期达到1.78%，与高峰差距较为明显；对比来看，2017年3月份，滴滴的活跃率为2.25%。

Trustdata提供的易到APP今年（2017年）3月份的数据也显示，易到用车DAU一直处于下滑的状态。

对于网约车来说，尤其是网约车新政实施以后，司机简直就是“香饽饽，”但是易到的司机经历了提现难这种问题以后，还能继续信赖易到平台吗？说得再直白点，滴滴、首汽、神州这些竞争对手在易到陷入泥潭的时候，可都是在卯足了劲抢司机资源啊。

除了司机的信任，易到需要重建的是消费者对易到的信心。不得不说在易到补贴最厉害的时候，用户能够用便宜的价格叫到车，使用体验良好。然而当用户养成了习惯以后，易到却又掉了链子。

一位易到用户告诉挨踢妹：

企业形象想崩塌容易，想再建立起来就难了。乐视不是股东后，我更质疑平台能力了，周航要是在专车行业干得起来，当初就不会拉乐视入局了。现在不仅是用户体验糟了，连司机端都不理他了。你说一个专车平台，用户、司机都没抓住，心疼易到一百秒啊！

毕竟，用户是最现实的，叫不到车，或者价格太贵，咱们就不愿意用了。那个便宜实惠的易到也许再也回不来了……