约会大咖|吴辰：奔驰全面赋能 全新腾势X开启品牌新篇章
对于腾势品牌的未来发展来说，新车型全新腾势X的到来确实会再次唤起市场与消费者对于品牌的关注，凭借彰显独到电动美学与前沿新能源科技的新产品，全新腾势X的市场表现值得期待。
11月22日，2019第17届广州国际车展上，腾势品牌的第二款车型——全新腾势X正式上市，作为中国首个中外合资的新能源汽车品牌，腾势在品牌创立七年之后展开了新的攻势，也翻开了这一高端新能源汽车品牌的全新篇章。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示，“全新腾势X焕新上市再次彰显了股东双方对腾势品牌、对中国新能源汽车市场的长期承诺与坚定信心。”
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，“伴随全新车型的上市，腾势将迎来更广阔的发展空间。比亚迪与戴姆勒将继续投入优势资源，助力腾势品牌以更强势能向上发展。”
全新腾势X再次集合了戴姆勒和比亚迪更多资源，融合了梅赛德斯-奔驰的设计基因和造车美学，以及比亚迪先进的平台技术和“三电”科技。其插电式混动SUV补贴后售价区间28.98万-31.98万元，纯电SUV补贴后售价31.98万-35.78万元。新车将于2020年年初开始交付客户。
在2019年4月份举行的上海国际车展上，腾势借助梅赛德斯-奔驰的发布会发布了全新品牌标识与概念车的掠影。6月1日的深圳车展上全球首秀了全新腾势概念车Concept X，并于7月1日起，其销售、市场营销及品牌传播、售后服务、网络发展等相关工作的运营交由北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司负责。这一系列举措标志着腾势品牌在中国市场翻开了新的篇章。
EV世纪认为，全新腾势X对于腾势品牌未来的发展极为重要，作为五年来的第二款车型，也是腾势品牌进入全新发展阶段的首款车型，其市场表现将在很大程度上影响品牌未来的发展走向。
相比腾势品牌首款车型上市时的2014年，5年来中国新能源汽车市场发生了巨大变化，全新腾势X在享受市场新机遇的同时，也面临更多挑战。
一方面，中国新能源汽车市场规模急剧扩大，从2014年的约7.5万辆扩张至2018年的125.6万辆（预计2019年与2018年持平）。同时，市场竞争日益激烈，参与竞争的主体不仅包括比亚迪、北汽新能源等传统的中国品牌，以蔚来为代表的初创电动汽车公司，传统合资车企也大举进入，而特斯拉这样的电动车新贵已经开启了在中国的本地化生产。
另一方面，随着政府补贴大幅退坡，2019年新能源汽车销量已经连续4个月同比下滑，今年全年销量存在负增长的风险，2020年随着补贴进一步退坡直至退出，市场还将继续调整蓄势。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁 吴辰
在这种市场环境下，全新腾势X的表现将会如何？
11月22日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁吴辰在接受EV世纪采访时表示，在中国车市整体下滑的背景下，豪华车市场仍然保持了可观增速。同样的，在新能源汽车市场，像腾势这样的高端品牌也将比其他品牌获得更多增长机会。
吴辰的信心来自何处？一方面是腾势品牌股东双方赋予的强大资源，二是腾势品牌过去7年积累的丰富经验。
从品牌调性来看，腾势的定位是高端新能源汽车品牌，也是一个合资品牌。自2014年推出首款车型以来，已经积累了一定的品牌基础和用户口碑。对于全新腾势X，股东方戴姆勒开始倾力优势资源赋能腾势，在产品的内外饰设计上营造出科技和豪华感，在市场营销与品牌建设方面营造尊贵感。
全新腾势X的设计由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导，并由该中心首席设计官李一焕主理设计，其外观内饰融入了更多奔驰品牌的设计基因与造车美学，在豪华感和电动汽车的科技感营造上更加成功。
相较此前的车型，全新腾势X的设计更加令人印象深刻。设计师利用“化繁为简”的现代设计理念融合电能的纯净之感，以浑然一体的曲线造型、饱满圆润的天然曲面车身、萦绕式LED灯带、沉浸式飞行座舱等亮点设计，为腾势X带来别样的审美逸趣。
更加细节的是设计师在设计全新腾势引擎盖上的Logo时，未来进一步增加与奔驰的相似性，以同样直径的大小进行设计。
车身翼子板、车尾镶嵌的“梅赛德斯-奔驰 型·格（Styled by Mercedes-Benz）”徽标在彰显腾势X的身份和血统的同时，也凸显了戴姆勒打造一款成功车型的决心。
营销层面，奔驰全面接管腾势品牌的市场营销和品牌建设之后，其市场活动的格调已经给人耳目一新的感觉，从概念车全球首秀到新产品正式上市都与梅赛德斯-奔驰品牌同台进行，日常的社交自媒体传播中腾势也与奔驰在同渠道展开，其传播的话题与内容调性较之前大有不同。
未来腾势车主即将享受到与奔驰品牌同样的客户服务，也将进一步提升腾势客户的体验。
从产品力衡量，全新腾势X也可圈可点。插电式混动版本的综合最大功率达431kW，峰值扭矩950N·m，百公里加速时间仅4.3秒，百公里综合油耗低至1.5L。纯电动版本NEDC综合工况续航里程长达520公里，动力电池电量从30%充至80%仅需30分钟。
在智能驾驶辅助方面，腾势智能安全行车系统包括全速域自适应巡航系统、车道保持、交通标志识别、车道偏离预警、盲点辅助、自动紧急制动、预测性碰撞报警等主被动安全配置，极大的提高了行车安全性。
在安全标准方面，腾势X也全面向奔驰看齐。借助股东方的优势资源，它曾远赴德国戴姆勒研发中心总部进行低温风洞测试，测试项目总共超过200个，其中包括超过四十种冬季常见工况和极限工况，获取精准测试数据的同时完成了新产品的相关验证工作。
从销售和售后服务来看，纳入梅赛德斯-奔驰销售渠道后，腾势X的客户将享受到奔驰标准的客户服务。
目前，在奔驰总共618家授权经销商中，共有89家经销商提供腾势X的销售和售后服务。每一家销售腾势X的经销商都会配备专职的新能源车型销售人员，以确保他们100%了解全新腾势X和新能源汽车。
在梅赛德斯-奔驰授权经销商购买腾势X的消费者，也将享受梅赛德斯-奔驰联合经销商推出的《服务公约》中的各项规定，得到合法合规的透明服务。
除了股东双方的强大资源之外，腾势品牌过去7年来积累的丰富经验也有助于腾势X获得成功。
吴辰表示，腾势品牌经历7年发展，见证了中国新能源汽车市场从蓄势而起到蓬勃发展，在品牌发展、业务运营、产品迭代、技术研发等方面积累了丰富经验，在新能源市场和客户需求方面也有深刻洞察。首款量产车上市5年来，腾势对新能源汽车客户的需求与痛点也有了深入了解。
另外一个值得注意的问题是，奔驰刚刚推出了首款纯电动中型SUV车型EQC，比亚迪过去几年也在积极推动品牌向上，其王朝系列的产品在中高端市场小有成就，它们会影响腾势X的市场表现吗？
吴辰认为，中国新能源汽车市场规模足够大，发展日益成熟，衍生出足够多的细分市场，从全新腾势X的市场定位和价格区间来看，不会与股东双方现有的产品重合或者直接竞争。
具体来说，EQ是梅赛德斯-奔驰旗下面向全球的电动科技品牌，腾势是专注中国新能源汽车市场的本土品牌；EQC纯电SUV是首款国产纯电动豪华车型，全新腾势X拥有插电式混动车型与纯电车型，将主要聚焦中高端市场。在国产7座电动SUV的细分市场，全新腾势X也将展现竞争优势，挖掘更大市场潜力。
虽然腾势X的上市开启了腾势品牌新的发展篇章，但腾势的未来将向何处发展？戴姆勒和比亚迪对腾势的长期承诺意味着什么？
吴辰表示，戴姆勒与比亚迪推出腾势品牌并不是抱着试试看的心态，腾势的出现是在前瞻性的探索未来我们能够在新能源产品方面所应有的实践与潜力。新能源汽车市场还存在很多不确定性，作为一个专注于新能源产品的公司，腾势要秉承初心继续探索。股东双方也将在腾势未来发展的过程中继续发挥各自重要的作用。
对于腾势品牌的未来发展来说，新车型全新腾势X的到来确实会再次唤起市场与消费者对于品牌的关注，凭借彰显独到电动美学与前沿新能源科技的新产品，全新腾势X的市场表现值得期待。
图/文：史宝华