中汽协：7月新能源汽车销售8.4万辆 蔚来初露锋芒
7月，蔚来等造车新势力的部分车型已经开始交付，中汽协秘书长助理许海东认为，目前造车新势力在高端车型方面更容易取得成功。
中汽协8月10日发布了7月份新能源汽车最新的产销数据，据中汽协统计，2018年7月，新能源汽车产销分别完成9万辆和8.4万辆，比上年同期分别增长53.6%和47.7%。
分驱动类型来看，7月纯电动汽车产销分别完成6.8万辆和6万辆，比上年同期分别增长45.4%和33.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.3万辆和2.4万辆，比上年同期分别增长85.3%和101.1%。
从车型分类来看，7月新能源乘用车产销分别为7.9万辆和7.4万辆，同比分别增长73.7%和66.1%；新能源商用车产销分别为1.1万辆和1.0万辆，同比增长分别为-15.4%和-18.3%。
中汽协秘书长助理许海东分析认为，受新能源汽车补贴政策调整的影响，新能源商用车出现了大幅回落，而新能源乘用车内生增长动力依然强劲，带动了新能源汽车整体的快速增长。
根据补贴的调整，乘用车在不同级别的车型占比上有所变化，比如A00级车型占比大幅下降，而A0级以上车型占比快速上升，这也符合新能源产品升级的方向，所以继续看好今年全年的新能源汽车增长。
7月，蔚来等造车新势力的部分车型已经开始交付，许海东认为，目前造车新势力在高端车型方面更容易取得成功。因为在中低端车型方面，传统主机厂的新能源产品已经推出了不少成熟产品，而在高端车型方面，目前比较成功的还只有特斯拉，所以造车新势力学习特斯拉在高端车型发力，成功的概率更大。
不过，许海东也指出，造车新势力学习特斯拉，不仅仅要在品牌定位上学习创新，还要在生产工艺、技术研发等方面学习创新。否则，面对传统主机厂，造车新势力很难体现出竞争优势，在竞争激烈的市场中很容易被淘汰。
2018年累计来看，1-7月，新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆，比上年同期分别增长85%和97.1%。其中纯电动汽车产销分别完成38.2万辆和37.3万辆，比上年同期分别增长71%和82.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成12.2万辆和12.3万辆，比上年同期分别增长148.9%和160.9%。
往期精彩文章：