中汽协:7月新能源汽车销售8.4万辆 蔚来初露锋芒

7月,蔚来等造车新势力的部分车型已经开始交付,中汽协秘书长助理许海东认为,目前造车新势力在高端车型方面更容易取得成功。

汽协8月10日发布了7月份新能源汽车最新的产销数据,据中汽协统计,2018年7月,新能源汽车产销分别完成9万辆和8.4万辆,比上年同期分别增长53.6%和47.7%。

分驱动类型来看,7月纯电动汽车产销分别完成6.8万辆和6万辆,比上年同期分别增长45.4%和33.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.3万辆和2.4万辆,比上年同期分别增长85.3%和101.1%。

从车型分类来看,7月新能源乘用车产销分别为7.9万辆和7.4万辆,同比分别增长73.7%和66.1%;新能源商用车产销分别为1.1万辆和1.0万辆,同比增长分别为-15.4%和-18.3%。

中汽协秘书长助理许海东分析认为,受新能源汽车补贴政策调整的影响,新能源商用车出现了大幅回落,而新能源乘用车内生增长动力依然强劲,带动了新能源汽车整体的快速增长。

根据补贴的调整,乘用车在不同级别的车型占比上有所变化,比如A00级车型占比大幅下降,而A0级以上车型占比快速上升,这也符合新能源产品升级的方向,所以继续看好今年全年的新能源汽车增长。

7月,蔚来等造车新势力的部分车型已经开始交付,许海东认为,目前造车新势力在高端车型方面更容易取得成功。因为在中低端车型方面,传统主机厂的新能源产品已经推出了不少成熟产品,而在高端车型方面,目前比较成功的还只有特斯拉,所以造车新势力学习特斯拉在高端车型发力,成功的概率更大。

不过,许海东也指出,造车新势力学习特斯拉,不仅仅要在品牌定位上学习创新,还要在生产工艺、技术研发等方面学习创新。否则,面对传统主机厂,造车新势力很难体现出竞争优势,在竞争激烈的市场中很容易被淘汰。

2018年累计来看,1-7月,新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆,比上年同期分别增长85%和97.1%。其中纯电动汽车产销分别完成38.2万辆和37.3万辆,比上年同期分别增长71%和82.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成12.2万辆和12.3万辆,比上年同期分别增长148.9%和160.9%。


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