中小机场有了专属ADS-B管制模拟机培训课程~满足ADS-B管制执照签注对培训资质的要求
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本文作者：李芳芳 叶鑫龙
为全面落实民航局全面提升中小机场安全保障能力的要求，按照民航局空管局局长车进军提出的服务行业发展，强化行业担当，发挥系统优势，坚持“四个共享”，全方位支持中小机场空管发展的原则，日前，由华东空管局开发的、专门为中小机场提供培训的ADS-B（广播式自动相关监视技术）管制基础/进近岗位模拟机培训课程顺利通过专家组评估。
来自华东管理局、民航局空管局及相关民航院校的专家对华东空管局培训中心ADS-B管制基础/进近岗位模拟机培训课程开展了评估工作。
经过两天的严格审核，专家组认为，华东空管局ADS-B管制基础/进近岗位模拟机培训课程，满足了ADS-B管制执照签注对培训资质的要求，填补了ADS-B管制培训方面的空白。
专家组建议，华东空管局培训中心进一步优化ADS-B管制基础/进近岗位模拟机培训课程，并在一线管制运行单位进行推广和应用。
据悉，ADS-B技术是一种基于GPS全球卫星定位系统和数据链通信的航空器运行监视技术，是监视管制的一种方式。作为一项新技术，ADS-B的应用能极大缓解非雷达管制区的运行压力。全面启动ADS-B管制运行被列入2019年民航主要任务。
目前，我国东西部ADS-B工程分别通过了竣工验收，标志着中国民航将进入全面启动ADS-B管制运行的准备阶段。尤其是近年来，华东地区中小机场航班量突增，传统程序管制方式已很难满足目前空中交通管制服务的需求，ADS-B技术地运用将在中小机场的实际工作中发挥出积极作用。
旺盛的发展需求带来日益增长的培训需求。在此情况下，民航空管系统各单位充分发挥培训优势，主动承担服务中小机场发展的责任，探索为中小机场开展专项培训。
华东空管局培训中心根据华东地区中小机场的实际需求，自2016年以来，先后为烟台、无锡、晋江等中小机场举办了8期ADS-B管制运行准备阶段相关培训，总计94人次，1840课时。
经过几年的实践，目前华东空管局培训中心ADS-B管制相关课程已达到了模块化、系统化，分别形成了《ADS-B管制基础模拟机培训》和《ADS-B进近岗位模拟机培训》两门成熟课程。
评估会上，专家组认真听取了华东空管局培训中心的课程开发背景和开发过程，以及近两年在华东地区中小机场组织开展培训课程实效的汇报，仔细审核了课程的教学计划、培训大纲、培训教材和培训管理手册，并实地观摩了管制模拟机练习。。
未来，华东空管局培训中心将进一步以培训课程体系建设为重点，不断开发新课程，提高培训的自主能力，同时根据需求定制课程、送培训服务上门，以满足华东地区各民航单位对专业培训的需求。
（tianlushouwangzhe）
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