电动车上路“新规”已出？3类电动车要被严查，别再“知难而上”
我国是重要的“电动车大国”，在国内，很多人的生活都依赖于电动车出行，尤其是针对于部分没有驾照，经济收入并不高的群体，电动车的低价、低门槛十分有吸引力，而随着两轮电动车在我国的普及，如今电动车的衍生品越来越多，包括了电动三轮车、老年代步车，都是现在主流的交通工具。
电动车的价格有多低：价格低廉是电动车重要的优势，一辆普通的两轮电动车价格一般只在一两千元左右，而同类型的两轮交通工具摩托车，即使比较普通的也需要七八千元，而一辆普通的电动三轮车价格在5000元左右，一辆普通的摩托三轮车需要万元以上，一辆四轮的老年代步车价格在1万到1.5万左右，而一辆同类型的电动汽车至少需要10万＋的价格，如此对比，能够看出“电动”车型的价格优势有多明显。
电动车的门槛有多低：如果只是价格低，只是说明了它具有成为主流交通工具的潜质，而如果交通工具使用门槛非常高，尤其电动车主要受众人群是中低收入群体或中老年人，过高的门槛无疑会把相当一部分潜在受众“拒之门外”，而电动车并没有做，无论是两轮、三轮电动车、老年代步车，在普及的过程中都是无牌、无证、无保险要求，如此低门槛，相当于买车就能用，非常的简单、省事。
虽然很省事，但是过低的门槛在电动车的保有量过多的时候，就涌现出“无规矩”的后果，电动车的交通乱象行为越来越多，电动车的事故率越来越高，这都是非常客观的事实情况，而这些危害到老百姓人身安全的行为，也得到了有关部门的重视。
电动车上路“新规”已出，多地严查违规上路
电动车之所以乱象多，事故高，根本的原因还是它缺乏一个规范标准，生产厂家一味地迎合消费者需求，不顾忌安全生产一些高时速、强动力的超标电动车，在电动车上路，由于一直定义 “电动”车是非机动车，在管理上也比较宽松，而宽松的管理带来的是厂家、车主更加放纵，从而让电动车背上了“马路杀手”的称号。
不过，如今关于电动车上路的“新规”已出，电动车上路必须要严格遵守《电动自行车安全技术规范》，该考驾照的考驾照，该禁止载人的禁止载人，该上牌照的上牌照，不符合标准的电动车全部禁止上路，这一波整治从北上广深这些一线城市率先执行，如今各大省会城市甚至三四线城市也进行跟进，多地正在严查违规上路的电动车。
小行家看了多个地方的电动车整治针对的车辆，除了闯红灯、走机动车道、逆行等不遵守交通规则行为是重点查处对象，其中还有3类车也是要被严查车型，下面为您一一介绍，大家“对号入座”，如果你骑行的是这类电动车，别再“知难而上”了。
第1类：牌照异常的电动车
无论是非机动车还是机动车，无论是用“电”还是用“油”的车辆，上牌都是获得上路资格的第一步，而牌照也是用来管理和约束交通工具最好的方式，驾驶人如果违规行驶，可以通过号牌对车辆进行一定处罚，起到了很大的震慑力和约束力。而常见的牌照异常，包括了；
无牌车：没有完成实名登记或已经申领号牌刻意不挂牌的行为；
假牌、套牌：车主没有完成实名登记，或者车辆并不符合上牌标准，通过购买假牌或套取其他车辆的真牌的行为；
遮挡号牌：明明电动车挂上了号牌，但是却“投机取巧”的刻意进行遮挡，这种逃避违章追责的行为，一旦被查到，将会面临处罚。
第2类：存在加装、改装的电动车
凡是交通工具，改装、加装都是“大忌”，因为交通工具的出厂都是严格遵守相关标准，而标准意味着是最安全的设置方式，改装的行为无疑是破坏了标准的安全设置，这样让车辆上路隐患系数增加，对于两轮电动车，改装主要是涉及到动力系统，比如更换更大电机、更大控制器，更大电池，甚至直接把“电动”改成“混动”，这些行为都是具有不可控的安全隐患。
而常见的加装包括了遮阳伞、遮雨棚、挡风被，这些需求看似影响不大，就拿几乎每个车主在冬天都会用的挡风被来说，它的另一个称呼叫做“夺命被”，可见在骑行的时候安全隐患有多大，所以，无论是改装还是加装，都是各地严格查处的行为，而且处罚力度非常大，从几百元到几万元不等。
第3类：不符合标准的电动三轮车、老年代步车
电动三轮车和老年代步车，虽然没有电动车数量那么多，但2者相加也有接近上亿的保有量，虽然它们主要分布在农村地区，但城市道路其实也比较常见，而就是这些少量的电动三轮车、四轮车，就给城市道路交通秩序造成比较严重的影响，所以各地都在查处这类车辆。
目前电动三轮车、老年代步车遇到的最大困境就是大量车型都不在工信部的《公告》目录内，导致无法进行上牌，从而不能进行更高效的管理，所以，先后有北京、长沙、湘潭、德州等多地都明确表示，不符合标准的电动三轮车、老年代步车不能购买和使用，这一点广大车主要注意了。
电动车想要上路不怕查，出门带好这几样东西
电动车严查一些隐患车辆和行为，是一件值得被认同的事情，它的初衷是让道路更安全，车主人身安全不受到威胁，但是，电动车的严查整治，难免会给我们的出行带来一定的影响，而作为车主，除了在道路上遵守交通规则之外，出门带好这几样东西，也不用过多的担心会被查。
第1样东西：骑乘电动车佩戴好头盔，自从去年的“一盔一带”全面实施，电动车骑乘佩戴就成硬性要求，两轮电动车无论是非机动车还是机动车类型，都必须要佩戴头盔，而电动三轮车是在安全带和安全头盔中二选一，只需要有一个防护措施即可正常上路。
第2样东西：双证随身携带，双证是指驾驶证和行驶证，驾驶证是证明驾驶人是具备驾驶的资格，电动三轮车和时速大于25公里的两轮电动车骑行都需要它，行驶证是证明所驾驶车辆拥有路权，无论是非机动车还是机动车，无论是两轮电动车还是三轮电动车，都需要随身携带行驶证。
第3样东西：电动车别违规带人，如果车辆属于电动自行车，那么它只允许载12周岁以下的儿童，而如果载不满6周岁的儿童，电动车必须要安装儿童座椅，否则这些违规载人的方式，也会有被查的风险。
结语：电动车规范治理如今已经是一种常态化，对于驾驶电动车已经不再可能回到以前“三不管”的环境了，而且也不能回到以前的状态，电动车是作为未来发展的重要车型，电动车如今已经是“国民级”交通工具，是最重要的大众化交通工具之一，它必须要扛起大众车型的责任和承担，“三不管”虽然看似宽容，车主骑行也能随心所欲，没有任何的“压力”，但这与电动车现在的地位明显不对称，小行家认为，只有积极的管理电动车，让它的事故率降低，成为道路上最安全的交通工具，它的未来才会更“可期”。
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