观察丨奇瑞告诉我们这样一个道理：行稳致远不只是说说而已
人生就是一场马拉松，在通往终点的过程中，每个人都将面对世界上最孤独的自我。
在这条一眼望不见头的跑道上，奔跑的过程中会遇到各种各样的对手，会遇到数不清的名利诱惑，甚至有各种杂音聒噪让你看不清方向，或许这就是马拉松的独特魅力，只有历经漫长的付出，才能收获撞线时候的顷刻喜悦。
事实上，当下竞争白热化的车市也是一场没有硝烟的马拉松，中国品牌也好，合资车企也罢，每一位参与其中的企业都是甩开膀子向前冲的勇士，他们不忘初心，宁静自守，一步一个脚印，始终如一，朝着既定的目标奋力狂奔。而我们今天说到的奇瑞汽车，则是这批勇士中少有的集销量、品质及口碑于一体的大满贯选手。
厚积薄发
奇瑞深谙打铁还需自身硬
众所周知，当今赛场唯成绩马首是瞻，而车企自然是将销量作为首要追求的目标。但是，这种目的倾向性的判断标准如同打鸡血一样，虽能短时间促进销量提升，但是鸡血毕竟只是催化剂，要想长期稳定健康发展，还得把自己的基本功做扎实。
举个简单的例子，在金庸武侠小说《天龙八部》中，虚竹之所以练起灵鹫宫石壁上的武功得心应手，是因为体内有无崖子70年功力，另有天山童姥和李秋水部分功力，而那对盲目自大的双胞胎姑娘功力低微，练起高深武功来难免走火入魔。
同理，《倚天屠龙记》中张无忌体内有九阳神功护体，1个时辰便能练到乾坤大挪移第七层，而基本功羸弱的杨逍则用了足足10年才练到第二层。二者相比，更能说明内功的重要性。
同理，当下的汽车市场早已不是曾经的粗放式发展年代，尤其是对于上升关键期的中国品牌来讲，依靠高性价比已不能俘获消费者的芳心，无论是轿车、SUV或者是MPV，产品之间的同质化越来越严重。这个时候，比肩合资甚至超越合资的产品品质以及不断塑造的品牌溢价能力才是未来竞争的砝码。
行稳致远
奇瑞2.0战略“大棋局”峥嵘渐显
对于奇瑞来讲，用“厚积方可薄发”这个硬道理来形容它的转变之路毫不为过。
熟悉奇瑞的都知道，在2000年到2011年的这11个年头中，奇瑞是中国品牌当之无愧的销量王，也是唯一一个与大众、丰田、通用等合资车企抢饭碗的中国车企。
然而，耀眼的成绩背后，却暴露出同质化严重、正向研发不足等诸多短板，对于此，当时的奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理尹同跃毅然决然的投入20个亿，建立起以V字型流程为核心的正向开发体系，并且导入严格的研发和生产流程，所有的一切都在向合资对标，这就是后来被业界津津乐道的战略转型1.0。
毫无疑问，这个战略转型1.0取得了丰硕成果，突出表现在奇瑞的整车产品力和质量比相较原来都有了很大的突破，进而让奇瑞保住领先优势，站在了历史的制高点。
随后，面对汽车市场的风起云涌，审时度势的奇瑞快马加鞭进入战略2.0阶段，其思路也是无比的超前和清晰，就是要实现从之前的销量和规模最大化到如今的品质和品牌最优化的全面转变，不计较一城一池的得失，耐得住寂寞，经得住诱惑，全方位的将技术、品质、品牌、国际化、人才等方方面面提升到一个新的高度。
而在今年的上海车展“奇瑞之夜”上，备受期待的奇瑞3.0时代已呼之欲出，相信按照奇瑞务实的做事风格，不久就能感受到3.0时代的强大魅力。
稳扎稳打
销量、技术、新能源全面开花
正是这种步步为赢的策略，让奇瑞在2017年上半年取得了丰硕成果。
从最直观的销量数据来看，今年上半年，奇瑞集团累计销售了315172辆，同比增长11.2%。其中，当家花旦艾瑞泽5仅用253天就突破10万大关，成为中国品牌增长最快的A级轿车。与此同时，奇瑞汽车继续位居中国汽车行业出口第一位，2017上半年累计出口54317辆，同比增长35.7%，占同期中国品牌乘用车出口总量的约1/4。
而在技术研发层面，奇瑞接连发布T1X、M1X两款平台，是目前唯一拥有“双平台”产品的中国品牌车企。而在前瞻科技方向，奇瑞聚焦以自动驾驶、车联网、大数据为代表的智能互联领域，与百度先后签订战略合作协议和合作备忘录，推动移动互联网时代下的智能汽车新进程。
在汽车最为核心的发动机研发上，奇瑞更是不遗余力，第三代ACTECO高性能发动机上半年下线，峰值扭矩达到275N. m，媲美3.0 V6自然吸气发动机，其最大功率输出达190马力，升功率87.61 Kw/L，主要动力性能指标远超国内同级别发动机水准，达到世界领先水平。
而在新能源发面，奇瑞也是大获全胜。作为国内首款采用全铝车身的新能源车型，小蚂蚁eQ1搭载了奇瑞第二代纯电动EV动力系统，续航里程达到180km，最高时速100km/h，充电需6—8小时，快速充电模式下仅需半个小时。6月份，奇瑞新能源还分别与三家战略合作伙伴签订了共计14000台的采购大单。
【结语】 总体来看，奇瑞正在用实际行动诠释了一个真理：把自己的欲望降到最低点，把自己的理性升华到最高点，在这段孤独的道路上跑到最后的才是王者。
而这也让我们无比期待自主品牌中出现更多像奇瑞这样的稳扎稳打、立足长远的企业，为世界汽车强者之林增添来自中国的“百年品牌”。