思考 | 宁花30万买个LOGO不花9万买个实惠?看到这篇文章的人都懂了

在写这篇文章之前,抛开新款宝马X1在发动机和变速箱上明显减配的事实不说,先问大家一个问题,如果宝马X1没有了BMW这个标志,你还会花30万买它吗?想必绝大多数消费者会选择NO。毋庸讳言,支撑很多“宝粉”购买宝马X1勇气的,其实一直以来都是品牌溢价,即便买到的只是“史上性价比最低”宝马。

宝马 X1车主:专业抠标“二十年”

小编有个朋友,今年年初买了一辆宝马X1,在4S店提车时直接让人把“华晨宝马”四个字给抠掉了。

其实,跟小编的朋友一样,很多人在购买宝马X1时,第一件事不是别的,就是要把车尾部的“华晨宝马”四个字干掉。

步骤很简单,找个汽车美容店,洗个车,然后让师傅用个贴太阳膜用的小铲子,一铲就搞定了,然后喷点啥液体,把多余的胶给擦掉就行了,一点印迹都没有。另外,还有4S店“专门”提供抠字服务的。

毫不客气的说,这种不自信的抠标行为,在某种程度上,正反映了部分消费者对国外品牌(合资品牌)的“盲目崇拜”。

中外对比:只差一个LOGO的距离

这些年来,随着我们国家汽车工业的迅速发展,越来越多的高性价比中国品牌车型被生产出来,它们与合资品牌之间的差距,正在逐步缩小,如果鸡蛋里挑骨头的话,相差的也仅仅是一个logo的距离。

不说别的,就以售价9.98万元的“新智驱SUV”海马S5自动创享版为例,它丰富的配置和强劲的动力,足可以和宝马X1站一起掰掰手腕了。

看到这,小编仿佛看到一大波“中国网友”扔掉潜水镜,缓缓浮出水面,来两颗金嗓子喉宝,开始发(man)言(ma):二者有可比性吗?一台宝马X1买3台海马S5;小编疯了吗,是不是宝马X1没充值…………

尽管网友太善(diao)良(zuan),小编也只想说:“对于中国品牌里的青春敢闯者来说,没有什么逆袭是努力不能实现的。”到任何时候,千万不要低估一颗敢闯的心。

同为1.5T,海马S5秒甩出宝马X1几条街


拿宝马X1这台1.5T三缸涡轮增压发动机来说,相较于老款2.0T四缸涡轮增压,偷工减料,降低成本是跑不了的。

反观海马S5自动创享版,搭载的1.5T涡轮增压发动机出身名门,采用博格华纳涡轮,优势独到,1000转涡轮即可介入,1800转达到峰值,在最大马力、最大功率、最大扭矩这些核心参数上击败宝马X1。同时,配合比利时邦奇PUNCH第三代CVT自动变速箱,油门响应灵敏,换挡细腻平顺,燃油经济性更佳。

不仅如此,在悬架的对比上,也能看出海马S5满满的诚意,在二者同为前麦弗逊后多连杆悬架的基础上,海马S5增加了大尺寸横向稳定杆,这样做的好处是能够有效防止车身侧倾,保证车辆转弯时的平顺性和驾驶安全,并且由日本TEIN公司进行专业底盘调校,配合S-power动力系统、S-drive多路况驾驶系统,凌驾宝马X1之上。此外,全尺寸的备胎也能显示出海马S5满满的诚意。

宝马 X1:30万“壕”车竟无GPS和倒车影像?


在配置方面,说实话,拿30万级别的宝马X1去对比海马S5,对海马S5来说是不公平的。但是,海马S5依然在一些日常使用频率较高的配置上领先X1。

比如说,定速巡航、倒车视频影像、GPS导航和日间行车灯在宝马X1身上不是标配,而是另外花钱选装。以官方16100元的装备价格来看,对于消费者来说又是一笔沉重的负担,毕竟花30万买的车,谁也不想别人说自己的车怎么没GPS导航和倒车影像啊。

此外,海马S5身上的 360°智能驾驶辅助系统无疑更厚道。通过车身前、后、左、右的四个超广角鱼眼摄像头,该系统在车速低于20km/h并打转向灯时,以及挂倒档或者按下BVS键时,都能够自动启动,十分智能贴心。可实时监测车辆四周的情况,及时观察、掌握车辆周边视线盲区的状况,让驾驶更加便利和安全。

表骗我,最走量的宝马X1月销仅12台?

自2009年入市至今,宝马X1并没有过多的进行改款、升级和换代,一切都按照以前的老路走。不过这一次新产品的背后,却是一份让人心惊胆战的成绩单。

从2016年前4个月宝马X1的销量可以看出,1月份还是高高在上的7526台,到4月份已经惨跌到12台。这跌幅速度,好比从8848米的喜马拉雅山一下子掉进了-11034米的马里亚纳海沟。对减配增价的宝马X1来说,这么糟糕的市场表现,能否重振雄风?

综上所述,与其花近30万买减配增价的宝马X1,不如揉揉眼睛、解放思想,来辆海马S5自动创享版?难道不是吗?还是那句话,花9万块钱就能办成的事,为啥非得花30万呢?难道宝马两个字就值20多万?

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