VHF频率那点事

背景：10月某日，两架飞机之间进行VHF测试，现场反馈120.945MHZ调不了。

小数点后面.935、.940之后直接就.950了，那.945呢？

很多领域都有自己的无线电波段，比如：有线电视频段在111MHZ~167MHZ，广播电台、电视台发射调频广播的频段在88MHZ~108MHZ之间，我们熟知的VHF波段在118MHz-136.975MHz之间。为了防止不同频道间的通讯干扰，频率之间给出一定的间隔即信道间隔。

最初航空通信频率的信道间隔为 200kHz, 仅能提供70个波道。随着技术的发展，慢慢地由200kHZ减小到100kHZ， 100kHZ减小到50kHZ，50kHZ减小到25kHZ。波道数量也由70个增加到760个。上世纪90年代初，欧洲发起一项计划，提出将通道间距进一步减至8.33kHz。理论通道数将达到2280个。

目前，我国民航VHF通信频道间隔分为25KHZ和8.33KHZ两种标准。飞欧洲航线要求8.33KHZ构型，国内航线无特别要求。查询我司构型差异，得知我司都为8.33kHZ构型。因为收发机频率末尾为5和0，每5进一次位。8.33kHZ间隔也是存在一种取整关系，每五个数出现一次跳位。

通讯面板就是我们熟悉的这种跳跃感：

118.000/118.005/118.010/118.015/118.020

118.025/118.030/118.035/118.040/118.045

.....

120.925/120.930/120.935/120.940/120.945

.....

小贴士：如何判断不同构型

根据VHF通信调谐面板频道显示窗口小数点后位数判断VHF的构型，如果小数点后面有2位，则飞机为25KHZ构型。如果小数点后面有3位，则VHF为8.33KHZ构型。

通过WDM23-12-11手册可以判断是否激活8.33频道间隔，VHF调谐面板件号和飞机线路激活共同决定具体的构型。