丰田如果把这款MPV国产，奥德赛就没好日子过了！

70-80年代的车迷，相信都会听过一款叫做“子弹头”的车，它相信是大家最早认识的一款7座车了。如同子弹一般的流线型外观，在当时的大街小巷里非常惹眼。那个年代里，GL8、奥德赛之流都还没在国内流行，可想而知这样的7座MPV给人的攻击力有多大。它就是丰田的普瑞维亚，而它的另一个名号，相信要比这个名字更响亮——丰田大霸王。

如今，虽然普瑞维亚这款车依然在售，但是因为这款车一直没有国产，只能通过平行进口的方式购买，因此原本和奥德赛同级的它，能见度远远不如奥德赛。但是它依然是众多MPV车友们心目中的经典，我们一起来看看。

普瑞维亚的整车尺寸为4795*1800*1750mm，轴距2950mm，定位中型MPV。历经数十年，依然保持了当年“子弹头”的经典圆润造型。

细长的菱形前大灯非常尖锐，标配氙灯远光，而且前格栅和大灯连接成了一个V形，很有辨识度。

再看侧面，流畅的线条在当时可谓是设计的典范。发动机盖几乎与前风挡在同一平面上，仿佛是射出的子弹头，因此而得名。从大灯尖角横贯车身侧面微微突出的腰线虽说不是十分抢眼，但是也让车线条更一致。现在各大车企宣传的悬浮式车顶，其实早就是普瑞维亚玩剩的了。

再看车尾，横贯车尾的双刃尾灯有极高的辨识度，后扰流板起到稳定车身和扰流的作用。

内饰方面，配色主要以米白色系为主，显得很尊贵，但是却不耐脏。桃木饰板横贯中控台，与四辐式的多功能方向盘上的桃木配色一致。换挡杆置于中控台上，没有另外布置副仪表区域。中控台上逼格最高的还是仪表盘，方向盘的后面是一个储物盒，而仪表盘则布置在了整个中控台的最上方，细长的整体设计无法使用传统的圆筒式指针，因此转速表在最左侧是非线性的读数，而时速表在中间只有半圆形的读数区，最右侧是油量和水温。

座椅方面，全车7座采用的是2+2+3的布置形式，标配全真皮座椅带电动调节。

第二排座椅还带脚托，把靠背放倒，脚托升起后完全可以当临时休息的床用。

空间方面，前两排空间非常充裕。第三排稍微有点挤，膝部空间有点小，只能用来短途应急用。

配置方面，普瑞维亚在MPV级别内也是相当厚道了，8个安全气囊，5项主动安全齐全，无钥匙进入，全景天窗，多功能方向盘，定速巡航，电动座椅，后排独立空调等等，几乎可以跟上B级车的配置了。

动力方面，普瑞维亚有两种发动机可选，2.4L和3.5L的自然吸气发动机，其中，3.5L发动机最大功率为202KW，匹配6挡手自一体变速箱。而2.4L的发动机则换上了CVT变速箱。这个动力配置，带动整备质量1905kg的它来说，就算是满载也完全不费力。

虽然它的空间实用性方面，和奥德赛相比有一点差距，但是经典的外观设计，足以让它在国内拥有很高的知名度。可惜的是丰田没抓住机会，将这款经典的MPV国产。如今普瑞维亚的平行进口价格至少在38万以上。而且它的地位也逐渐被更大尺寸的塞纳所替代。不过根据可靠的消息，新一代的普瑞维亚即将发布了，如果丰田能够及时抓住机会国产的话，相信它还会恢复往日遍布大街的辉煌。