墨斐突然辞别观致，孙晓东独挑大梁
2015年中国车市跌宕起伏，在不少车企都在风雨飘摇中迷茫之时，曾经让人替其捏一把汗的观致汽车却迎头而上。今年12月观致销量已突破2000辆，全年销量14000余台，同比增长170%。同时，在进入12月以来，有关观致汽车将于2016年初发布新能源战略计划的消息不胫而走。这一切都在表明，观致汽车在市场上已逐步打开了局面。
但是，在观致汽车正处于好转的前夕，观致汽车现任CEO墨斐却突然请辞。观致汽车公司今天宣布：现任观致汽车首席执行官墨斐因个人原因，将于1月底离职。在任命新的CEO之前，观致汽车董事长陈安宁博士将兼任代理CEO，观致汽车副董事长丹·科恩（Dan Cohen）及成熟的管理团队将协助他开展工作。
墨斐
这消息一出，让人百思不解。观致汽车跌宕这么多年，如今好不容易有了起色，墨斐却“撒手不管”了。墨斐的离开官方说法是个人原因，但也有人猜测是因为压力太大。
2007年，奇瑞汽车与美国量子公司成立奇瑞量子。
2009年，双方增资后，各自持股50%。
2011年，奇瑞量子变更为观致汽车。
2013年，观致第一款产品观致3轿车发布。
观致汽车成立至今不足9年，距离第一款产品发布也不过两年时间。但这短短时间内，观致汽车连年亏损，数据显示，去年观致亏损扩大了37%至22亿元左右。
2014年年末孙晓东从吉利出走，加盟观致，引起圈内热议。随后在2015年年初，墨斐也正式加盟观致，与孙晓东搭档，这也被外界视作观致命运扭转的关键。这是因为，墨斐曾任通用中国“一把手”，对中国市场熟悉掌握。随后在克莱斯勒任职期间，也挽救了日益下滑的克莱斯勒。同时，在上海通用和吉利的任职经历，也让孙晓东具备丰富的营销经验。这样一对“黄金组合”，在业内看来实在是观致汽车的福音。
事实证明，墨斐和孙晓东在2015年确实为观致汽车做出了不少努力。退出欧洲市场，联姻易车，牵手车女婿，在经销商和后市场上下足功夫，实打实振兴品牌。同时在今年发布观致5 SUV，从家轿到SUV，观致一直在走不寻常路。2015年观致的年销量目标为3-5万辆，据目前的数据尚有一段距离，但不可否认的是，过去一年观致呈现了从没有过的发展势头。
外界对墨斐离开的原因猜测为压力太大，尽管2015年观致发展有所好转，但事实上并没有那么简单。在观致汽车亏损的情况下，双方股东一直在追加投资支持观致发展，这几年来，砸入的重金不在少数。而12月初，奇瑞也表示计划向观致增资10-20亿元。
这一次又一次的输血表面上看起来会振奋人心，但事实上对管理者也造成了无形的压力。同时，观致汽车连年的亏损，必然会让股东双方也很焦虑，在砸钱的时候，内心戏大概是“再不回本就事儿大了”，因而也可能过多的干涉了公司的决策和发展。而这一切，对观致方面的管理者来说，就像是有一把无形的刀架在了脖子上。
除了来自股东方面的压力，其实也有来自公众的压力。观致5 SUV发布之时，其始终没有下探至10万内的价格惹来嘘声一片。观致汽车在市场上所占份额很少，也被戏称在路上看到观致的概率犹如看到劳斯莱斯，甚至奇瑞的输血也被指失策，这一切不得不说都容易对人造成莫大的压力。
若是因为压力过大而出走，墨斐此次举措于公合情合理，于私则不够道义了。这一走，对兼任观致CEO的董事长陈安宁而言，无疑增加了巨大的工作量，并且陈安宁现在是多职在身，就算有三头六臂也难以兼顾。
另外，墨斐离开后，作为观致重要的营销干将，孙晓东不但要在未来独挑大梁，并且也失去了一个配合默契的搭档。在此前8月，墨斐和孙晓东还发布了观致汽车未来5年的计划，5年之后许给观致一个美好的未来。而现在，“另一半”走了，留下的大概也是有心无力了吧。
尽管墨斐的离开会对观致各方面造成一定的冲击，但是目前来看，观致汽车整体运营稳定，各项业务正在按规划有条不紊地推进。观致汽车董事会表示，观致汽车在未来将会建设新的事业部，并将发展高效高性价比的电动汽车，同时还将发展新的移动出行平台。2016年，观致将重新出发。