某化学品船装载 2000 吨粗硫酸盐松节油（CST），准备在一接收站过驳给另一艘油轮。虽然在船上有好几个经验丰富的船员，但没有一个人接触过此类货物，也不了解其危害。
在抵达接收站之前，由大副在没有拿到该种货物化学品技术说明书（MSDS）的情况下召开了工前会。当然，他们也没有谈及这种货物的危害性（硫化氢、有机—硫化物和硫醇的毒性）。到达接收站后，货主送来了货物化学品技术说明书。船舶公司也提供了一份通用的化学品技术说明书，但没有提及硫化氢。因为这些信息迟来且不完整，船员很大程度上仍忽视了货物的危险性。接驳船、接收站工人、甚至货检员也是从互联网得到了通用的说明书，对货物危害性也掌握不全面。虽然过驳作业在一周后才开始，但各方均没有进一核实相关信息，因为每个人都认为他们掌握的信息是正确的。接下来，货检员检测时只是戴了过滤式防毒面具，但对于硫化氢气体是无效的。而陪同船员则什么也没戴，并且也没问一问货检员为什么要戴防毒面具。在过驳过程中，没有出什么状况，只是周围弥漫着强烈的臭鸡蛋的气味，但没有追查怎么回事，也没人查阅货物的技术说明书。过驳完成后，需要对油舱进行清洗。由于船上固定式清洗机故障，船员把移动式清洗机系放到货舱清洗口进行清洗作业，清洗机扰动了舱内气体，一些比空气比重大且有刺激性气味的货物蒸汽从清洗口溢出。清洗作业完成后，一名船员要下到清洗口去收回清洗机。该区域尽管位于上层甲板，但显然是一个封闭处所，没有自然通风，不适合人在此处长时间停留。在下梯时，这名船员已闻不到刺激的气味了，他的身体开始不住地晃动，随即摔倒。很快，另一个船员看见有人晕倒，报告了大副，大副通知了船长，船长到驾驶台上发出警报。然而，船长没有通知启动接收站应急反应程序，而是通知了代理，代理通知了港务局长，港务局长联系了急救服务。与此同时，大副试图救助遇险船员，但他进入前没有检测空气，也没带呼吸器。不可避免的事情发生了，当他走近的遇险船员时，无法动弹，不能说话，失去意识并摔倒。另一个船员没有戴呼吸器，而是深吸一口气试图施救，他也受到毒害，幸运的是他奋力逃了出来。不久，其他船员佩戴呼吸器救出了大副和水手。他们被转移到医院救治，最终治愈。
使用了不准确且多个版本的技术说明书；
工作中出现的自满，导致未严格遵守操作规程；工前会效果差；人们对闻到的刺激的臭鸡蛋味没有引起警觉；
尽管闻到强烈硫化氢气味，但船员没有使用呼吸器；固定洗舱系统故障，维护保养不到位；
忽略了有潜在危险的场所，没意识到洗舱口是一个封闭处所；
前面的救援人员的行动是基于感情冲动，没有戴呼吸器和也没有对气体进行检测；
码头应急预案没有启动，因为只有大副事先知道该程序，而船长不知道所以没有及时用到专业救助。
