学习:麦基嘉克令主油泵“0”位调整和“补充”功能(案例:某轮克令起升功能失效)

高压油泵概述:

所有泵均为轴向柱塞可变排量泵,其排量通过安装在泵壳体上的伺服阀来进行控制。

这些泵带有两项调节功能,分别用于“补充”和压力调节(最大工作压力)。泵的“补充”功能用于补充泵与马达的内部泄漏,并防止负载急速下降(参见左图)。

在克令吊实际使用时,油马达和主油泵会产生内部漏泄,致使压力出现下降,为了补偿这个漏泄,需要将伺服阀“0”位略微调前,使主油泵产生一个微量输出,用以补偿漏泄压力损失(仅限升降和变幅)。

升降绞车/变幅绞车“补充”功能检查调整(无需“0”位设定):
吊钩无负载。
停止起重机。
在泵1111的连接部位3.1 处安装压力表(0-400 bar)
关闭球阀1663,以将制动器锁定在关闭位置(如下图)。
启动起重机。油温应为 40°C。
在检查与调整期间,使用小螺丝刀或类似工具来手动启动定向阀1221(如下图)。
根据液压回路图检查连接3.1 处压力表上的补充压力(至少应为25MPa偏上)。
如果根据液压回路图补充压力不正确,则必须进行调整。
停止起重机。用钩形扳手松开锁紧螺母。
检查与调整期间,使用小螺丝刀手动启动定向阀1221(如下图)。
旋转定位螺栓,以调整起升泵上的补充压力。顺时针或逆时针调整定位螺栓(置“0”螺栓)可增加或降低补充压力。应根据液压回路图设置压力控制连接 3.1 处的压力。调整后,拧紧锁紧螺母。拧紧锁紧螺母后,确保液压未发生改变。如果有多个起升泵,应调整上方的泵。停止起重机。调整后打开阀门1663。
回装泵的“0”位调整(回转无需“补充”功能):

回转泵的“0”位调整要点

吊钩无负载。

启动起重机。油温应为 40°C。

在检查与调整期间,使用小螺丝刀或类似工具来手动启动定向阀3221。

确保未发生回转运动,否则必须进行零位调整。

零位调整方法

如果起重机向左或向右运动,必须使用定位螺栓进行零位调整。

用钩形扳手松开锁紧螺母。

在检查与调整期间,使用小螺丝刀或类似工具来手动启动定向阀3221。参阅右下图。

旋转定位螺栓,以针对回转泵进行零位调整。顺时针或逆时针旋转定位螺栓。

调整后,拧紧锁紧螺母。拧紧锁紧螺母后,确保零位未发生改变。

停止起重机。

案例分享:某轮克令吊起升功能失效

故障现象:

1.XX轮2号克令吊在装卸货过程中,克林吊在使用中,起升操作刚开始有高速档,后逐渐变为低速,到最后不能动作。但回转和变幅功能正常。

2.操作手柄时,系统油压不正常,基本略高于补油压力。

故障查找:

1.检查液压系统中相关电器元件输入信号正常(伺服阀输入信号、刹车释放阀输入信号、高低速选择阀输入信号)。

2.检查系统相关阀件:拆检卸载阀(1128)、高低速选择阀(1221)、刹车释放阀(1226)、伺服阀(1111-9)确认阀件无卡阻;拆检安全阀(1111-10),确认正常无泄漏。

3.克林操纵手柄在中位时,启动克林,外接压力表测量控制油压和补油压力,偏低,随后将压力调至正常,但起升功能任然无效。

4.将手柄移动至起升位置时,测量高压端工作油压,偏低(仅略高于补油压力),怀疑主油泵功能失效。

5.拆检主油泵,研磨配油盘,装复后故障仍然如初。

6.后怀疑蓄能器功能失效,后检查蓄能器压力,正常。

7.最终为了确定故障点(究竟是主油泵部分还是油马达部分),制作堵头将主油泵和油马达之间相关油路封堵,隔离油路(采用排除法)。点动主油泵,发现油压可升至正常水平,确定故障点在油马达部位。

8.拆检油马达,发现多根油马达柱塞断裂。

故障原因

油马达柱塞断裂,导致主油泵输送到油马达处的高压液压油经多个油缸泄漏(损坏的柱塞从油缸内脱出),经油马达壳体上的泄油管旁通回流至油柜。致使油压不能建立。

故障处理

换新损坏的油马达,克林吊恢复正常使用。

中远海运船员广州分公司 高级轮机长 张玉龙 2020.5.3
电话:18680871406(微信同号)

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