30万买它面子倍儿足，后排还能跷二郎腿，骂的人多买的人更多！

曾几何时，宝马一直都以直列六缸、后驱、50:50的黄金配重等充满运动化的标签自夸。然而如今宝马已经意识到了，光靠取悦支持自己的死忠粉，是远远不足以生存下去了，所以如今他们开始把自己的标签一个个撕下来，造出越来越多不像宝马的宝马车，结果宝马的销量伴随着曾经的死忠粉的骂声一路走高。而这款宝马X1正是它们如今状况的真实写照。它到底怎么样呢？我们一起来看看吧。

它的整车尺寸为4565*1821*1624mm，作为一款紧凑型SUV，虽然尺寸看着不算大，但是轴距长达2780mm，而且相比于老款X1有了翻天覆地的变化，从老X1原本扁平低矮的类似旅行车的姿态，变得更接近传统的SUV姿态，整体风格更加阳刚。

而内饰的设计，依然是我们所熟悉的宝马感觉，下到宝马1系上到宝马X6，都是这套梯形风格内饰。材质和用料也是没的说，符合它的身价，唯独有些不足的一点，对于车迷朋友来说可能缺乏一定新鲜感，但对于潜在车主来说，这套内饰还是很耐看的，更何况带有当下流行的悬浮式液晶屏。

虽然属于紧凑型SUV，但针对中国加长轴距之后，有着媲美中型SUV的空间表现。光是这个腿部空间看着就很满足了，然而座椅的坐垫又短又小，长途乘坐需要不断地变换姿势。

头顶的天窗面积足够大，打开的面积也是非常巨大，开扬感非常充足。

尾箱的空间非常规整，容积也足够大，而且后排座椅支持4/2/4比例放倒。

发动机主打的是一台只有136马力的1.5T三缸涡轮增压发动机，搭配爱信的6AT变速箱，这个动力参数非常实用，但是作为一台宝马车就有点拿不出手了。好在它还有一台192马力的2.0T涡轮增压四缸机，匹配8AT变速箱，相比之下就好多了。而且两款发动机的综合油耗口碑都只有9L/100km左右，算是不错的水平了。

虽然它只能算是一款徒有宝马车标的大5座前驱SUV，然而在普通的豪华车买家里，它却是一个很不错的选择。不过，哪怕它有着出色的空间和油耗水平，高达28.60-43.90万的价格也不算是便宜。然而，如今它的销量已经达到了单月近1万台的水平，足以看得出如今它有多么成功。