标配ESP都是浮云，这几款安全性极高的车才十万元不到！

现在消费者买车不仅只关心车内的配置，不少懂车的人都会留意到一个细节——汽车制动系统的类型，很多人认为鼓式刹车会比盘式刹车要低端一些。目前很多低端车型采用的前盘式后鼓式的刹车系统，虽然车内安全配置没少，但配个鼓式刹车总会让人觉得这款车不够保险。

其实对比一下两者制动的原理，相信大家都会理解为何鼓式刹车不受欢迎。鼓式刹车有刹车力度大、刹车不线性和热衰退严重等等缺点，主流车型上出现的机率极少，而且鼓式刹车做工成本低，在一些商用车和低端轿车上才会使用。消费者就纳闷了，十万以下的车型，如何能够买到一辆安全配置高且刹车性能好的车型呢？

比亚迪宋

指导价指导价：8.99-14.99万

刹车系统：前通风盘+后盘式制动

比亚迪宋在改款过后主要提升了其外观的设计和配置，16款加入了自动挡车型，填补了1.5T车型自动挡的空缺，随后出现的双模版在价位上足足上升了一个档次，在追求性价比的路上，在十万元这个价位上，宋已经满足很多消费者的口味了。

在安全配置上，比亚迪宋集成了全景影像、胎压监测和内后视镜行车记录仪一体式的配置，新手司机的福音如刹车辅助、上坡辅助还有陡坡缓降功能都有搭载。而它在制动力上的表现，100-0km/h的制动距离为40.51米，整个刹车的力度都是非常平稳有力的，40米的距离也符合这个级别车型的安全范围内，表现相当稳当。

长安CS75

指导价：9.28-15.78万

刹车系统：前通风盘+后盘式制动

长安在去年收获颇丰，其中最大的功臣非CS75莫属。这款SUV即便在新款车型中只加入了1.5T的动力，内饰和外观甚至没有一丝的改动，依旧吸引不少消费者的追捧。唯一的不足就是，长安CS75在1.5T车型上只是配备手动挡车型，看来各方面表现均衡的“多面手”还要在车型匹配上加紧步伐，自动挡车型也要跟上才行。

而说到长安CS75的配置，除了基本的车身稳定控制系统和牵引力控制系统，新款CS75还加入了360度全景影像、胎压监测和定速巡航这些主流的配置，全景摄像头的镜头也采用了百万像素的摄像头，显示效果十分出色。

说到刹车的表现，在100-0km/h的刹车测试中，长安CS75在刹车距离上有比较明显的优势，数值稳定在38米-39米之间，不过初段的刹车力度较大，对刹车力度掌控不好的人来讲，前段刹车会比较影响舒适性，但在紧急情况下，这种力度起到的作用就相当大了。

奇瑞瑞虎5

指导价：8.88-15.19万

刹车系统：前通风盘+后盘式制动

奇瑞瑞虎5同样也是1.5T车型无自动挡的设定，但从销量上看，这款自主SUV的新力军在应对二三线城市的需求上早已绰绰有余。瑞虎5在外观设计上更加精致，内饰配置上也加入了互联系统，使用起来更加有新潮感，同时低配车型也下放了不少实用配置。

值得表扬的是，瑞虎5全系标配ESP车身稳定系统、坡道辅助和定速巡航功能，虽然没有前面两位选手那样配有360度全景摄像头的配置，瑞虎5也用全方位八探头前后驻车雷达来弥补不足。新款瑞虎5在价格整体上浮了一点，但配置的下调绝对是物有所值的。

瑞虎5的刹车表现在同级中算不上优异，但整体的感觉还是相当良好的，42.89米的刹车距离符合紧凑型SUV的安全范围，也可能是前悬的调教偏软，刹车时车身重心的前移比较明显，这点可能造成了瑞虎5刹车距离的损失。

轱辘哥说

不可否认的是，刹车系统不仅在紧急事故下起到关键性作用，在日常用车时起到的作用也不能忽视。轱辘哥建议大家在购车选车时不要一味去追求所谓的高智能化“电子设备”，关键时候还是要看机械的刹车系统，想要购买一款安全性高的车，还得要综合分析他们的实力才行！

戳“阅读原文”↓↓↓↓