我驾驶着一辆瑞虎3x在蜿蜒的山路上行驶，随车教练和我讲起了鬼故事

几十里的山路，并不是随便一辆车都能应付，万一碰上半夜轮胎故障，可没有胆量下车换胎！

一生痴绝处，无梦到徽州。徽派建筑作为徽文化的重要组成部分，向世人展示其古韵风采。灰白相间的建筑，清新典雅，窗楣、梁柱木的装饰，造型逼真，驾驶着一辆车在街道上穿梭，仿佛置身于中国水墨画之中，恬静悠然。

此次的瑞虎3x试驾选择在这个休闲胜地，也可以窥见奇瑞的小心思，奇瑞设计师对2018款瑞虎3x进行全新解读，“我们打造的这款入门级小型SUV，旨在和年轻用户宣传一种轻松、乐趣的生活态度。”自驾旅游便是当下流行的解压方式，如果能拥有一辆属于自己的小车，随时可以来一场说走就走的旅程。

奇瑞的工匠精神与千年古镇

无独有偶，奇瑞的工厂选址亦是在这座拥有悠久历史的城市。谈起徽派文化，避不开的是徽州茶道，从嗜茶的包拯，到陶行知的“嘻嘻哈哈喝茶，叽叽咕咕谈心”，自古以来的达官文人都对茶情有独钟，而好茶的制造，则需要经过摊晒、杀青、揉捻、烘焙等多道工序，在这个人人都在贩卖焦虑，浮躁之心盛行的当下社会，能沉下心来钻研，实属难得。

这种对制茶的较真，让轱辘哥想起一部日剧《料理仙姬》。

菜地里拔出来的萝卜无论多脏，都只能用手清理，不能触碰金属刀具；饭团恶柴火，所以必用稻草。

这股轴劲，像极了奇瑞。自2010年启动战略转型“三步走”以来，奇瑞坚持走品质与品牌提升的内涵式发展之路，认死理要做百年老店，不依赖合资技术，坚持正向研发。

作为海外市场销量遥遥领先的自主品牌，奇瑞也以自己的执着，赢得海外市场的认可，2017年度奇瑞出口总量达107,727辆,同比增长22.3%，连续15年位居中国乘用车出口量第一位。

进化的瑞虎3x

“工匠精神”的必然要求，在坚守的同时，也要创新。瑞虎3x在上市两年后，2018年迎来调整升级。不到5万元的新车售价，难免使消费者产生困扰，会不会只是一个宣传噱头？5.49万起配备自动挡，会不会相应的降低品质？

设计师对此解释，“降价增配”只是为了应对竞争愈加激烈的小型SUV市场，在品质上，依然保持了奇瑞汽车“出走半生 ，归来仍是少年”的初心，同时2018款瑞虎3x也寄托了奇瑞的愿望，“2018款瑞虎3x在入门级SUV市场，即便不能成为标杆，也希望是优秀的。”设计师如是道。实际上，2018款瑞虎3x的确做到了，该车3月份上市，现在已实现了销量的翻倍增长。

2018款瑞虎3x进行了四方面的“进化”。

外观上，新增的钛金灰车身颜色和17英寸亮黑轮毂，展现出其灵动活泼的时尚格调，更高的档次感与豪华感，深得年轻一族消费者的青睐。2018款瑞虎3x拥有4200毫米的车长和2555毫米的轴距，也达同级的领先水平。

内饰方面，2018款瑞虎3x新增纯黑座椅，同时在空调出风口和换挡面罩等多处搭配银色哑光饰条。加上精致的做工，营造出简洁而不失新颖的车厢氛围，犹如品味黄山毛峰，虽茶色清淡，呷茶入口却顿觉口鼻生香，让人不知不觉便乐享其中。

油耗方面也有可观的表现，新款车型增加下护板，手动挡达到同级最低的百公里5.9L的油耗，自动挡为6.1L。配置上，2018款瑞虎3x搭载了自带动态倒车辅助显示的倒车影像功能，这在同级车型中绝无仅有。即使是刚拿驾照的小白也能轻松倒车入库。

山路十八弯，4AT爬坡不在话下

在品完茶后，试驾车队从黄山出发，途经婺源前往景德镇，体验了高速、城市道路、省道、乡村道路、山路等多种路况。同行的媒体老师在试驾前对采用4AT有着小小的顾虑，毕竟论爬山，采用手波的驾驶体验更佳。

真实上2018款瑞虎3x搭载的1.5L+4AT的动力系统，表现远比我们想象中的优秀，在连续过弯的盘山小道上，油门踩到底，爬坡基本没有什么问题，这对于一款顶配不到9万元的小型SUV来说，表现已算出挑。

同时，2018款瑞虎3x还具备ECO/SPORT双模式的2018款瑞虎3x带来了令人惊喜的燃油经济性表现，开启ECO驾驶模式后，手动挡、自动挡车型百公里油耗均为同级最低。

爬山的时候，随车教练饶有兴趣讲起了十几年前当出租车司机时碰到的灵异故事，当时他深夜送客人回婺源，车子跑到半程，后面的乘客突然问他，你没看到路边横躺着一个人吗？教练听罢后视镜也不敢看，一路狂飙，当晚也不敢一人返回，就近找了间旅馆住了下来。

深山的阴森神秘，半夜开车总让人感觉到毛骨悚然。几十里的路程，并不是随便一辆车都能应付这种复杂路况，然而此刻的我，驾驶着瑞虎3x却感觉到前所未有的踏实，除了另外十几辆试驾车给予壮胆，奇瑞过硬的技术、高品质，你也不用担忧半路要下车换轮胎。

而从2018款瑞虎3x的产品力分析，进化的瑞虎3x无疑是优秀的。

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