为什么别人的蓄电池5年不用换，而你的2年就打不着火？

随着天气越来越冷，大家都变得越来越宅，开车出门能在车内等着绝不出车门半步，而且暖风、座椅加热、音响等电器都开着，长此以往就会发现爱车打火越来越困难了。那么这是什么原因造成的呢？如何避免呢？今天小油滴就跟大家聊一聊汽车蓄电池的维护与保养。

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为什么打不着火？

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首先要了解蓄电池的工作原理，蓄电池在汽车启动阶段，提供强大的瞬时电流，让启动机带动发动机工作。汽车启动后，发动机通过发电机为蓄电池充电，这样蓄电池边放电边充电，其内部活性物质损失会比较小。但如果经常熄火状态下使用车内电器，就会加速电池容量衰减，继而导致电压跌落，电流也就跟不上了，从而出现打不着火的情况。这就是蓄电池过度使用造成的。

所以为了避免蓄电池过度使用，车辆熄火状态下，应减少使用大灯、座椅加热、音响以及空调等大功率电器，没有大灯自动关闭功能的车主停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。

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自放电现象

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除了过度使用，蓄电池还存在自放电现象。千万不要天真的以为汽车熄火断电了，车辆的媒体装置就不工作了，因为媒体装置和防盗系统等一系列装置都会消耗蓄电池的电量。汽车停久了，蓄电池电量会慢慢清空，自身也有可能报废。

如果长时间不用车，应将蓄电池负极拔下来。或者也可以定期热热车，一般一个月左右，就得开车行驶10-15分钟，跑个几公里，保证蓄电池工作正常。

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搭电的正确流程

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汽车打不着火，我们都知道搭电，但搭电一定要注意连接顺序及正负极，否则短路、触电现象很容易发生。掌握以下口诀就够了：

红接正，黑接负

即红线接正极，黑线接负极，这个一定不能弄混了。

先接亏，再接满

“亏”即亏电，说的是被救援车辆，要记住：接线时，不管红线还是黑线总是先接被救援车辆，再接救援车辆。

黑红不接触，以防短路

接线过程中，红线和黑线接头一定别碰到一起，否则短路不可避免。

一分1次，一次小于15秒

接线完成后，先启动救援车辆发动机，怠速5分钟后，尝试每隔一分钟启动一次被救援车辆的发动机，且每次持续时间不超过15秒。成功启动后先别着急拔线，让两台发动机怠速运转3分钟。

先断满，再断亏

拔线与接线的顺序正好相反。“满”即指救援车辆，要先断开救援车辆，再断开被救援车辆。

以上就是本期小油滴要跟大家分享的关于蓄电池的全部内容，你遇到过打不着火的情况吗？自己搭过电吗？欢迎下方留言区分享您的经历！