8月8日，上汽通用五菱新宝骏品牌旗下重磅车型RC-5/RC-5W双车正式上市，其中新宝骏RC-5共推出1.5L、1.5T两种排量共计7款车型，官方指导价5.98-10.98万元。RC-5W共推出6款车型，官方指导价7.28-11.28万元。同时，新宝骏官方还提供了10000元的现金优惠。
去年四月份，上汽通用五菱正式发布了新宝骏品牌战略，不仅带来了全新“钻石”LOGO，还以年轻化的定位和创新的出行理念，向我们展示了一个敢于突破传统的全新汽车品牌。但事实上新宝骏的发布在当时引发了不小的争议，其高端化的定位显然在一时间难以改变消费者的态度。不过从市场表现来看，新宝骏品牌的发展相当迅速，旗下首款车型RS-5诞生之初就凭借极具个性化的设计以及丰富的智能互联科技，在市场上实力圈粉。在去年9月到10月，新宝骏连续推出了RM-5、RC-6以及RS-3三款车型，并且这几款车型在12月到今年1月，销量已达万辆水平，同时品牌总销量也保持在2万辆以上，发展趋势良好。进入今年下半年，新宝骏品牌也迅速从疫情的阴霾中走出，销量持续回暖，更带来了全新重磅车型RC-5和RC-5W，以标配智能AI系统以及掀背+旅行双车战略为主打亮点，为轿车市场带来新的选择。新宝骏RC-5和RC-5W均定位于紧凑级轿车，但显然从实车来看，这两款车型都更像是市场上的“新”物种。其中宝骏RC-5采用了掀背式的轿跑设计，而RC-5W则采用了旅行车的造型，后缀的“W”应该就是“Wagon”的意思，最大亮点是尾部设计更加丰满，更能装。在外观设计上，新宝骏RC-5采用了“星际几何”的家族式设计理念，具备较高的原创度，因此也有着非常高的辨识度。其中分体式大灯组设计此前已经在新宝骏的多款车型上应用，而在RC-5身上还是有着别样的风味。两款新车最大的设计亮点还要数车身侧面，其中RC-5采用的是溜背式造型，虽然该设计在如今并不鲜见，但溜背造型还带掀背尾厢的车型却屈指可数。这种搭配不仅能呈现出相对运动的车身姿态，还同时满足储物的实用性。此外，新宝骏RC-5的车身长宽高尺寸分别为4685/1806/1485mm，轴距达2700mm，这在同级别中处于中上游的水平。而作为新宝骏的首款旅行车，RC-5W则是旅行车的造型，车身更修长，车长比RC-5多了35mm、车高比RC-5多了27mm，拥有更宽裕的后排空间，以及更大容量的后备厢，名副其实充分满足旅居出行需求。车尾部分，RC-5和RC-5W造型有着明显的区别，不过也有相同之处，就是都采用了贯穿式星云M型尾灯，很有层次感，并且辨识度较高。值得一提的是，尾箱盖采用了折线式设计，并在设置了内凹式的车门把手，这对于冲压工艺有着非常高的要求。而除了外观方面，新宝骏RC-5的内饰部分也采用了“星际几何”的设计理念打造。环抱式的座舱设计，希望能给驾驶者营造出太空舱的体验。仪表+中控屏双液晶屏、两幅式方向盘等元素的加入，能给人不错的感官体验。同时，在档把区域、门把手、中控台出风口、内饰用料、座椅版型等细节之处，新宝骏RC-5都能给人不错的精致感。然而除了越级的高级感和舒适感之外，新宝骏在诞生之初就强调了其智能出行的理念，可以说智能化已成为新宝骏品牌的一个基因，在定位上相对入门的RC-5和RC-5W车型上，智能化配置也没落下。在智能配置上，RC-5和RC-5W具备手机车联网24小时在线功能，可随时查看车辆状态。可利用手机进行快速定位、远程预约空调以及手机车钥匙等等。新车还采用了无需唤醒指令的语音控制功能，比如驾驶者需要导航，可以直接说“导航至某地”，车辆就会及时执行指令。此外，在智能驾驶辅助方面，新车还配备一键智能跟车功能，可主动跟随前车加减速等等，在拥堵路段跟车或高速行驶时，还能解放右脚。就拿国内热度较高的吉利帝豪来比较，同价位的中配版车型中，吉利帝豪比新宝骏RC-5多了后座中央扶手、后排杯架以及无钥匙启动系统等。但说到智能配置方面，新宝骏RC-5配备了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车等等，而这些都是帝豪同价位版本上所不具备的。由此看来，新宝骏RC-5无疑具备了极强的智能配置优势。RC-5和RC-5W这两款车型再一次向我们展示了新宝骏品牌突破传统的创新理念，在对手林立的10万元级别自主轿车市场，RC-5/RC-5W前卫大胆的造型也足够抢眼，而且还带来了入门即高配的满满诚意。
更值得我们关注的是，在国内市场中，旅行车一直都是小众产品，其中很大一部分原因是受部分进口车型的影响，售价上基本不怎么接地气。不过，近年来不少自主品牌和合资品牌都相继发力该细分市场，像新宝骏此次推出的RC-5W，更是将旅行车的门槛进一步下探至10万元以内。那么国内旅行车市场是否会成为新的风口？我们拭目以待。
