牵手大众之后的江淮，全体系面貌焕新。在2020广州车展上，江淮以江汽集团名义参展，携思皓乘用车品牌以及江淮商务车重磅登场。其中，江汽集团正式发布refine瑞风商务车品牌，这意味着“瑞风”将正式成为江汽集团旗下独立汽车品牌，重新聚焦商务车。
瑞风品牌独立后，将拥有全新的独立品牌标识——“refine”，旗下产品也将重新梳理，构建M+L系的全新产品体系，“M”系列将专注于商用及兼用型市场，“L”系列侧重中高端商务出行。以瑞风M3、瑞风M4为代表的的瑞风M系列的产品已经得到了市场的广泛认可，在车展上，瑞风发布了L系列首款新车瑞风L6 MAX，售价17.28万-20.88万元。
从品牌到序列，再到产品，瑞风品牌在广州车展上一炮三响，多维度革新，以全新姿态进入发展新时代。对于江淮来说，瑞风是其发展历程中的重大转折点，2001年，它拉开了江淮汽车从商用向乘用转型的序幕，并在过去19年来，稳步发展成为中国商务车领域的佼佼者。现在，瑞风品牌独立，重新明确了其“使命”——聚焦商务车市场，并向“高价值出行方案服务商”转型。瑞风品牌是江淮商乘并举等战略的重要分支，早些年凭借SUV热潮，迅速成为市场上的黑马。但是后来市场竞争规则改变，SUV市场红利褪去，瑞风在SUV市场的光芒便逐渐黯淡。而在MPV商务车市场，瑞风则一直保持着自身优势。现在，在行业变革面前，瑞风品牌自我革新，充分发挥长板，聚焦MPV，迎接更加精细化的商务出行。未来，“L”系列与现有的“M”系列将形成明显区隔，同时又紧密联动，形成“商用+商务”的双系列产品布局，以更好满足不同行业细分市场的需求。瑞风品牌计划，将在5年内推出10余款MPV产品，覆盖从入门级到中高端的各个细分领域。此次亮相车展的瑞风L6 MAX，是瑞风品牌向中高端公商务出行市场投下的第一颗重磅炸弹，同时它也是江淮、大众合资合作以后推出的首款MPV，从背景来看，瑞风L6 MAX对瑞风品牌而言至关重要，它的成功与否牵动着瑞风品牌的未来发展。从产品力来看，瑞风L6 MAX有备而来，其定位为“20万级前驱超空间商务MPV”，主打大空间、高品质、高性能等。瑞风L6 MAX采用了前置前驱专业MPV底盘，而此前M系列的车型都是前置后驱，该底盘结构为瑞风L6 MAX带来了更低的整车重心，在操控性、稳定性以及后排乘坐舒适性方面也有更好的表现，另外配合2.0T+6DCT的动力组合，也带来了更佳的燃油经济性。在空间方面，瑞风L6 MAX表现领先，7座满员的情况下，还可以放下7只行李箱，解决了坐满人，但是行李箱没地方放的出行尴尬。并且进入车内，乘坐空间也很大，3200mm同级最大轴距为7个座位的乘坐舒适性提供了保障。瑞风L6 MAX面向的是中高端商务出行人群，这部分消费群体的需求十分多元化，追求大气高端的造型、舒适宽敞的乘坐感受、智能领先的互联科技等，同时也希望服务更有保障，省心省时省力。而瑞风L6 MAX便是针对这些核心需求而来，除了自身的产品实力之外，瑞风品牌还为瑞风L6MAX提供了诸多专属服务保障，包括“一对一”专属管家级服务、专属“金牌客户”上门服务等。以往说到高品质的MPV，大部分人会想到别克GL8、本田奥德赛、丰田埃尔法等，似乎高品质这个词很难与自主MPV关联在一起，在固有印象中，自主MPV大部分主打廉价低端，仅仅满足代步拉货的需求。但是随着包括荣威、传祺、吉利等自主品牌进攻高端MPV市场，这种局面已被打破。现在，自主高端MPV市场又迎来新成员瑞风L6 MAX，不过与传祺M8、荣威iMAX8等车型不同的是，瑞风L6 MAX主打公商务出行，将进行区隔竞争。除了瑞风品牌，江汽集团还带来了思皓乘用车品牌。在北京车展之时，思皓发布了全新中型SUV思皓X8，在广州车展上，思皓携思皓E20X、E40X以及首次公开亮相的全新车型E10X登场，发布了“梦想合伙人”招募计划，并启动与苏宁、博泰的战略合作，玩转“智能新零售”。其中，E20X定位A0级，思皓E40X定位A级，思皓E10X定位A00级，覆盖更细分的新能源市场。值得一提的是，思皓E10X与大众iD系列一脉相承，造型时尚Q萌，并且拥有丰富的智能化体验。据了解，未来几年思皓还将推出多款全新车型和改款车型，全新车型包括入门级紧凑型SUV——X5、A级SUV——S811、纯电A级SUV——X811、A+级SUV以及全新中级轿车，而这些产品都将依托全新模块化平台而打造。瑞风在商务车领域深耕十余年，有很好的技术积淀与市场口碑，这将成为瑞风L6 MAX的独有优势。随着瑞风L6 MAX的到来，瑞风品牌也将开启发展新征程，加速实现转型。而思皓品牌的未来规划也越来越清晰，江淮大众合作合资后的成果将更得到更广泛的落地。对于江汽集团来说，未来也将焕发出全新面貌，更好地应对变革考验。
