行业洗牌之下，维修店铺首当其冲，成“最冤”炮灰
2019年电动车行业可谓是风起云涌，从电动车新国标、电池新国标、再到三轮车整治、工信部目录、3C认证等政策，都和一个行业息息相关，那就是电动车维修行业。维修生意本就艰难，其利润的主要来源就是靠维修技术吃饭，但是却不被消费者理解，随意压价；电池作为利润最大的配件，但是新电池价格居高不下，废旧电池市场整顿，整体情况不容乐观；维修成本越来越高。维修行业也面临着巨大的危机！
换电池利润大降，废电池整治严格
事件：案发当晚10时左右，义乌市江东街道后湖村附近的一处空地旁，有人不时从银色面包车内搬出白色盒装物品。经群众举报，环境执法人员赶到现场发现，白色盒装物品里是大量废旧电瓶。经现场核实，共有废旧电瓶200个，每个重量约25千克。这些废旧电瓶是金某从附近的东阳市李宅村一电动车专卖店收购的。
“当事人金某无经营许可证从事危险废物的收集、贮存、处置的行为违反了《固体废物污染防治法》第五十七条，依据《固体废物污染防治法》第七十七条规定，将被没收违法所得并处违法所得三倍以下罚款。”生态环境执法人员表示，根据有关法律法规，生态环境部门已联合公安机关当即对现场200只废旧电瓶进行了扣押，并拟对当事人金某处以罚款9000元。
很多维修店内电池是一大部分利润来源，原本每天换购一两组电池就能维持店铺的基本运营，但是现在由于废旧电池政策的出台，新电池的更新换代，维修店铺的电池的利润下跌60%左右。
杂牌车退市倒计时，维修店铺成炮灰
在走访终端时可以发现，很多维修店铺内也销售电动车，而且通常都是三无产品，质量得不到保障，通常面向较低收入群体！但是现在这一条路也走不通了！随着新国标的出台，电摩资质、3C认证、工信部目录、三轮车整治、上牌等硬性规定，维修店铺的车辆减少，生产杂牌的企业被淘汰；车辆的销量也锐减，消费者目标转向可上牌车辆；种种原因，导致维修店铺又没有一项主要的利润收入。
厂家服务完善，维修店铺门庭冷落
随着行业整体的规范，政府相关部门对于电动车、三轮车的质量都有了硬性的规定，有了更加严格的生产标准和质检要求，维修几率大大减少；同时，现在很多电动车厂家和经销商通过不断完善售后服务来提高销量，提供了不少免费服务，整车保养、小配件免费更换等，维修师傅也是有苦说不出啊！
总之，随着行业的整体改造升级，往往处于行业最低端的服务者受到最早也是最严重的影响。希望，维修店铺的老板们，可以早日洞察行业机会，与行业与时俱进，可以与相关品牌合作成为某品牌的特约维修店铺；或者凭借自己的手艺在当地打出知名度，做差异化服务。行业存在就是合理，不思进取、一成不变终将被淘汰。希望维修店铺的老板们，能够雄起，不要成为电动车行业规范的炮灰。
本期编辑：Susu
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