这个车展是刚开展还是已经结束了？杭州人糊涂了！
今天，杭州G20展馆迎来了金秋十月的第二场国际车展，距离上一场结束的时间正好9天。
档期正好撞进西博会，时间安排上像以往的任何一场西博车展。
展会附近公交车站台边，一则广告很奇怪，内容如下：杭州西博车展已结束 明年五一、十一再相见。
G20展馆相隔9天办了两场国际汽车展
这两天，杭州人有点困惑了。10月12日，杭州G20展馆又迎来了一个国际车展。
国庆期间刚在G20展馆看完第十八届中国杭州国际汽车工业展览会（由于诞生于2000年西博会恢复之际，18年来，杭州人喜欢称其“西博车展”），仅隔9天，杭州又冒出了一个为期5天的2017中国（杭州）国际汽车博览会。
同样的国际车展，在同一城市同一场馆如此重复。
杭州人真有点蒙圈了。
通稿上“经批准”三个字似暗示
可能都是冠名国际汽车博览会的原因吧，第二场车展的承办方向媒体提供的通稿特别强调了“经批准”字样，大意如下：
2017中国（杭州）国际汽车博览会是经批准；由中国汽车流通协会批准，由中国汽车流通协会、中国国际商会浙江商会主办；百瑞国际会展集团有限公司承办的国际性、综合性大型汽车展会，为了更好地发挥车展的引领和示范作用，主承办方在展会主题、展示内容、展览形式、展会规模、活动执行等多方面进行了全新的策划和塑造，更加向国际化、高品质、高标准靠拢。
通稿说，这将是一个值得关注的车展，一个超越以往，崭新呈现的车展：展示车辆囊括了中、德、日、法、美、英、韩、瑞典、意大利等国内外主流汽车集团和汽车品牌，是历届参展规格最高、参展车辆最多、影响面最广、群众参与度最高的一次汽车盛会。
总展出规模近10万平方米，届时将有81家国际国内汽车厂商参展， 囊括了国际国内近百个品牌参展，参展车辆超过700辆，其中豪华车、新能源车及混合动力车型超过50辆。另外，此次汽车展也将是新车型参展最多的一次，展出新款车数量将达80%，福特翼虎、锐界等品牌车型将在展会期间进行全国发布。奔驰、宝马、奥迪、福特、本田、丰田等分别以高规格展具出展，充分体现了对本届的重视程度。
有展商称，硬着头皮来参展了
然而，亲历过9天前撤展的第十八届中国杭州国际汽车工业展览会的人已从现场感知这两个车展的档次是完全不一样的，虽然第二场车展宣称有81家展商超过700辆展车，然而，看看其动用的6个馆就知道，这个宣传有点过了。
已经于10月3日结束的那场国际车展动用了7个馆，也只有70个汽车品牌，至于展出规模，7个馆加场外房车展区只有9万平米（与汽车城老展馆8万平米两处展馆加起来共17万平米），此次只用了6个馆，展出规模却达10万平米，其中3B馆大部分用于与媒体或卡通公司互动的儿童游乐，与车展的主题相比，感觉有点乱。
有展商称，上一场同名车展的潜在客户还不及消化，就硬着头皮来赶趟儿了。虽然展台与上次相比有点寒碜，但毕竟来占了个位置。
他说，“这都是销量压得，你不去，人家会冲着低价招商去，而一些新店就指望着在车展上集客，不去恐怕连集客的机会都没有了。往年，西博车展期间，只有一场，今年上半年两场，下半年两场，搞得大家都精疲力尽，还怕被抢走了客源。”
据统计，仅十月份，该店就要赶五场车展。
另据多位参展的展台工作人员介绍，由于过度参展，厂家对杭州地区已安排不出展具或经费了。因此，除了像宝马等有实力的品牌取得了区域的支持，有不少品牌则在区域的默认下由经销商自行参展。
在接近午餐时分，某省级媒体一位资深汽车媒体人边拍照边感叹：门庭冷落，车马稀。
据他透露，承办方在广宣上所投入的精力和费用要远超西博车展，但效果却远不及，这说明西博车展这么多年的口碑不是白积的。
路过售票处时，有黄牛迎上来：门票50，30元要不要？这情形与西博车展期间观众排长队买票的情形真是天壤之别。
展商、媒体，所有的人都受益了，只有承办方在亏钱，为什么？
据承办方百瑞国际会展集团有限公司相关人员介绍，车展现场奢侈地出现儿童游乐区是展会的一种新的探索模式，也是一种创新，其投入非常大。虽然他没透露花了多少钱，但他说：“现场是不花钱不知道，花这么多钱也是一种魄力，好多人不见得会舍得花这么多钱。”
他说，单纯商场都可以变成综合体，未来的展会也会往这方面发展的。他希望“杭州的媒体能给我们一些时间，让我们有一个成长的过程。我们来到杭州之后，所有的人都受益了，只有我们在亏钱，展商在受益，媒体在受益，只有我们在做亏本买卖。但我们认了，我们喜欢这个市场。”
我在现场呆了三个小时，快到中午12时观众仍没有销售员多，离场时拍了这张东风日产清冷的展台照。
傍晚时分，我向承办方索来了数张人气照，其中一张是宝马展台的。
G20展馆附近，公交车站牌有广告：“杭州西博车展已结束”
据承办方百瑞国际会展集团有限公司这位相关负责人透露，连续举办了十八年的西博车展也是头一年在十一期间开展，它也保证不了十一期间有多少客流量，杭州是一个旅游城市，十一期间，都是外地人来杭，本地人都出游了，现场的人并不一定特别多，而百瑞办的这个车展正好处于一年一度的西博会档期，老百姓都认为西博车展是在十月中旬，而不是十一。
原来如此，难怪G20展馆3号门附近的公交车站台边，西博车展组委会打出这么了这么一则广告：杭州西博车展已结束 明年五一、十一再相见，这是打李鬼吗？
杭州车展业为何会搞得如此自相残杀？请继续关注本号深入报道。
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