新捷达换脸又换芯，不变的是造车人的情怀
这段视频有没有一种看大片的感觉？是什么样的感觉？是一代接一代的人们对一辆车的情感标注，除了精神和梦想肯定还承载了其他什么。
什么样的车值得如此献礼？
对一辆新车的解读需要什么样的情怀？
捷达情怀！
是的，这是一辆几经更新的捷达！25年前，它曾是一个时代的符号，也曾是一代人的身份标签。
12月7日晚，新捷达在广州亚运城综合体育馆换芯上市。一汽大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰面对全国数千媒体和经销商深情表白：
“今年是一汽大众成立25周年，25年来，一汽大众始终致力于为广大消费者制造高品质的汽车产品，创造高品质的汽车生活，从一个品牌一款车型发展到两大品牌13款车型，成就了1300万个中国家庭的汽车梦想。
“捷达是一汽大众生产的第一款汽车，也是一汽大众创想高品质的集中体现，它不仅是一汽大众25年成长与壮大的亲历者，更是中国汽车工业25年发展与变化的见证者。
“对一汽大众而言，与其说捷达是一款汽车，不如说是一种责任，一种使命，一种对品质永恒不变的追求。在很多消费者眼中，捷达就是皮实耐用靠谱的代名词，就是务实进取向上的精神象征，从1991到2016，捷达叱咤中国车坛25年，品质始终如一，品牌屹立不倒，销量长盛不衰。
“截止目前，捷达已赢得超过360万用户的喜爱和信赖，不仅在A级车市场占据稳固的领导地位，更长期位居中国乘用车单一车型的销量冠军，是名副其实的车坛常青树。
“市场变化莫测，新车风起云涌，为什么捷达能在25年的时间里持续受到消费者的青睐，从容应对各种挑战，答案就是与时俱进，持续创新，不断满足消费者的需求。
“自诞生之日起，捷达共经历三次大的改款，一次全新的升级，除此之外，几乎每一年，捷达都有新的改进和创新，始终保持着强大的产品力和鲜明的时代气息。今晚我们即将迎来的新捷达，它站在经典之上，再次创新升值，率先搭载了一汽大众最新的EA211系列1.5升发动机，是一汽大众推进小排量战略的具体实践，继续展现出传承经典的可靠品质与引领潮流的创新精；今晚是捷达的首映礼，它属于捷达，更属于我们每一个为梦想而奋斗的平凡人，伟大源于平凡，平凡成就伟大，从1991到2016，这是奋斗的中国，这是伟大的时代，每一个平凡的捷达车主，都在过去、现在和未来，参与创造了这个时代的伟大史诗。”
当晚，新捷达发布上市价格：7.99万-13.49万元，搭载1.4L、1.5L和1.4TSI三种动力，共9款车型。
新捷达尺寸与老款一致，三围均为4501/1704/1469mm，轴距2604mm，主要的变化在于用大众在华首款EA211系列1.5L MPI发动机全面取代现款1.6L发动机，匹配AQ160变速箱。该发动机具有“油耗低、排放低、噪音低”三大优势，最大功率81KW，最大扭矩150Nm。发动机采用Freilauf发电机、双VVT正时调节系统、缸盖罩集成进/排气凸轮轴、持续可调式机油泵等先进技术，其中CO2排放降低至6.4g/km，噪音降低1.5dBA；与1.5L MPI发动机匹配的AQ160自动变速箱还新增ECO-Mode模式，自动挡油耗几乎与手动挡相当，综合工况油耗仅为5.7L/100km。
除了EA211 1.5L MPI发动机，新捷达继续保留备受好评的EA211 1.4TSI和1.4L MPI两款发动机，并分别匹配DQ200和MQ200变速箱。
对于一汽大众，甚至是大众汽车来说，捷达承载的是一种精神力量，是一种象声的文字和无声的语言，发布会上，每一个环节，甚至包括以儿子为父亲寻找“老捷达”为线索展开的《平凡成就伟大》舞台剧，强调的都是国人在捷达时代的一种精神，发布会外场展示的每一个年代的不同捷达车型倾述的也都是同一个主题：每一代捷达都是一个记忆。
在国人记忆中，那些与电视剧《渴望》，与香港回归，与梁天时代的《我爱我家》相伴的日子怎能少了捷达？而在造车人—一汽大众眼里，这更不是单纯的一款车，而是一种深深的情怀，凝聚了几代人的智慧和创造，这是一种超越文化、超越时空的精神传承。所以，它必须以象征的意义延续着，以某种看得见、摸得到的形式存在着，这就是新捷达！看似停留于某个细分市场，但又从来没有真正在那里歇过脚，它真正的市场早已封存于“老三样”的江湖名号中。
1996年，一汽大众15万辆轿车工程中，投资最大、技术含量最高的项目“发动机车间”全面建成投产。在这一年，苏耀洪驾驶这辆1991年下线的捷达创下了“60万公里无大修”的纪录。
2001年廖佳女士驾驶新捷达王从北京出发历时140天，行驶6万余公里，缔造了单人单车无后援环绕欧亚大陆的壮举。
保险杠上的防擦条略微突出，进气格栅与大灯之间也有不同的倾斜角度，让格栅上的标志更加突出，前脸更加立体。这是2004年首辆捷达FL II（二次改型车）下线。
2010年，捷达创下了“百万公里无大修”纪录。同年，新捷达完成了16项全新设计改进，对54种零件进行了改进升级，完成161项质量改进。