Czinger 21C超跑，1.9秒破百，全新技术望尘莫及 | 酷乐汽车
在不断发展的超跑领域，Czinger是一个入局较晚的参与者，但它以惊人的性能和革命性的制造工艺脱颖而出。
Czinger的21C超级跑车具有混合动力系统，该动力系统使用一台最高转速11000转，2.88L的V8引擎加上两个电动机。整个系统可产生1,233hp的功率，21C可以1.9秒内破百最高时速达到431km/h。
在混动和电气化越来越普遍的时候，汽车制造商需要寻找其他方法来使自己与竞争对手区分开，这就是Czinger使用创新制造工艺的原因。
首先是计算和生成设计的混合结合，使用计算机在一定限定条件里优化零件，这些限制包括重量，强度，尺寸，材料和安装点。随后将它们输入到计算机中，并通过计算精确确定材料的定位，根据给定的条件反馈最轻最坚固的零件制造反馈。
这样就产生了一些非常有机的，非常科幻的设计，既轻巧又坚固，与众不同。工程技术决定了汽车的设计，这意味着21C的外观在某种程度上类似于勒芒原型车。
Czinger使用的独特技术是3D打印的广泛使用，除了所有碳纤维外，21C的大部分车身还由铝合金和钛制成，由于计算工程零件的设计非常复杂，因此几乎不可能将这种金属加工或铸造成如此复杂的结构。
因此Czinger采用名为选择性层烧结（SLS）的制造工艺，它通过使用激光逐层固化或烧结金属粉末直至完成零件来进行工作。尽管SLS不是Czinger的专有技术，但在其产品范围内使用SLS是一项非常具有前瞻性的举措。
Czinger创新过程的最后一步是组装方法。
他们开发了一种称为自动单元的方式，它使用一种称为垂直装配的方法，每个AU都是一个由机械臂组成的系统，它们相互同步工作以组装汽车。一些手臂固定底盘并根据需要旋转它，而另一些则将零件连接到车辆。
这些系统可以在不需要人工监督的情况下完成所有工作。
AU系统的另一个好处是它的多功能性。因为每个AU都有其自己的独立单元并且完全数字化，所以每个AU都可以重新编程或扩展以满足任何工作的需求。最重要的是，它的成本仅为传统装配线的一小部分，不仅更加先进和通用，而且价格也更加便宜。
Czinger目前规模相对较小，仅计划生产80台21C，但由于其工艺具有可扩展的能力，所有这些革命性技术最终都将逐渐发散给其他车企，我们会看到汽车行业发生巨大变化，在这一行业中，人们被淘汰并被令人难以置信的先进和高效的机器所取代。
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