压燃版马自达3落地20万 凯迪拉克CT4：我看你好像没啥机会

马自达一个有匠心操守的小厂，魂动设计和创驰蓝天技术都首屈一指，凭借犀利的操控也让它拥有了很多车迷，但是看销量总是差强人意叫好不叫座。当初马自达3上市时没有采用最新的SKYACTIV-X压燃发动机让许多键盘侠们很失望，如今压燃版的马自达3上市了，售价18.99万元就问一句你们买么？

我想答案是肯定的，不会有太多人为情怀买单，更何况是一台售价18万落地20万的马自达3昂克赛拉。要知道这个价格完全可以选择一台入门级的豪华品牌轿车，比如凯迪拉克XT4。不论是品牌、动力、操控都是完爆马自达3压燃版的存在，虽然指导价是23万，但别忘了凯迪拉克有着4万元的优惠，裸车价已经到了19万与马自达3压燃版相差无几，相信面对这样的抉择没有人会有丝毫的犹豫。

如果凯迪拉克CT4你还因为价格挣扎一下，那么奥迪A3你绝对无法因为它的价格拒绝，德系豪华品牌的光环，高级的机械品质，裸车价只要16万，马自达3压燃版的指导价奥迪A3完全可以落地，你没有任何理由去选择一台马自达3，它完全没有如此之高的溢价能力。

虽然马自达3压燃版给不了你豪华车的享受，但它却给你带来了豪华车的使用体验，因为SKYACTIV-X压燃发动机需要加注95#汽油，与凯迪拉克CT4的2.0T发动机和奥迪A3的1.4T高功率发动机一样，对油品要求较高。这里就不讲创驰蓝天SKYACTIV X 2.0L压燃发动机的技术解析了，像空燃比、SPCCI相信80%的人都看不懂，只需要记住它最终实现了提升动力、节约油耗就是它最大的特点。

不论是从品牌还是价格来讲，压燃版的马自达3都是不值得买，但是这并不能代表它不是一台好车。在所有车企都在开发小排量涡轮增压发动机的或者为了排放直接推出三缸机的时候，马自达凭借SKYACTIV-X压燃发动机让比它体量更大的车企汗颜，证明除了小排量涡轮增压之外，自然吸气发动机依然有挖掘的潜力。

马自达算是众多车企中最独特的一个，它似乎并不追求利润，在马自达的造车理念中确实是用心在造车，它不会刻意去迎合消费者，它只对技术有执念。压燃版的马自达3的售价过高甚至并不适合家用，所以马自达3 压燃版更多的是为马自达忠实粉丝准备的，注定还是小众车型。