分析 | 再推高端品牌ENOVATE，电咖汽车是步子太大还是实力超群？
近年来，国内汽车市场可以说是百花齐放，尤其是随着低碳环保、能源安全和产业扶持等因素的共同推进，新能源汽车的热度一直高烧不退，不仅传统汽车厂商开始尝试推出新能源汽车，很多新造车势力纷纷抓住当下的时机，借助新能源汽车开始成立问世，电咖汽车就是其中一员。
新品牌发布会，科技范十足
电咖汽车于7月的最后一天在北京召开发布会，正式推出高端品牌ENOVATE。据悉，新品牌首款产品为环保纯电动中大型SUV，计划于2019年下半年推向市场。而且，ENOVATE还将基于智能数字化架构IMA，基于该架构，未来5年将衍生出8款产品，包括SUV、轿车、MPV等车型。
不仅如此，电咖还将打造独特的企业“双螺旋DNA基因”，即围绕用户为核心，实体为本、智能为翼，成为实力加创新、制造加服务、硬件加软件、速度加品质，梦想与行动兼具的新物种。在“双螺旋”的布局里，硬件是基础，软件为核心，在融合互联网软件创新与制造业硬派严谨的同时，始终坚持把消费者放在整个战略的核心，立志做到消费者所期待的样子。
电咖汽车还为消费者推出了全生命周期的服务品牌和服务产品——“E车无忧”，其中包括“轻松购”“放心用”“乐分享”三大子品牌，这就意味着消费者可以随心购享，以租代购，升级换购，甚至众筹合购等众多产品，可见电咖汽车从每一个细小的问题出发，全面为消费者考虑的诚意。
首款车型销量破千台，初见成效
电咖汽车成立于2015年，目前电咖汽车已经投资建设了三大整车生产平台，分别是分别是宁波慈溪商用车生产基地、绍兴乘用车生产基地和泉州乘用车生产基地（控股西虎汽车），2017年首款电咖EV10上市。在今年上半年，EV10的累计销量已突破2000辆，其中EV10 50%的销量都是个人消费，可以看出人们对电咖汽车还是本着支持的态度。
与此同时，电咖汽车面向15省，40城的100多加线下网点和上下游产业链也已完成搭建，电咖汽车已经开始逐渐形成核心生态圈模式。看来在不久的将来，电咖汽车的市场会越来越广，也会逐渐成为新的时代潮流。
科技打破“DEMO”，实力惊人
在发布会上电咖汽车趁热打铁，推出了全新高端品牌ENOVATE，还未亮相就高调打出了“我未登场前，一切都只是DEMO”口号，据称，它将从根本上改变原有的汽车平台开发模式，同时为用户带来奔驰GLC系列和保时捷Macan系列等奢华产品的优质品质和更加智能环保的出行体验。不得不说，电咖汽车是整个造车新势力中竞争力极强的新生黑马。
不仅如此，电咖汽车还拥有一支德系精英核心团队，成员不仅拥平均有超过20年的行业经验，他们来源广泛，各有所长，既有保时捷、宝马、沃尔沃为代表的高端奢华品牌，又有大众、通用等主流合资品牌，可见其实力雄厚。
在今年的2月份，电咖汽车与星星充电达成深度战略合作协议，按照协议，电咖汽车与星星充电将发展自身优势，围绕互联网思维，实施新能源汽车充电服务模式的创新。全方面为用户提供一站式优质服务，共同打造新能源电动车智能充电服务体系，这也将大大促进新能源汽车行业的发展。
在6月22日，电咖汽车与途虎养车达成合作，途虎养车的数百家工厂将成为电咖汽车的指定售后服务网点。并且电咖汽车还完成了preA轮总计25亿的融资，这些都将全面推动新能源电动车智能服务体系的形成，大大助力中国新能源汽车的市场消费，提升自身的品牌影响力。
在更早的17年11月电咖汽车还与绍兴政府达成战略合作协议，电咖汽车滨海新城整车生产基地项目正式签约，并正式将总部从北京迁至绍兴，公司名称由“北京电咖”正式更名为“浙江电咖”。不仅如此，电咖汽车还在18年年初收购了大型新能源车辆制造商西虎汽车，6月8日与宁波慈溪政府签署了商用车生产基地协议，7月年产6万辆SUV汽车生产项目落户泉州，电咖汽车虽一直低调行事，却一直在飞速的成长中。
多做少说，用事实证明实力
相比其他的造车新势力，电咖汽车可以说是悄悄走在了最前方，例如蔚来、前途汽车等造车新势力为代表的部分新势力更倾向宣传造势，电咖汽车选择在实际行动上率先发力，用成果发声，成功将造车理念转化成真实的销量数据，这是众多造车新势力都很难做到的。就连被人看好的蔚来，实际上一直都难以交出让人满意的交付成果，如果没有自身雄厚的资本，怕也很难继续下去。
面临同样问题的还有海马汽车代工的小鹏1.0版车型，几百辆的交付成绩都来自于自己的员工，并解释“全球汽车厂商的第一款车的品质都不太好，我们通过迭代解决它，我们希望在1.0的前期量产上把我们的品质真正提高，1.0只会生产不到一千辆，为我们现在‘全新迭代’2.0做调试”。这样的说法，难免会让人感到诧异。
威马汽车作为新能源造车大军中比较“靠谱”的一员，其主打的高科技以及超高续航等是其品牌的最大特点，而且价格亲民，售价区间为9.9万-21.63万元，最大续航里程可以达到600km，这一切都很美好。不过不久前的“电池自燃门 ”将威马汽车推向了风口浪尖，据部分媒体称，其退货率已高达三成。
游侠成立于2013年，2015年推出首款概念车“游侠X”，随后电气集团西拓工业董事长卫俊正式接手游侠汽车，开始推进游侠汽车的发展。但是直到去年10月，游侠才启动湖州超级工厂建设，首款量产车游侠X也仅是计划在2018年第四季度发布，最快2019年交付，相比其他品牌，游侠汽车成立虽早，但速度较慢。
结束语：从最初的造车梦想，到如今的交付过两千，电咖作为不仅全心全意为消费者考虑，它本身所拥有的惊人实力，更是值得消费者信任，正是如此，它才能在新势力造车中脱颖未出，率先实现新势力造车由概念走向市场的目标！