中国历史上最大的一次军事变革，在东南发源

这才是真正的春秋之吴楚争雄篇（14）

主笔：闲乐生

春秋晚期，中国南方的吴越势力开始崛起，首先是吴国，在得到了军事专家伍子胥与孙武的技术支持后，竟开始创新发展“水军陆战队”，以与楚国争雄。为什么吴国的主力是“水军陆战队”，而不像中原诸国一样使用“装甲车部队”呢？那是因为江南之地，水行而山处，其民以船为车，以楫为马，习于水斗，往若飘风，去则难从，所以吴国的水军，天下闻名。

但是要和楚国甚至中原诸侯打仗，光用水军可不行，因为最终的攻城略地，还是得靠陆军来完成。况且，吴国处于长江下游，楚国位于长江中游，吴国水军若在长江上与楚军争衡，处于逆流劣势，实在讨不上便宜。

所以孙武和伍子胥分析了当时的军事形势后，决定建立一支特殊的水军陆战队，他们根据中原的车战战法，结合水战特点，制定了一套完整的水军陆战队编制，其主要由大翼、小翼、突冒、楼船、桥船等组成。大翼相当于战车部队中的重车，主要负责运输和防御；小翼相当于轻车，主要负责进攻和追击；突冒相当于冲车，主要负责突击和侦察；楼船相当于楼车，是一种有叠层的大船，十分高大，是负责指挥的旗舰；桥船则相当于轻足骠骑，主要负责掩护大部队作战。

我们千万不要低估了春秋时代我国先民的智慧和技术水平，以为吴国的这支“水军陆战队”只是些小竹排什么的，其实春秋时期吴国的造船业已经十分发达了，当时大大小小的船场遍布太湖沿岸，建造大船的船场称为“船宫”，建造中小船只的则被称为“石塘”，其分工之细，技术之高，令人叹为观止。

从各方面的记载来看，吴国这支“水军陆战队” 的战舰规模十分惊人，据《越绝书》佚文记载的伍子胥《水战兵法》：“大翼一艘，广丈六尺，长十二丈，容战士二十六人，擢五十人，舳舰三人，操长钩矛斧者四吏，仆射长各一人，凡九十一人，当用长钩矛长斧各四，弩各三十四矢，三千三百甲兜鍪各三十二。”以今日尺寸来计算，大翼长约20余米。船上有士兵近百人，且有齐整的装备，能攻能守，简直是一座强大的水上堡垒。

大翼都如此，楼船的规模可想而知。

如果吴国的这支“水军陆战队”只是把船造得大一些、快一些，那也没啥稀奇的，它之所以能打遍天下无敌手，还有另外一个可怕的地方——这些士兵不但善于水战，而且精于陆战！

这三万姑苏子弟，在船上他们就是横行水上的霸主，下了船他们就是可怕的陆战机器，在川泽密布的江南地区，短剑轻甲的机动步兵才是陆战的王道，他们行动灵活、奔跑如飞，这些优点都是笨拙而机动性差的战车所无法比拟的。楚国这么多年来都在和北方的晋国争霸，所以一直致力于发展战车部队而忽略了水师和步兵建设，可是战车的强大冲击力在广阔平原上十分有效，到了南方水网丘陵地带可就不那么灵光了，吴国来去如风的“水军陆战队”正是它们的克星。

这就是孙武，不仅是中国的兵家圣祖，也代表中国军事史的重大转折点。在他之后，“兵不厌诈”的军事思想便渐渐替代了从前“不擒二毛”、“退避三舍”等保守的上古军礼，成为战争主流；而随着铁制农具的发展，北方中原的农业开垦一日千里，遍布四野的农田和纵横交错的水渠成为了战车前进的障碍，于是北方也渐渐完成了兵种改革，步兵渐渐代替战车成为了中国战争的主角。等到了秦汉时代，我们在战场上已几乎看不到战车了。

而在同时期的爱琴海岸，由于多山环海，地势蜿蜒，平原少之又少，古希腊和古波斯的军队早就抛弃战车开始使用“海军陆战队”了。希腊的军队主要由步兵和轻骑兵组成，步兵又包括重甲步兵和轻甲步兵，重步兵使用的武器是一根2米长的沉重标枪、一把希腊短刀和一面金属盾牌，轻步兵则使用普通的标枪和弓箭。而波斯的主力部队则是大流士一世号称“不死队”的御林军，包括使用弓箭和波斯弯刀的步兵1万人，长枪步兵1000人，长枪骑兵1000人。另外，他们的战舰也很强大，据说希腊海军有战船358艘，波斯的庞大海军更拥有1207艘战船之多。这些欧洲海军显然比同时期吴国水军要强大一些的，这主要是因为希腊和波斯濒临地中海，国与国之间的交通与战争都需要发达的船舰科技来支撑。据说希腊海军的主力战舰是一种长达40米到45米用硬木制成的三排桨帆船，总共装备170名划桨手，还安装了新型卷帆，速度快、机动性强、吃水浅，战斗力十分强大，是当时世界上最先进的船只。

看来我们从前真小瞧这些遥远的古文明了，两千多年前的古战争，科技含量远比我们想象的要高。