3月开售 设计超前10年的中国全新SUV！预计18万起？

日前，广汽新能源官方发布消息称，旗下第四款车型Aion V将在今年3月份开售，最快在今年4月份正式上市。据悉，新车基于GEP2.0平台打造，定位紧凑型SUV，预计起售价低于18万元。

Aion Y是广汽新能源在2020年广州车展上亮相发布的一款新产品，新车定位紧凑型SUV，将和先期已经上市的Aion V、AIon LX两款车型一样同样基于广汽新能源GEP2.0平台打造，但采用了全新的设计风格。

根据此前Aion Y在广州车展亮相展出的图片看，新车采用了蓝+橙的撞色设计，并且整体造型的设计线条更加锐利，相比前面的Aion LX和Aion V两款车型，这款车型的设计更激进，未来、科幻感更强。

如同大多数纯电动车型，Aion Y前脸同样使用了封闭格栅设计，而且用于勾画脸蛋轮廓的线条更锋利一些。两侧“7”字形LED大灯似鸟类展翼，配合略微向外扩张的前包围以及橙色前铲设计，极为炫酷。

视线转移至车侧，新车造型颇有几分保姆车埃尔法的神韵，超短前后悬设计，为车内打造更大的乘坐空间埋下了伏笔。同时笔直的车窗线条从A柱一直慢慢延伸到车尾，在车尾和C柱间形成三角小格栅并辅以橙色元素加以点缀。

在细节方面，Aion Y并未采用常规炉轮圈，而是选用矩形轮眉边框搭配双色五星型轮圈，样式有些特立独行，再配上橙黑配色，走在街头妥妥的吸睛利器。其次，纯电动车常用隐藏式门把手设计元素也是如期而至。

移步到车尾，细看可发现车尾造型比较圆润饱满，设计也没有车头来得那么抢眼，但整体表现足够耐看，符合国内大多数人的审美观。值得注意的是，车尾灯和前脸的类鸟展翼头灯遥相呼应，兼具美感和辨识度。

内饰上目前还没有实拍图，从官方公布的概念图来看，整体设计风格和Aion V还是比较相似的，都是走极简风路线。最大的区别就是触控中控屏幕和仪表盘改用分体设计，另外在其它的一些部分细节方面也有所不同。

比如在方向盘、副驾驶侧的中控台位置、出风口、启动按钮等部位都融入了橙色元素进行点缀，不仅与外形上的橙色元素设计相照应，也让整个内饰的氛围更加年轻与活泼，与年轻人追求年轻、时尚的调性相迎合。

其次，据悉Aion Y新车轴距达到了2750mm。轴距在紧凑型SUV里面属于主流水平，但因为Aion Y是出自广汽新能源的GEP2.0专属纯电平台，所以在空间挖掘上面Aion Y应该也不会差到哪去。

自动泊车

另外，广汽埃安Y将配备ADiGO3.0自动驾驶系统、一键遥控泊车以及智能记忆泊车等驾驶辅助配置。在信息娱乐系统上，配备了车载5G、车载游戏及KTV、智能语音控制和OTA升级，但这应该不是全系标配，部分车型需选装。

而在最关键的动力和续航这一块，目前已知信息含量并不是很多，但官方表示新车将会采用广汽新能源最新的电池技术，而这一新技术很可能是前几日在中国电动汽车百人会上引起热议的石墨烯基电池或硅负极电池。

目前，国内主流的纯电动车动力电池主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池两大类。相比这两类电池，广汽研发的石墨烯基电池在充电速度上要更胜一筹，而硅负极电池则在续航里程上更有优势，预计在今年实现量产。

据悉，石墨烯基电池/长负极电池可分别实现8分钟充80%的电量和1000km续航里程。不过，中科院院士欧阳高明对广汽这一技术表示称：“跑1000km、几分钟充满电，且安全成本低，这是不可能的”。

一言激起千层浪，很快网络上便掀起一阵网友对广汽的石墨烯基电池/硅负极电池技术的质疑浪潮，不过对于这个广汽新能源也积极给予了回应，明确表示道“石墨烯基电池与硅负极电池是两种不同技术，优势不同，前者解决充电时间，后者解决续航里程。”

石墨烯

据广汽新能源集团高层解释，不管是石墨烯基电池还是硅负极电池，都是基于锂电池打造，前者是在锂电池基础上增加1%—2%的石墨烯作为正负极材料，来提高它的充电速度、续航能力或能量密度。（或者以石墨烯为导电剂，通过上千倍的导电率提高充电速度）。

另外，为适配这款电池的快充，广汽新能源推出了“高功率超级快充桩”。根据曝光的消息来看，该快充桩的电流和电压分别可以达到600A、1000V，充电桩功率可达600kW，比特斯拉V3超充桩250kW的充电功率还高。

硅

而后者硅负极电池，负极也并非全是硅材料，而是通过在负极材料石墨里加入质量比容量最高可以达到4200mAh/g的硅元素，来实现提升电池容量密度，进一步提高整个动力电池可供续航里程的目的。根据广汽的说法，广汽硅负极电池可提供1000km续航里程。

但需要注意的是，虽然硅材料成本更加低，质量比容量也是石墨材料的10倍以上，但硅材料在化学反应中的体积变化率高达320%，容易造成材料结构破坏，进而影响整个电池的安全性。因此，解决硅在化学反应中高频率的体积变化，是目前科研人员急需解决的问题。

Aion Y是广汽Aion家族推出的第四款产品，虽然目前还没有它的确切相关消息，但可以预见的是它的到来不仅能进一步丰富了广汽Aion系列的产品矩阵，也将为广汽Aion家族在市场上攻城拔寨，抢占市场注入了一份新鲜血液。

假若能提供1000km续航或8分钟充80%电量的硅负极电池/石墨烯基电池真的能搭载到Aion Y的身上，那这或许会是Aion Y在紧凑型纯电动SUV市场和小鹏G3、威马EX5抢占市场份额最强有力的一件武器。