恒驰六车齐发,新能源汽车版图将迎巨变?

文 / 港股频道
出品 / 节点财经

自2019年宣布跨界造车以来,恒大就频频活跃在汽车产业链一线,关于产品细节,如今,恒大汽车开始展露真颜。

8月3日,恒大汽车集团在上海、广州同步举行发布会,并一口气带来恒驰6六款车型。覆盖了从A到D所有级别,以及轿车、SUV、MPV全系列车型,将公司直接推向了造车势力的最前沿。

随着恒驰汽车的高调亮相,“后浪”凶猛来袭,新能源汽车版图格局又要迎来巨变。

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新车首秀

恒大力打“颜值牌”

相比于其他同行,恒大汽车算得上是“后来者”,然而经过一年多的低调潜行和内功修炼,如今终于高调亮相。携“恒驰6子”,恒大一登场就阵容强大。

在“颜值即正义”的当下,“线条美”是人们购车时考虑的第一要素,一款设计感强、造型美观的车,往往能激发更多人的购车欲望。恒驰在时尚感与科技感兼顾的前提下,每辆车的个性化设计元素也被突出。这些与恒驰在造型设计上的资源配置分不开。

恒驰1

恒驰2

恒驰3

恒驰4

恒驰5

恒驰6

事实上,为了实现恒驰视觉上的设计感和豪华感,许家印曾辗转于全球各地,造访了众多顶级造型大师。去年10月,恒大与15位世界汽车造型设计大师举行战略合作签约仪式,组成了实力超强的“设计天团”。

而仅在这15人的名单中,就包括了前宝马集团、MINI品牌首席设计师Anders Warming;前菲亚特、博通设计总监Michael Robinson;前奥迪汽车设计总监、大众汽车集团设计总监Walter De Silva,以及前五十铃汽车设计大师丸山公顾。

值得一提的是,在此次恒大发布的6款新车中,B级以上的中大型车占了4款,另外2款为A级SUV和A级跨界SUV,但即使是A级车型,也按照豪华车的标准来设计和打造,这也符合恒驰汽车一开始的高端定位。

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技术突围

谈“颠覆”还得靠实力

从产品矩阵看,恒驰1到恒驰6覆盖了A到D所有级别以及轿车、SUV、MPV等乘用车车型。“六车齐发”,这在世界汽车工业史上来看可以说并不常见。

许家印宣布恒驰首期6款车同时发布

纵观全球汽车产业链,即便是奔驰、宝马这些车企巨头也未曾有如此大规模的上新经历;深耕新能源汽车领域17年的特斯拉,到目前为止才仅有ModelX、ModelS等4款车型;而放眼国内车企,蔚来汽车、小鹏汽车的车型为5辆和2辆……

由于整车产品研发周期长、难度大,多数造车新势力企业往往没有太多的试错机会,所以在产品线的推进过程中相对保守。恒驰汽车与大部分造车新势力的路线不同,它是通过高举高打,全面覆盖了不同级别市场。

当然,恒大6款车相信在不久后就会陆续面市,此前公司计划2021年开始将逐渐实现量产。根据恒大制定的战略目标,公司将在3-5年实现50-100万辆新能源汽车产能建设,并成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

仅用一年多时间,恒大汽车从“零”起步完成6朵金花齐开,惊人之快给对手当头一棒。那么,恒驰目标超越特斯拉成为新能源汽车老大的底气又在哪里?

事实上,对于汽车行业来说,颜值只是一块敲门砖,最终突围的关键还在于技术支撑。过去一年,通过大手笔的国际并购与合作,恒大汽车在生产、研发、供应等方面的实力已经跻身世界车企前列。

在核心技术领域,恒大在电池、电机、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等关键环节拥有世界顶级技术;在工程技术领域,恒大与FEV、EDAG、AVL、MAGNA等全球五大汽车工程技术龙头战略合作;在零部件供应链领域,恒大与博世、麦格纳、大陆、采埃孚等世界汽车零部件龙头企业展开深度合作,以最快的速度建立起世界顶级汽车零部件供应链体系。

而能让恒大汽车在最短的时间内整合最尖端的行业资源,与恒大集团在背后的鼎力支持密不可分。作为一个年净利润有几百亿元的地产巨人,恒大有足够的资金来支撑造车项目的推进,这是蔚来、小鹏等互联网造车新势力所无法企及的。

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总结

背靠恒大集团的实力,恒大汽车以高起点入局,迅速整合了全球汽车领域最顶级的人才、技术、设备等资源,走出了一条其它车企不敢走、没实力走的造车路,这次真的是“狼来了”。

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