常熟，咻！
自常熟迈入铁路时代，
上海、南通、南京、扬州……
高铁“朋友圈”不断扩展，
常熟融入长三角城市群的步伐不断加快，
与全国各大城市生产生活的交流越来越密切，
这样的声音也越来越多。
2020年是全面建成小康社会和
“十三五”规划的收官之年，
也是常熟交通大发展的一年：
沪苏通铁路开通运营，常熟迈入高铁时代；
服务常熟站的新世纪大道北延快速路通车，常熟人民迎来第四条高架；
常熟站综合交通枢纽工程完工，实现了旅客出行“零距离”换乘；
通过布局“环射衔接”快速路网，常熟积极推进“两个一小时、四个半小时”通道建设……
▲“一环八射”快速路网
还有！
来，跟小编一起感受身边“咻”地改变——
民生实事项目加速推进
新世纪大道北延起自常熟北互通，利用海虞北路，折向东沿向阳西路（规划中）至人民路，折向南跨越常合高速公路，与204国道交叉，下穿沪通铁路后，止于常熟北三环，接新世纪大道，全长约9.78公里。通车后，海虞镇居民从镇区到三环路，将从原来的半小时缩短到8分钟左右。
三环路至常昭路段已建成通车，与沪苏通铁路同步启用，成为市民前往常熟站的首选道路；
常昭路至人民路段下部结构已完成98%，上部结构完成65%，路基完成27.3%，争取今年底实现主线高架桥贯通，2021年全线建成通车；
新世纪大道北延S2标跨204国道斜交上跨桥现浇箱梁顶板混凝土浇筑完工，为项目后续施工的顺利推进奠定了基础。
城市内部通道不断完善
S342（南三环至沙洞线段）两侧农村道路改造已通车；
▲S342和西三环节点效果图
支塘镇锦绣大道路基完成90%，路面完成40%，桥梁下部结构已完成，上部完成80%；
▲锦绣大道
董浜镇董徐大道东延路基、桥梁及基层已完成，沥青面层完成70%；
▲董徐大道
古里文学街东延工程将于今年底前完工通车，文学街西延工程桥梁灌注桩完成90%，路基土方完成25%，届时镇域内交通将更加畅达；
▲文学街东延工程
作为沙家浜镇与苏州相城区之间的一条主要道路，沙蠡线原道路改建于20世纪90年代，路面宽度仅为7米，路况较差，日前，该路段已完成改造，全长约850米的道路焕然一新，不仅铺上了沥青混凝土，还实现了机非分离，增设了路灯，通行能力和行车条件得到了大幅提高。
▲沙蠡线改造完成
截至目前，
农村公路已升级改造38.6公里。
运输服务品质日益提升
常熟港把握扩大内需战略基点，深入推进流通环节的衔接融合，积极应对疫情影响，开辟南太洋新航线，引导企业对接长江中上游港口组揽“一带一路”货源。今年常熟港全年吞吐量预计达8700万吨，同比增长约23%，实现逆势上扬。
优化公交服务是缓解城市交通拥堵的重要方向，发展公交事业也多年被列入民生实事项目。本市以创建省级公交优先示范城市为契机，引导发展多样化、个性化的班车客运服务模式，实现与轨道交通的错位互补发展。
今年年初本市首批20辆氢能源公交车投入运行，下半年，200辆新能源公交车上线运行。全市目前有1241辆公交车，84%为清洁能源公交车，市民的交通出行便捷度与舒适度进一步提升。
▲氢燃料电池公交
常熟“环射衔接”大交通格局日益凸显，
一项项交通民生实事项目让市民
拥有了更多获得感的同时，
也让城市生活品质得到进一步提升，
通江达海，常来常熟！