PSC迎检| 谈谈生活污水新缺陷！ / 开普饭

灵魂三问：

生活污水怎么排？

哪些港能排？哪些港不能排？

排不了，怎么办？

长期关注我们公众号的朋友一定知道，对于这个问题，我们讨论了很久，本来按照MARPOL公约附则IV，在一定条件下是可以排放至海里的。但是要分情况：

1、经生活污水处理装置处理的，可以在港期间排放，ISPP证书上会标注一个船是否安装了生活污水处理装置和处理量。当然我们讨论的前提是生活污水处理装置工作良好，满足排放要求。

参考往期推送：生活污水要求综合盘点最终版（收藏贴）

2、经生活污水粉碎和消毒系统处理的，需要距离最近陆地3海里以上，安装粉碎和消毒处理装置的船舶，一般会安装集污柜，用以配合使用，因为在港期间，不允许排放，厕所无法使用，只能用收集柜收集。

3、未经处理的生活污水严禁排放如海，除非在距离最近陆地12海里以外。排放时也要注意航速4节，排放速率（该速率在MEPC.157(55)上）等。

这一切的改变发生在2018年，我国实施了新的船舶水污染防治办法，并于2018年7月8日强制实施。公告中引入了新的生活污水防治标准：GB3552-2018

GB3552-2018中明确要求：生活污水处理装置满足设备设计和试验要求的(进入证书)，在航行中排放是合规的；(停止状态使用违规)

这一条让业界很纠结！尽管业内不少质疑，说高于公约标准，但是没办法，标准就是标准，有法自然要依照法律执行，从世界范围看，乌克兰、加利福尼亚水域、中东一些港口也这么要求，从目前反馈看，我国的海南、湛江、广州、上海、舟山等港口已经对违法排放，开始处罚。

为了应对这一改变，迫使船方采用变通方法：

1、将生活污水排向压载舱、艏尖舱，或其他舱室

2、使用容器收集。

3、禁止使用。

其实，目的只有一个，满足标准要求，但是如果不谨慎操作，依然不满足要求。

上海局的这个案例正是这种情况，我们看下缺陷：Sewage water comes into no.5p top side ballast water tank via sewage shore connection on deck and no any approval document to demonstrate it（船舶私自将生活污水从甲板上的生活污水通岸接头处理到左舷第五压载舱里，这一处理方式未得到任何认可。）

船员的目的自然是好的，为了防止生活污水排放，非法排放是要罚款的，从图片看，还是动了脑筋的，估计接起来也挺费劲。但是没有想到造成了另外一个不满足项！怎么做才能满足呢？

根据我们的了解，目前如果经生活污水处理装置处理，排放指标达到要求，在某些港还是可以排放入海的！如果依然担心，坚持在港内收集，不进行排放。

PSCReady（微信公众号：PSCReady）可以告知大家一个业内通用的办法，如果你们船没有集污柜，可以进行改造，增加一个临时应急接收柜，并在ISPP证书进行标注，这种additional tank 不同于holding tank，要求也不是那么高，仅仅在应急情况下使用，是可以接受的，改造费用也不是那么高。

本期迎检案例重点，正是一位PSCO检查中发现的新缺陷，提醒业界注意：改造完毕后，应申请船级社认证！

同时感谢这位提供材料的PSCO，提供红包一份，请笑纳！欢迎各位供稿，爆料，PSCReady（微信公众号：PSCReady）提供稿酬一份，爆料热线：pscready@163.com

缺陷描述：The arrangement of sewage treatment plant was changed and no evidence shows this arrangement was surveyed by class.（生活污水处理装置原始布置被更改，船级社没有对改造进行检验）

这是一项船级社检验疏忽的缺陷。

PSCO的检查方法，分四步。

第一步：通过检查船舶ISPP证书，发现这艘船舶只是配备了生活污水处理装置，没有配备生活污水储存柜，存在生活污水入海的可能，继续！