多个货运平台被约谈：有些规则该改改了，不能啥都让司机买单！

货运平台的出现，原本的初衷是为了方便大家，解决运输上零散杂乱、乱收费等现象，但事与愿违，随着不断爆出的社会新闻，一些货运平台由于管理不得当，一度成为了千夫所指的对象。

乱象横生 缺乏监管

女生货拉拉跳车窗事件

2021年2月6日晚，23岁长沙女孩车某某在跟车搬家途中车辆三次偏航，女孩从货拉拉副驾驶座“跳车（窗）”，造成严重头部创伤。10日，车某某因医治无效死亡。21日起，舆论在网上开始迅速发酵并持续数日。

事件发酵后，网友们都开始回忆自己的惨痛搬家史，控诉起货拉拉平台和司机们的无良表现。

有网友说：用过2次货拉拉，感觉司机并不是专业的搬家工人，碰到大件家电，他们并不会用专门的姿势抬。

要知道一个专业的搬家工人一个人就可以扛一台大冰箱，但有些货拉拉的师傅们要两个人一起抬。家具拆装他们也不会。

贴了交警罚，不贴公司罚

今年的4月份，媒体爆出有货拉拉司机表示，货拉拉强制要求司机在车上粘贴广告。按照公司要求，司机需要在车身粘贴货拉拉标语和二维码等广告。可实际情况是，按公司要求贴了车贴广告，会被交警罚款；不贴，又会被公司罚款。

让司机处在进退两难的境地，要不是媒体爆出，这么奇葩的公司规定不知道还会持续多久！

直到今年4月30日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对满帮集团和深圳依时货拉拉科技有限公司进行了约谈。

监管约谈指出，部分平台特别是满帮集团、货拉拉公司，存在着定价机制不合理、运营规则不公平、生产经营不规范、主体责任不落实等突出问题，平台部分经营行为涉嫌侵害货车司机合法权益，广大货车司机对此反映强烈。

其实被约谈的背后，是这些平台的恶性竞价导致的。

货运平台为了获取更大的用户群体，相互制定比对手更低的价格，不顾盈利，使得平台无法从用户方获取盈利，就只能从司机群体里收割，例如提高会员费用等。

而被收割的司机们在面临着高油费、低运价的情况下，就不得不从用户身上“赚”取更多来弥补自身的收益。而司机们这样的行为又会让平台的口碑受损，这就导致形成了一个恶性循环，货运平台得不偿失。

那货运平台未来应该如何发展呢？

如何改善 家哥有以下猜测

杜绝垄断行为，积极配合相关部门监督

在家哥看来，恶性循环的源头是因为货运平台各自都想垄断市场，但却想通过用不正确的方式来进行市场扩张。

便宜没好货这句话相信这句话大家都知道，如果把运价压得很低，相信大家也会跟我一样，会考虑会不会还有其他收费等等，倒不如货运平台严格规范，尽可能得保证三方都能得到益处，才能让市场良性发展。

货运平台不会分不清，一个平台的口碑跟当下的利益哪个更加重要。再加上货运平台一起积极配合相关部门的监督，共同努力，让市场往良性发展，而不是相互挤压，让大家走进“死胡同里”。

加强司机管理，提高从业人员素质

如今的货运平台早已经成为大家搬家、货物运输等需求的首选。但互联网货运平台依然存在一些安全风险点，如司机有无相应车辆的驾驶资质、有无危险驾驶记录、有无犯罪记录等问题。

所以，平台应该制定一个司机准入门槛标准，在从业司机进入平台前进行适当的背调，不仅更能有效保护用户人生安全，还能提高用户对平台的信任度。

完善信用分制度

不管是用户还是司机，给双方都制定信用分数，通过每次双方完成订单的相互评分等一系列数据来评定司机或用户的信誉等级、信用分数，以此来让双方相互监督，让信誉好的用户或司机优先派单。不仅双方看到信誉等级可以降低对此次运输的担忧，还可以促进网络运输环境良好发展。

完善培训制度

入职培训如今是众多服务企业必不可少的一项事宜，但如果单靠观看几分钟视频就可以通过，那这样的入职培训只能算是做了门面功夫。这也使得许多刚进入运输行业没有运输经验的司机，在运输货物时并不能正确摆放安置好货物，从而增加了司机、用户、货物等多方的安全隐患。因此，完善入职培训制度不仅是对用户、司机等多方的安全负责，也是一个服务企业应该做到的。

总结

目前来看，这些货运平台在大众与监管部门的监督下，都在不断的提升自身的标准与制度。但家哥希望这些货运平台这些改变不是因为安全问题成为了重点关注对象而做的，而是出于真心想努力营造一个良好的网络货运环境所做的。

毕竟说实话，货运平台的出现确实方便的大家，而且运价也更加透明。货运平台最核心的就是拥有足够多的司机和用户，司机多了，用户的需求才能更快的被满足，用户多了，平台才有更多的订单来留住司机，这是相辅相成的。

因此货运平台不能单单为了留住客户而选择让司机“买单”。