本文由【鬼鬼匠】整理，欢迎关注！北京城市副中心大运河沿线景观风貌设计方案征集报名工作于2020年6月展开，由数十家设计团队踊跃应征，经过资审委员会全面审慎考量和深入比选，最终选定中国建筑设计研究院与荷兰MVRDV事务所联合体；法国TER（岱禾）设计事务所与天津大学城市规划设计院、天津大学建筑设计院联合体、同济大学建筑设计研究院等三个优秀设计团队入围。应征单位分别对大运河沿线景观风貌设计、大运河沿线桥梁景观设计、重点地区景观设计等三大方面内容开展方案设计，以高起点谋划、高质量推进大运河文化带建设，将大运河建设成为一条璀璨文化带；一条绿色生态带；一条特色旅游带。三个设计方案各具特色，高质量设计成果得到了评审专家的认可。
AGENCETER（法国岱禾景观设计事务所＆天津大学建筑设计规划研究总院＆天津大学城市规划设计研究院以“全域博物馆，全城入画图”为核心理念，五朝运河迹，编织副中心全新蓝绿网络。展现当代运河盛景，营造城市标志空间，构建区域生态网络。形成从运河到城市“一岸、一堤、一界”的三重空间层次；构建“三层六速”组成大运河慢行系统；将先人工程智慧转译为运河生态新制，微地形塑造结合防洪堤规划，营造活力生态堤岸斑块，锚固副中心生态骨架。同时，将运河沿岸分为“溯源流”、“汇盆聚”、“过山峡”、“归平远”、“入自然”等五个主体段进行详细设计，勾勒空间序列，编织运河交响，时光之旅。此外，梳理整合的全新桥梁功能布局，营造望桥、观桥、趣桥、行桥、觅桥，五种意趣及多重使用体验；十二座码头为主的观桥空间，船行视角则展示了动态的一面。方案受大运河工程及管理智慧的启发，展开转译、阐发。原本服务于漕运的水利水工，转变为公共空间的新脉络，浓缩展示运河历史的同时，也为当代运河生活提供舞台。通过营造“全域博物馆，千年运河堤” 内外三层空间，一步行百里，一游知古今。
流转之河——慢行系统
将慢行系统划分为行船、漫步和骑行三种不同的速度系统。鉴流驳岸：行船体会文脉绵延；纫波长堤：漫步、跑步，活力游走全域博物馆；游知花界：快捷衔接城市功能，骑行或游览车，人车分流，保障行进安全。归属之河——文化历史
一条运河，两岸生活，三层空间，四重愿景，五座慢行桥，六组绿地公园，十二个活力码头，多个文化历史中心。全新运河导览体系，依托智慧公园系统，以人为本，科技辅佐，创建北运河主题景区。将“融·河”作为设计主线，采用循序渐进的设计逻辑。重塑整体堤坝布局，形成多层级的洪水适应性景观，提供更具弹性的水岸空间。通过多样化景观策略与公共空间，多层级交通流线，实现水与绿的融合，自然与活动的融合，人群与空间的融合。提取历史上的运河主要的空间构成要素：河、堤、渡、道、迹，在还原运河空间图景的同时应对通州所面临的城市挑战，每一个空间要素对应提出多样化的设计策略。同时，通过对重点片区和桥梁的设计，实现从排污城市到生态水城，从洪涝城市弹性绿城，从通勤城市到乐活新城，无名城市到文化之城，从车行城市到人行城市的转身。规划希望通过对运河空间的重塑，重现运河两岸昔日的活力，让之重新成为自然、文化和生活的交融地，从而实现一个全新的通州运河愿景。采用循序渐进的设计逻辑。重塑整体堤坝布局，形成多层级的洪水适应性景观，提供更具弹性的水岸空间。通过多样化景观策略与公共空间，多层级交通流线，实现水与绿的融合，自然与活动的融合，人群与空间的融合。提取历史上的运河主要的空间构成要素：河、堤、渡、道、迹，在还原运河空间图景的同时应对通州所面临的城市挑战，每一个空间要素对应提出多样化的设计策略。岸线与堤坝设计：通过对岸线和洪水线的重新设计，大运河将提供更多的空间汇聚珍贵的水资源，同时降低城市洪涝的风险。一个更加丰富，更加弹性的水空间将人，水和自然景观融为一体。景观设计：通过设置不同的生态条件让多样的植物群落在这里生长繁衍。交叉混合的景观分区营造舒适的自然体验功能分区：通过清晰的分区策略，不同的空间以不同主题的活动回应着周边环境。水岸和城市的积极互动吸引着人群并激活公共空间。交通流线：构成良好的慢行交通、机动交通、静态交通、水陆交通系统，串联多级公共服务设施。文化旅游：通过构建水上、路上故事线，形成5条旅游故事线，形成区域的文化感知路线。根据周边功能新增了三座慢行桥，并将三座慢行桥定义了不同的主题
五个主要的功能节点将成为各层级融合度最高的示范场所，这些节点将以自然为基底，通过多样化水岸景观策略，以不同的水岸形式为不同功能创造相应的景观氛围，为人们带来最为丰富的运河体验。运河核心设计区将成为自然、文化、历史和功能最大化融合的焦点，大运河未来的城市客厅。整体打造景观、建筑和堤坝的一体化设计。设计以阶梯和防洪墙处理场地高差，防洪墙一侧作为与建筑相连的临时性公共空间，另一侧则作为地下停车空间使用。建筑首层处于20年一遇洪水线之上，绝大多数时间安全可用，在极端情况下可被洪水淹没。针对运河八大发展问题，设计提出“弹性五色水链，多义城市花园”的总体设计策略，依托场所特质以“深远文史链，叠合水岸链，兼容生态链，柔性空间链，多元生活链”，五条设计线索相互裹挟，打造17公里五色交织的运河长卷。结合路桥和城市功能，设置十二处垂河多义花园，链接滨水节点及两岸腹地开放空间，架构21平方公里水城共融的城市公共空间体系。重点对五河交汇、运河广场、奥体公园、副中心站等四大片区进行详细设计，并梳理现有及新增桥梁功能，进行风貌引导，重点设计奥体乐跑桥、绿心漫步桥、森林公园步行桥等三座桥梁。梳理现有及新增桥梁功能，并进行风貌引导，重点设计三座桥梁。五河交汇片区：规划路网割裂了现状空间，设计将三庙一塔作为重要的历史要素成为各地块规划的视觉通廊。循脉潜行，通过对现状桥梁慢行化改造联动三区，结合运河文化中心，多层级路径贯穿场地，并延至运潮减河，联通城市腹地及源头岛，架构运河北首文化地标。运河广场片区：现状大面积硬质广场很难停留，设计顺应规划，打通垂河视廊，基于硬地及现状绿化保留，局部下挖并引水造景，消解广场尺度，营造多样亲水戏水的市民活力空间。奥体公园片区：奥体乐活桥采用桥与公园一体化的设计策略，跨河连接奥体公园，上营段滨水绿地及腹地城市公园，将运动及休闲功能延链接两岸，打造4.5公里超级乐跑环。同时设计更新改造体育运动场馆为市民活动交往客厅，扩充标准运动场地为全民健身舞台。副中心片区：设计利用现状超高防汛墙改造为滨水公共驿站及活动挑台，结合运通码头的置入，形成联系副中心CBD及上下游的商务休闲枢纽。京秦铁路桥的适应性改造升级成为生态游憩步廊，强化两岸慢行系统的公共贯通，提供了运河上独特的景观视野。
