国资20亿入局,贾跃亭要杀回来了?

1月26日,有消息称贾跃亭创立的法拉第未来汽车(FF)即将上市,而吉利也会投资其3000万—4000万美元,可能用于产线建设。
对此,吉利和FF汽车都表示不予置评,搞得挺神秘。但1月27日,又传来一条更劲爆的消息:据新浪科技报道,珠海市国资也参与了FF最新一轮融资,大概投了20亿元。

更早前的1月25日,路透社也曾报道FF正计划在中国开设工厂,并与吉利就生产部分电动车等事项进行谈判。
短短三天,从吉利代工、珠海国资20亿入局,再到上市,沉寂多年的FF汽车为何突然迎来密集利好轰炸,在国内资本帮助下,“下周回国”贾跃亭又能否卷土重来?
 
鉴于贾跃亭在国外这些年,债权问题有了巨大变化,所以先介绍下他和FF汽车的处境。
2020年5月,贾跃亭个人破产重组最终获得加州中区破产重组法院确认和通过。这意味着他可以保住套现过去的上百亿资产,在美债务自动解除,金蝉脱壳大法宣告成功。
老贾是无债一身轻了,但当年和他一起为梦窒息的铁粉却永远留在了坑里。
其中包括孙宏斌和许家印2个大佬,一个投资乐视150亿壮士断头黯然离场,一个投资FF汽车8亿美元最后火线分手。以及因为乐视血亏的19位明星、17家机构、26万股民、无数供应商....
2015年,乐视曾抵达1700亿市值巅峰。如今随着乐视退市,1700亿灰飞烟灭,除了套现200多亿的老贾,其余人亏的渣都不剩。这都能卷土重来,不得不服老贾的“坚毅”。
不过FF这边已经不是贾跃亭操盘了,2019年10月他发布个人破产重组方案时,就辞去CEO一职,并由前宝马副总裁毕福康接手。
FF诞生于2014年,和蔚来、小鹏那些算是同龄人,但境遇完全不同。贾跃亭当年错以为只有美国才能孕育出豪华电动车,结果折腾这么多年FF一没上市,二没量产。
反观蔚来这批在国内混的,前几年也是濒临破产的难兄难弟,没想到赶上2020年新能源车概念股大爆发,市值都暴涨好几倍,风头直逼特斯拉。
看着别人鸡犬升天,在国外吃闭门羹的FF肯定不甘心,于是把目光投向国内资本,这才有了吉利、珠海国资出场。吉利代工、投资FF虽没实锤,但珠海肯定是没跑的。
早在2020 年12月,FF就在珠海注册成立了一家名为“法法汽车”的公司。注册资本2.5亿美元,经营范围包括新能源车整车销售等,法人为贾晨涛,此人和贾跃亭具体啥关系不清楚,但他是乐视生态汽车(浙江)有限公司监事。
根据新浪科技报道,珠海在投资FF汽车20亿后,已就生产基地的建设等加紧进行各项前期的准备工作,春节后各方合作速度会进一步加快。
珠海为啥热烈欢迎FF汽车呢,因为在国家对新能源车宏大战略布局背景下,全国各地都在抢占新能源产业链高地。
比如福建有电池霸主宁德时代,深圳有电动车龙头比亚迪,合肥和蔚来深度合作,广州和小鹏汽车合作,上海国资则领投了威马汽车100亿融资。
在地方政府新能源争夺战中,珠海本来有个银隆新能源,就是董明珠自掏腰包疯狂看好那个,现在银隆不是一地鸡毛嘛,只能继续合作别的车企,哪怕是自带魔咒的FF....

从目前形势看FF是有点咸鱼翻身的意思了,但我认为它还面临一个难题,就是定位。
遥远的2017年,老贾在拉斯维加斯正式发布FF首款可量产车FF 91,还给出一堆令人尖叫的数据:
续航超700公里、提速2.39秒,最大电池组容量达130kWh,比特斯拉还高30kWh,还搭载了30多个智慧感测器和智能升降3D镭射雷达,拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术...
更尖叫的是它的定位和售价,FF 91定位于豪华电动SUV,预售价200万起,直逼宝马i8。

新能源车作为新兴产业,果然骨骼清奇,港股的恒大汽车一辆车都没造出来,市值干到3700亿,套现出国的老贾竟然要靠FF翻身了,还敢卖你200万....
不论FF 91这次能否量产上市,首先这个豪华定位就很难服众。
大家回顾下2020年关于新能源车的消息,除了股价疯狂暴涨,剩下的就是特斯拉又降价了。它的国产Model 3已降到20多万,国产Model Y也从50万干到30万区间,相当于iphone12只卖2999元,引发疯抢。
根据公开财报,特斯拉单车毛利最多20%,Model Y一降就是15万,几乎是赔钱赚吆喝,但卖出跳楼价肯定不是没事发慈悲。
中国人是出了名的热衷SUV,Model Y一降价直接抢走蔚来潜在客户,还能夺取本属于宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5的用户。
所以,世界头号电动车霸主正以超高性价比,甚至赔钱的打法,从燃油车巨头手中抢夺市场,进而推动电动车普及速度。
试想下,技术足够成熟的特斯拉都在玩美团、滴滴烧钱补贴那套,你觉得名不见经转的FF卖200万会是什么下场?
结语:
新能源车作为国家大力扶持的硬科技行业,未来定然蓬勃发展。
今天看到一条消息深有感触:关于电动车续航冬天就歇菜这事,工信部已经组织企业搞技术攻关。说白了,在百年难遇的超车机遇面前,任何艰难都将被踏平。

贾跃亭和FF汽车能身处这样的时代背景,自然是幸运的。当年他命不好,早于时代好几年造车,摊子也铺的太大,导致身败名裂。
如今正值轰轰烈烈的电动车时代,FF坑是占了,如果定位没找准,再来一次也是枉然。

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