德国租车自驾体验（十七）--- 奥迪TT敞篷
还记得当年奥迪A6第一代引入中国的时候在玩具商店里有一款长得前后尾灯和奥迪特别像的拼装小车，像是奥迪A6的缩小跑车版，以后才慢慢知道，这是奥迪的一款跑车---奥迪TT。奥迪别的车型基本都是一个字母加上一个数字，就连顶级跑车R8都没有例外，不过奥迪TT应该是奥迪最早的跑车，当年可能奥迪要突出一下跑车的特征。奥迪TT是德语Tradition und Technik的缩写，意味传统与科技。
传统，这款车结合了很多大众集团的特征：保时捷的跑车气质，甲壳虫圆乎乎的外观以及奥迪家族的前后脸；技术：这款车当时用涡轮增压技术以及奥迪四驱技术，在90年代，这样的技术是可以作为招牌的。
第一代TT的内饰，带电子显示看着比较有科技感
第一代奥迪TT长得圆圆乎乎的，跟奥迪其他车型差不多，显得有些保守，所以第二代增加了一些体现跑车特性的线条。奥迪以及大众集团整体车系的发展基本都是越来越具有侵略性，而类似甲壳虫一样圆乎乎的车型逐步走向历史。第二代标准TT开始换装EA888发动机，这款发动机对大众稍微了解的朋友都知道这是大众1.8到2.0排量的当家四缸汽油机。装了这款发动机的比如帕萨特，高尔夫GTI，保时捷Macan，奥迪Q3等等。奥迪TT在性能上跟高尔夫GTI差不太多，壳子稍微变换一下而已。
第三代TT看着有种R8（下图）缩小版的感觉，虽然两者不在一个级别上，但是看着总觉得有几分类似，TT车尾变化一直不大，车头长得跟奥迪家族其它成员差不多，六角形的进气格栅。
而第三代奥迪TT的内饰变化相比于第二代几乎是革命性的，从机械质感的座舱变成几乎全数字性的以至于让人不太容易适应，第三代奥迪TT的使用习惯几乎跟任何一款车型都不一样
取消了中控台显示屏，把导航车辆设置等一切都放到仪表盘上
空调调节和温度显示都在出风口摁钮处
全数字仪表盘
一开始小玮还想着仪表盘的转速和数字太小，后来才明白是通过View摁钮调节，看着还稍微舒服一些。取消中控台的显示屏放到仪表盘上可能是跑车为了降低中控台高度。虽然按道理来讲把导航放到仪表盘里可以使得驾驶员不走神，但是其实调整导航的事情应该是副驾驶做的，感觉把导航放到仪表盘了副驾驶不容易看到，这样比较分神。
之前开过了保时捷718已经在德国高速体验了时速280公里的极速，这一次提TT敞篷也就是想享受享受阳光以及车子本身的颜值，毕竟装载的是个普通的EA888发动机所以也没对动力抱太多期望。这款TT是有一点声浪但是达不到能靠排气放炮的级别。
提车的大致花费
体验车型：Audi TT Roadster 2.0 TFSI
车型类别：Gruppe I
体验行程：布伦瑞克 Braunschweig---胡苏姆 Husum---弗伦斯堡 Flensburg---什未林 Schwerin---宾茨 Binz---柏林 Berlin---波茨坦 Potsdam---布伦瑞克 Braunschweig
体验距离：1583公里
燃油情况：满油取还，百公里耗油8.1升
车钥匙，谈不上喜欢，长得跟肺片一样
钥匙链背面，感觉这个极速是被吹出来的
油箱盖比较带感，应该是这辆车最让人眼前一亮的地方
车轮
车门
后备箱，又扁又长，虽然比较难放32公斤的行李箱，但是放下几个登机箱不在话下，小玮觉得这点TT比718 Boxster强
发动机舱。。。毕竟这是一辆跑车应该更动感一些，弄个红色盖子之类的，不说还以为是帕萨特的机舱呢。这是一款前驱车，感觉可能没法像718那样能在空地搞个360度漂移了
内饰
内饰，敞篷车就两个座位
内饰
内饰
迎宾踏板
副驾驶安全气囊侧
车内反光镜
奥迪全电子仪表盘
开关篷显示
中控空调出风口，旋转出风口圆钮调节空调
故障灯一派摁钮右侧第二个摁钮打开扰流板
这辆车只有电子手刹没有电子驻车，可能奥迪低配版本都是这样，敞篷开关在电子手刹旁边，操作方法与大众T-Roc相似，用自动启停旁边的摁钮调节收音机音量以及调台
驾驶席左侧
方向盘，点击VIEW切换转速表和速度表大小
驾驶席门把手
定速巡航操纵杆：
向前推是关闭定速功能，中位时定速功能预位，SET的摁钮是设置定速，向后推是将车速设定到前一次设置车速，向上或者向下调节定速巡航车速。
注意红字部分，尽量不要使用这个功能，否则可能的情况是以100公里时速定速行驶后刚下高速在城市里系统突然以100公里时速加速；或者反之在高速上以50公里时速疯狂减速，都非常危险。
解除定速的办法还是踩刹车。
说明书以及行驶证
外景拍摄
取景地点：弗伦斯堡德国丹麦边境德国侧
LED大灯，低配版还没达到矩阵水平，也就是一般氙气灯的样子
但是颜值还是有的
侧面看着像奥迪R8的缩小版
后部
组合式尾灯
车尾部
车头夜景
车头夜景（开大灯时）
大灯全开
车尾夜景
车尾夜景（开后雾灯）
尾灯（开后雾灯）
灯光效果实拍
内饰夜景
内饰夜景
内饰夜景
内饰夜景，奥迪TT敞篷低配版没有扰流板
内饰夜景
在驾驶席与副驾驶席中间还有一个小储物箱可以放包之类的，或者扔到座椅后面的空隙也可以。
内饰夜景
内饰夜景
内饰夜景
内饰夜景
内饰夜景
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
冷车状态下的TT
外景拍摄
地点：Schloßallee, 24837 Schleswig
外景拍摄
地点：Schloßallee, 24837 Schleswig
外景拍摄
地点：Schloßallee, 24837 Schleswig
外景拍摄
Schloßinsel 1, 24837 Schleswig
外景拍摄
Schloßinsel 1, 24837 Schleswig
外景拍摄
Schloßinsel 1, 24837 Schleswig
外景拍摄
Schloßinsel 1, 24837 Schleswig
外景拍摄
Am hafen, 24837 Schleswig
外景拍摄
地点：IFA Rügen Hotel
外景拍摄
地点：IFA Rügen Hotel
TT相比于保时捷718来讲更加实用，是一款平民跑车，主要的亮点就在于运动的外观和新潮的内饰，开着肯定是有颜值的，德国道路上的TT非常多。动力上毕竟是一台EA888的前驱车，不用有太多的期待。悬挂跟718差不多，经过颠簸路面的时候震动不会有太多保留的传到你的身体。是一款好车，但是没有什么太多特别之处。
开着TT看到路上的一辆名爵敞篷
奥迪TT---历史传承
奥迪TT---先进技术
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