关于对检测公司和设计院发展方向的思考

我于2020年6月从济泰项目回来，正式到检测公司和设计院任职，至今已有半年时间，半年以来对两家单位也有了一些基本认识，下面谈一谈我对两家单位未来发展的一些想法。

检测业务和设计业务目前是集团公司的非主营业务，它们的存在更多的意义是为集团的主营业务施工服务，本身基本上不为集团创造任何价值，但它作为集团特级资质的一双翅膀，却缺一不可，它们的作用可能短期内不能显现，但集团要高质量、高效率的发展，便离不开他们。设计作为项目的前期工作，直接决定着整个项目的利润水平，检测作为项目实施过程中的管理，很大程度上决定着工程的成本和质量水平，因此，一个项目从头到尾的完美实施，离不开设计和检测这两个重要环节。

今天上午听了陕鼓印建安董事长关于企业文化的学习受益匪浅，我听到一组数据，他们的主营产品制造业务收入2005年占整个业务收入的80%，而到了2020年只占到34%，其它的附属服务产业则占了业务收入的大头。对比我们机施集团，得利于国家政策的影响，目前正处于高速发展期，施工仍然是我们的主要业务，其它类别业务量几乎可以是忽略不计，施工支撑着整个集团的发展；但如果再过十年或者二十年，企业的施工业务量仍然会像现在一样饱满将不得而知，现在集团有资金、有资源，应当适当发展非主营业务，不求能够给企业贡献多少利润，但求在主营施工业务受到影响时，能够为集团雪中送炭，尽一些微薄之力。陕建五建应该是在非主营业务做的比较好的企业，他们金花路十字天彩大厦、茶城大楼以及矿山路商业的开发，为企业带来一定经济效益的同时，使企业在主营业务受影响时能够有其它业务支撑企业的发展。正如《红楼梦》中秦可卿给王熙凤托梦一样，让贾家在繁盛时在外多置田地和房产，以防衰败时族人能够在外保证最起码的吃住问题。

集团公司的设计院目前拥有公路行业设计甲级资质，一个公路项目的实施，包括几个重要步骤，政府立项、可行性研究报告、初步设计、施工图设计、项目实施、项目运营养护等阶段，其中设计阶段需要咨询、勘察和设计三个资质，现在的项目设计基本都是一条龙式的模式，甲方将咨询、勘察与设计整体交由一个单位来完成，因此，咨询和勘察资质的办理是设计院目前最急迫的工作，同时，补齐项目前期咨询勘察设计资质短板，有利于集团发展PPP和EPC总承包项目的实施。

目前检测公司仅具有公路工程综合乙级资质，只能够在公路领域从事试验检测工作，对于房建、市政、钢结构、机场跑道、幕墙等项目的检测还没有涉入，还不能适应集团公司的业务类别发展的需要，因此，进行资质拓展已经迫在眉捷。按照检测公司五年规划，2021年完成市政检测资质申请，2022年完成钢结构检测资质申请，2025年完成公路工程综合甲级资质申请的要求，要实现“五年三步走”的目标任重而道远，特别是公路甲级资质的申请，目前陕西省内仅有8家甲级公路资质，他们的业务是排队进行，前两年陕西通宇为升公路甲级资质，机构母体两年未接新任务，准备了两年，花了2000多万才申请成功，但效益也是明显的，听通宇公司人说，现在每年的净利润在1500万左右。因此，公路甲级资质能否申请成功，决定着检测公司未来的发展方向。

据了解，华山路桥前段时间成立了工程研究院，主要的业务就是设计和检测这两块儿，听说在沣东高速路口处租用了2000平方米的厂房，准备办理公路检测丙级资质，同时也正在办理工程勘察资质，加上原先已经有的工程测量和公路养护资质（这两项资质我们单位都没有），华山路桥的非主营业务资质日趋完备，这对我们集团也是一种挑战，我们集团本身拥有设计甲级和公路检测乙级资质，在这方面不能落在他们的后面。

设计院和检测公司资质的办理我认为应当作为近两年最主要的工作来抓。

晚上没事，想着想着就写了这些，由于站位和个人阅历等局限性限制，可能说的不太对，望能够批评指正。

梁宝刚

2021年元月18日晚