【e汽车】“人民需要什么就造什么” 车企是如何做到生产口罩的? 2024-08-01 08:22:59 连口罩自己也没有想到,有一天自己会成为年货,并且价格还翻了不知道多少倍,成为了稀缺资源。尽管你愿意承担更高的价格,然而,却依然买不到口罩。所以,国家出手了。近日,国家发改委等三部委日前发文,鼓励企业多措并举扩大重点医疗防护物资生产供应。于是,你在口罩上,看到了很多熟悉的logo,比如:从目前来看,比亚迪、五菱以及广汽均宣布,将配合国家当前形势生产口罩,而五菱和比亚迪已经开始批量生产,这意味着,“比亚迪牌”和“五菱牌”口罩,马上就能出现在市场。暂且不论价格,这种能为国家解燃眉之急的行动,非常值得称赞。但是,相信消费者心里和我有同样的疑问:车企为什么能生产口罩?它们有生产资质吗?“汽车牌”口罩能买吗?今天我们就来讨论一下这个问题。为什么它们能做口罩?简单地说,是因为政策的支持。对于生产口罩,比亚迪方面表示,由于物资紧缺,政府也开辟了“绿色通道”。据了解,上汽通用五菱口罩项目得到了广西区、柳州市、来宾市政府的大力支持,得以快速推进资金支持、项目审批、资质认证等方面的工作。资金支持方面,由国家开发银行提供五千万贷款;项目审批方面,已经得到政府相关许可,支持在可控的范围内开设“绿色通道”,办理完整的资质验证、审批认证(包括但不限于生产许可证、经营许可证、卫生许可证、产品合格证、医疗器械经营企业许可证等),将正常流程所需的43天缩短到20天以内(现已拿到资质)。另外,根据天眼查的信息显示,比亚迪精密制造有限公司于2月7日进行了企业经营范围变更,医疗器械、工业防护用品的研发、生产、销售纳入到企业新的经营范围之中。说明比亚迪将在主体机构上长期拥有医疗器械、工业防护用品的研发、生产、销售权力。既然有了政府的审批和认可,那么就意味着车企所生产的口罩,会严格按照国家相关标准进行执行,所以,大家尽可以放心购买和使用。为什么它们能在短时间内生产口罩?车辆的零部件中,有很多使用的都是医疗级别的材质。比如生产口罩的关键原材料是熔体质量流动速率在33-41g/min的聚丙烯,这种产品一般在汽车内饰中,尤其是隔音棉的生产中会大量采用。另外,车企的涂装车间有着很高的无尘标准。在医用口罩生产过程中,一些工作设备和流程与涂装车间极为相似。涂装车间的无尘环境和员工对无尘车间的操作流程的熟悉度都为跨界生产口罩提供了便利。具体来说,上汽通用五菱公司部分产品的吸音棉就是采用了高标准的聚丙烯,隔音棉供应商有充足的原料供应链;而负责生产口罩的比亚迪工厂是比亚迪第九事业部,是本身就拥有医疗器械体系认证的厂房。所以,车企制造口罩从制造工艺到引进生产设备、原材料、再到下游包装,都具备优势,相比其它跨界企业,车企生产口罩的过程从立项到实现商品流通,至少缩短了2个至3个月的时间,这才是车企能够在短时间内实现生产的原因所在。车企做口罩,还有哪些优势?其实,很多车企都与医疗器械的研发有过合作,这也是车企们提升汽车科技含量的途径之一。比如本田就推出过Honda Walking Assist(步行辅助系统),这是本田推出的特别对于老年人、中风病人的创新辅助行走健康装置;奥迪早在2014年便开始实施测试计划,推出VGo机器人,用于企业基础通讯和医疗领域,在对抗埃博拉病毒的过程中可以更安全地与患者沟通、实施诊断和救治,同时保证医生和护士的安全。丰田模式的工作法已经列入医院管理系统的模式中,美国医疗界认为丰田的工作法是医院 “精益转型”的管理模板。通用汽车与医疗公司Bioservo Technologies在2016年达成合作,双方拟共同研发一款可辅助一线工人完成汽车装配工作的轻量级机械手套。还可用在医疗领域,帮助握力不足的人们获得“额外的肌肉力量”。以上便是车企与医疗领域合作的先例,再回到此次疫情,形势迫使车企造口罩却是被动性的,而口罩又是传统医用器材,制造难度方面,工信部表示一只口罩的生产时间仅需0.5秒,对于能够拼装一万多个零件的汽车企业而言,再加上成熟供应商体系、易得的原材料和资金优势,生产口罩对于车企来说,几乎没有难度。疫情结束后,剩余口罩如何处理?这可能也是很多人的担心,疫情结束后,势必会造成口罩的产量过剩,对于并不以口罩作为主要生产的车企来说,剩余的口罩如何处理?事实上,政府早已给出了解决方案。国家发改委等三部委近日宣布,N95医用级防护口罩、医用外科口罩、医用一次性使用口罩以及医用防护服,医用护目镜/防护面屏/负压防护头罩,医用隔离衣,生产医用防护服、医用口罩等重要原材料,政府将兜底采购收储。讲真,这次疫情,无论从响应速度还是力度,我们都应该为党中央点赞!写在最后:疫情之下,其实有很多令我们感动的事情,比如车企们这次的挺身而出,就让我们看到了中国汽车行业的担当和责任,或许五菱的那句:“人民需要什么,我们就造什么。”便是最好的证明。这样的车企,必将拥有无限的生命力。记者 | 大棉花 编辑 | 十三叔微信名:e汽车新鲜资讯,内幕深扒 赞 (0) 相关推荐 风神轮胎:100000个医用口罩马上送到! 近日,新型冠状病毒疫情牵动着每一个中国人的心,各大轮胎企业在这场灾难中纷纷作出表率,带头捐款捐物.据了解,1月28日,风神轮胎捐赠的四万个医用口罩由中储智运输送,成功从河南发往湖北. [中储智运运输抗 ... 不会做消毒剂的电子厂不是一个好汽车生产商 这场突如其来的瘟疫席卷了每个人的心,我们惶恐,我们害怕,我们担心,我们焦虑,但我们也坚强,也勇敢,我们有勇气,我们也有担当. 我们希望时刻保护自己,彻底远离这该死的病毒,同时我们也希望尽可能去帮助他人 ... 紧急时刻,这三家车企的“不务正业”之举,赢得点赞无数 自"新冠肺炎"疫情爆发以来,广大中外车企积极伸出援手,累计驰援武汉及各地医疗和慈善机构现金和物资已达10亿余元,其他各行各业也纷纷施以援手. 面对愈演愈烈的疫情,除了捐款捐物,车企 ... 买不到就自己造,这些“口罩品牌”太太太硬核了! 线下店大面积缺货:京东库存不足:淘宝付款后几天等来退款短信:朋友圈刷到有现货,问价的功夫又售空:终于在咸鱼上看到有大量现货,一问,5W个起订...... 疫情当前,"今年过年不收礼,收礼只收 ... 武汉按下复苏的播放键,汽车圈的这些迅速动作应该被铭记 4月8日是普天同庆的日子,因为在这一天,经历了76天封城的武汉正式解封,这意味着疫情防控已经初见成效,武汉,甚至全国的经济正在有序复苏. 疫情基本得到控制,离不开全国上下的努力,尤其是奋战在一线的工作 ... 【赛德美•电池回收】抗击疫情!动力电池产业链口罩与消毒液生产企业盘点 摘要:动力电池产业链上的企业,除了积极捐资捐物外,还利用好自身条件,积极投入到紧缺物资的生产中去,体现出"共克时艰"的担当. 疫情当前,防护物资远远不足,特别是日常用到的口罩与消毒 ... 【e汽车】寒冬生存指南 2019年车企销量完成率众生相 如果说2019年车市的关键词,"寒冬"二字绝对当之无愧.是的,寒冷渗透到了整个汽车行业,从未停止.何止寒冬,简直严寒. 当我们站在现在回望过去时,不禁有些感慨.严寒至此,各家车企究 ... 【e汽车】从负压救护车 看中国车企的生死时速与担当 疫情至今,遏制之势已经凸显. 截至2月17日,湖北以外其他省份新增确诊数实现13连降.如果这个趋势能够持续,似乎我们距离疫情的拐点,越来越近. 在这场牵动全世界的战争中,有着太多令人感动的故事,也让我 ... 软件定义汽车,趋势还是忽悠?听听车企大咖怎么说 大众集团未来3-5年预计在软件组织架构方面整体投入70亿欧元(约合人民币575亿元),人员将超过1万人:丰田成立新控股子公司,专注开发自动驾驶.全新汽车操作系统.高清地图等软件业务,计划启动资金200 ... 那些说增程式汽车好的,海外为什么没有车企做增程式电车? 说起增程式电动汽车从车辆的结构上面去看,是在电动汽车的基础上面增加一个增程器,从而在车辆使用的基础上面没有续航里程的焦虑,但作为新能源汽车的一类,随着理想智造ONE推出后,又带出了一波增程式电动车的讨 ... 汽车电动化时代下,传统车企的改变与无奈 这几年,对于新能源汽车而言,可以说是风生水起,无论是传统车企还是造车新势力们,尝试过了电动化带来的好处,自然在这个方面也在大力的前行,而一些尚未入门的传统车企们,对于电动化的转型颇有点雷声大,雨点小的 ... 哀鸿遍野,2月汽车销量下滑八成,有车企产销量归零 受疫情的影响,汽车产业无可避免受到了严重冲击,多数车企复工复产延迟,汽车消费市场也被按下"暂停键".乘联会在此之前便曾预计2月汽车销量将同比下降80%.真正等数据出炉后也果不其然, ... 济南汽车表面处理技术高级研讨会 将带车企尝到哪些“甜头”? 汽车表面处理是知识密集型.技术密集型行业.在新材料.新工艺的研究背景下,如何推动国内汽车表面处理及其防腐蚀耐老化技术发展,怎样有效提升日常表面处理维护管理水平等问题越来越受到整个汽车行业供应链的重视. ... 2000亿汽车巨头撤材料!中国新能源车企现状深度分析 6月25日晚间,吉利汽车在港交所发布公告称,鉴于公司经营决策和战略调整,经与中介机构审慎研究及讨论,并经当天召开的董事会会议审议通过,决定撤回科创板上市申请. 时隔一年,"科创板汽车第一股& ... 2019年新能源汽车推荐目录汇总:33家车企,9种车型,100款氢能汽车 报 告 汽车推荐目录版 2019.1.1-12.31 ▏第五期 Hello,氢云链「报告」全面上线啦! 「报告」是氢云链旗下的全新栏目,包含政策.行业投资.市场行情等板块,每月一期,为大家整理国内外氢 ...