“拎不清”的DS或如《欢乐颂》里的樊胜美？
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文 | 毛均华
微信号 | eautocar
被誉为中国版《欲望都市》的《欢乐颂》，近期无论是在电视收视、还是网络点播上都持续火热，其情节以及人物的写实也吸粉了无数都市男女的对号入座。
在剧中，看似玩世不恭的曲筱绡总是能一语中的击中剧中人物的核心痛点，她识破了“白主管”的渣男内心、看穿了安迪和魏兄的分手结局、戳穿了王柏川的租车谎言…而更为经典的是，她在初次见到樊胜美时就明确用上海方言表示她是一个“拎不清”的女人。然而剧情的发展，的确也正如曲筱绡所言，一点点的将樊胜美从光鲜的“面具”剥开至其自己都认不清的真相...
被《欢乐颂》疯狂圈粉后的汽车小编，也不由联想起了在汽车圈里，与樊胜美同样具有光鲜的“外表”但是却恋情曲折，销量目标几经腰斩，靠自己构筑的“女神”梦举步维艰的DS。
与剧中人物樊胜美一样，DS也有着“光鲜”的外表。这位出生在法国并命名为“女神”的品牌，曾经凭借着其个性且具未来感的设计，作为雪铁龙旗下一个个性化的产品线来打造，一度囊获了不少年轻的粉丝。
但是，一如影片中樊胜美家庭事故的频发导致其崩溃。DS在上个世纪也因经营问题等状况的出现，终于走向了落寞，并于1976年正式停产。
停产后的DS也正如樊胜美爱热贴“多金男”一般。DS这个沉寂了30多年的“女神“也决意复出，并“贴”上了在近些年来发展速度在全球有目共睹的中国市场，希望能在中国恢复其“女神”真身。
2011年，中国长安汽车公司与法国标致雪铁龙公司共同合作成立了长安标致雪铁龙合资公司，次年DS品牌便顺理成章的入华了。
入华后的DS并没有忘其“初衷”，刚开始就明确了其身份即：曾经的贵族与现在的豪华品牌。
这样的定位也同步到了价格上，在售价上DS直指豪华。并希望在2015年实现20万辆的销量目标。
但是，DS却似乎正如影片里的樊胜美，以为自己是客人被“金主”邀请出席饭局不曾料到其实自己只是“陪客”一般。DS也在进入中国市场去没有考虑到当时中国的形势，以及中国是否真的需要一个这样的豪华品牌。
众所周知，在DS刚入华时期，中国市场上早已经是ABB（奥迪、宝马、奔驰）三足鼎立的局面了。而第二梯队雷克萨斯、英菲尼迪、沃尔沃等品牌也正摩拳擦掌奋起直追，其实力并不容小觑。
然而，一个刚进入中国，就高举“豪华”大旗，首款产品还是挂着与“富康”同款车标的DS，但却并无过多必要的宣传与“刷脸”，要让大家相信它的豪华身份着实很难。虽然在国产后，DS已经采用了全新的属于DS的车标了，但是归回到在产品本身，DS也并未展现太多“诚意”，售价19.39万－30.19万的首款SUV产品DS 6，采用的竟然是全系非独立式悬挂。
就算钱再多，消费者应该也不会放着ABB阵列里，价格相差无几但是配置实在的奥迪Q3不买，而选择买并不见其名气且品质差强人意的DS吧。
市场认识的不够、产品本身诚意的不足再加上公关宣传上的不上心，这也就造就了DS连续“不堪”的真相。也正如《欢乐颂》里樊胜美家庭纷争被暴露、租房谎言被拆穿一般，DS的销量真相也正如樊胜美的现实真相一般刺眼的被放在了太阳下。
数据显示，2014年DS在华销售了2.67万辆，与起初制定的10万辆目标存在较大出入。然而，这其中还没有包括因存在漏油隐患被召回的部分DS5。
尽管如此，DS也依然没有放弃。在去年年初的时候DS推出了“43210战略”。据该战略显示，DS在2015年要将有效经销商运营能力提升至目前的4倍，单月零售量提升至目前的3倍，市场投入效能提升到目前的2倍，团队、政策与市场战略一体化，国产化两年后实现收支平衡。
而2015年，则受车市大环境寒潮的影响，DS销量较2014年而言反而走低了，与20万辆的“豪华”目标更是相差甚远。“43210”战略也不过镜中花水中月而已。
事实上，这也与PSA对于已经独立出来的DS的投入问题有关。众所周知的是，PSA曾深陷困境自身难保。即使在东风公司和法国政府入股后，自顾不暇的PSA也很难再拿得出钱为DS打造全新技术平台了。
近日，小编也在网络上获悉，一位DS车主因为空调坏了，等了一个月还未修好。只是因为DS配件产能问题导致其无法到位。这也让人难免想起，在DS入华初始声称要花“9亿元人民币打造20万辆年产能基地的”DS,现在为何连一个小小的配件都产能受限了？
事实上，不论是DS还是《欢乐颂》里的樊胜美，凑不上的“女神”梦就不要凑了，毕竟踏踏实实真实真诚一点，或许还能有机会被接受。毕竟没有“金刚钻”，是揽不了“瓷器活”的。
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