全球追踪｜谁是东风雪铁龙C6的合伙人？
点击上方 e汽车 关注我们
文 | 毛均华、高薇
微信号 | eautocar
走了11站，东风雪铁龙终于集齐了自己的完美产品合伙人，召唤到了即将破空而出的B+级市场旗舰轿车——雪铁龙C6。
像《西游记》里掀开故事篇章的四人偶遇、像《美国队长》里强强联手的对抗、也像《中国合伙人》剧情里漫长成长中培养的交点。
如同所有带有情节的相遇一般，对于要打造产品体系中最高级别车型的东风雪铁龙而言，地理距离、时间跨度以及寻找难度都不会成为探寻完美的阻碍，即使每段相遇都充满了未知，但却命中注定般凑成了其最终任务——C6的完美呈现。
5月25日，在东风雪铁龙的亚洲总部上海，C6揭秘了其首位神秘合伙人伟巴斯特，它是全球最大的汽车天窗生产商。在分享了其天窗视界和天窗造诣过后，东风雪铁龙正式公布伟巴斯特全景天窗已经“搬”入了C6的车顶。
这是一种别开生面的配件介绍方式，由此，东风雪铁龙的“合作人计划”正式开启。
事实上，早在产品的概念初期，PSA为了让C6这个肩负重新定义B+级使命的产品更具说服力，就决定选择集合全球最顶级资源来打造产品的方式，在全球开始它的“合伙人”寻找计划。这些“合伙人”都是全球顶级的汽车配件制造商，同时也是C6的供应商。
该计划起源于PSA对C6的设计追求：为了满足消费者不断升级与多元化的用车需求，雪铁龙C6力求突破传统中高级车在配置和设计上的局限性，试图以时尚的设计、奢华的内饰以及十足的科技感为消费者提供更高级别的驾乘体验。
而由东风雪铁龙所发起的“C6合伙人计划”，则是在还原C6设计初心和产品品质的同时，联合线上线下，通过体验的方式将全新高级轿车C6的产品亮点进行深度解读的一次营销创新。它的意义不仅在于深度解析了一辆极致好车的造车理念，还在于拔高了东风雪铁龙的品牌形象——通过深度挖掘合伙人背后的故事，“C6合伙人行动”让消费者深入体会到了东风雪铁龙以人为本的造车理念和品牌内核中所蕴含着的匠心精神。而这种品牌形象的拔高，也正是东风雪铁龙引进C6的目的之一。
在这一“合作人计划”中，伟巴斯特是“计划”的首站。第二站，C6选定的是圣戈班的玻璃殿堂，它带着消费者窥探超薄汽车玻璃如何同时保证安全性与降噪的秘密。于此同时，GST的奢宠皮饰，也一直被豪华车所青睐。而在此次的合伙人计划中，NAPPA头层牛皮的亲肤触感也被东风雪铁龙搬入到了C6的内饰中。
敲定了内外基本要素的合伙人后，第三站，C6遇见了木饰制造商金运。这家制造商曾为奔驰c级、红旗H7以及英菲尼迪、凯迪拉克部分车型提供了真木饰板。而作为C6实木饰板制造商，金运的内饰工匠也为C6在世界范围内寻找合适的木皮，并最终选定了材质优良、有着非常出色稳定性且耐冲击载荷的白栓木。白栓木自身沉着稳重、高贵雅致，材质触感柔和、流纹轻快，木皮本身的纹理宛如一款高档奢侈品，与C6内饰风格相得益彰。
找到四位合伙人之后，C6又匆匆赶到了湖北荆州，这里除了是中国四大火炉之一所在地在，同时也是法雷奥汽车空调湖北有限公司的所在地。
作为世界领先的汽车零部件供应商之一，法雷奥为世界知名汽车厂提供服务，特别是在汽车动力总成、热系统和电子新能源等方面有着独特的经验与技术优势。
为了展现出成为C6的合伙人的最大诚意，此次法雷奥花费了5年时间为C6度身打造同级唯一的四区独立自动空调系统，将雪铁龙品牌舒适、时尚、科技的精髓完美地融合在一起，为消费者提供了更加舒适卓越的驾乘体验。
此后，第六站、第七站......第十一站依次登场，全球轮胎科技领导者——米其林、沉淀百年的专业音响品牌——天龙、全新高级驾驶辅助系统提供商——天合等全球顶级供应商均登上了C6的合伙人名单。它们除了帮助C6满足消费者对一款高级轿车在驾乘体验等理性层面的诉求外，也完成了C6作为一款高级轿车的高端感性价值诉求。
众所周知，随着中国经济的发展，人们对“物”背后的“文化”需求日益鲜明，通过对独特物品所链接的某种独特文化，彰显自己的个性主张，已经成为了一种消费趋势滚滚而来。
而C6所蕴含的“物”与“文化”恰是传承人性科技之上的极致工艺与精神。这种工艺与精神，深藏于每一个依靠产品细节决定极致体验的产品合伙人的灵魂之中，也吸引着与C6有着同样精神气质的消费人群。
目前，汽车市场趋势以个性化、时尚化、智能化为主，市场更加成熟推动了购车群体的理性化。豪华品牌降价简配的做法，以及传统B级车为了谋求销量而一味下探市场的做法，给B+级车型释放出了市场空间。选一款适合自己的车，符合自己品味的车，能给自己带来切实产品品质和服务体验的车，而不是一味的追求logo或者低价，已经成为了很多80后都市白领的新追求。
作为雪铁龙舒适设计理念的首款战略车型，C6的设计由顶尖团队在法国巴黎完成，具备独有的法式奢旅风范，而其豪华舒适的驾乘感受和创新的高科技应用，更是体现出高级轿车的质感。它集PSA全球顶尖资源，全球最优秀研发团队的智慧于一身，并为中国市场消费者独家定制，符合中国消费者专属需求。它的出现，正符合中国汽车市场发展的重要趋势。
而事实上，在经历这两年整体车市的震荡发展后，B级车市场的竞争格局也在发生着深刻的变化：和前几年相比，B级车的消费正在迅速向两端扩散，第一类是消费升级客户，但对价格敏感；第二类是对技术和品牌要求都较高的消费人群，他们对车辆提出了更高的要求。
这也是为什么，在B+级市场，不只是东风雪铁龙的C6，很多品牌也都在推出更宽敞舒适、更豪华、性价比更高的车型。比如，7月27日，一汽-大众全新一代迈腾将正式登场，再加上于今年年初上市的新君越，这三款B+级主流合资品牌代表车同时发力，也寓意着有实力的主流企业都已经将“高门槛”准入条件的B+级车市视为“兵家必争之地”。
在这其中，在PSA最先进的平台完成研发，按照C级车甚至D级车标准生产的东风雪铁龙C6作为一款个性之选也必将引发年轻消费者的关注。
作为东风雪铁龙品牌重新塑造产品形象的旗舰车型，C6肩负着让国人对于法系品牌拥有一个全新认识的重任。在《雪铁龙创新九十年》一书中，雪铁龙品牌对C6的评价是“未来的旗舰”。现在，未来已来，当不喜欢墨守成规的80后们开始逐步成为社会的中坚力量时，C6或将给他们带来一个全新的选择。
微信名：e汽车
新鲜资讯，内幕深扒