蔚来Q4季报图解：运营亏损34亿 交付7980辆ES8
雷帝网 雷建平 3月6日报道
蔚来汽车(纽交所代码：NIO)今日公布财务报告。财报显示，蔚来汽车第四季度ES8产量为8,069辆，相比于第三季度4,206辆增长91.8%。2018年ES8总产量为12,775辆。
蔚来汽车第四季度ES8交付数量为7,980辆，相比于第三季度3,268辆增长144.2%。2018年ES8交付总量为11,348辆。
蔚来汽车2018年年度总收入为49.512亿元（7.201亿美元），年度毛利率为负5.2%，年度经营性亏损为95.956亿元（13.956亿美元），同上年相比增长了93.7%。
蔚来汽车2018年年度除股份支付费用，调整后经营性亏损（非美国通用会计准则）为89.161亿元（12.968亿美元），同上年相比增长了83.3%。
蔚来汽车2018年年度净亏损为96.390亿元（14.019亿美元），同上年相比增长了92.0%。
蔚来汽车2018年年度除股份支付费用，调整后净亏损（非美国通用会计准则）为89.595亿元（13.031亿美元），同上年相比增长了81.7%。
“2018年对蔚来而言是具有里程碑意义的一年，我们非常高兴能完成公司制定的目标。”蔚来CEO李斌表示：“6月，我们开始ES8的量产交付，全年共交付11,348辆；9月，我们在纽约交易所完成首次公开募股发行；12月，我们发布了蔚来第二款量产车型，高性能长续航智能电动SUV ES6。”
李斌还表示：“在2018年第四季度，我们交付了7,980辆ES8，成为40万元以上豪华车型中销量最高的7座SUV。随着全国上路的蔚来汽车数量不断增长，提供高质量的服务，为用户提供超越期待的全程体验是我们的竞争优势和战略核心。”
“2019年，我们的用户社区还将不断扩大，我们也将准备交付ES6以及6座版ES8，我们仍将聚焦于通过提升产品和服务来加强市场渗透。”
蔚来首席财务官谢东萤补充道：“我们超额完成了2018年的生产和交付目标，完成了预定的收入目标。我们很高兴能持续获得资本市场的支持，加强了我们的资产负债表，为我们销售、服务和加电网络的拓展以及ES6的生产和交付打下了良好的基础。”
“同时，我们预计第一季度交付量会有高于预期的环比下降，部分原因在于2019年中国电动汽车补贴减少的预期使得上年年底交付提速，以及元旦和春节假期期间的季节性下滑。”
谢东萤说，由于对2019年电动汽车补贴政策和宏观经济走势的观望，预计2019年第二季度的交付量仍会较低。从积极的一面来看，顾客和媒体都对ES6表达了浓厚的兴趣，尤其是经现有ES8用户的推荐。
“我们预计5月ES6展车进入蔚来中心之后，ES6的订单会增加，届时客人们可以近距离了解和试驾体验ES6。”
财报发布后，蔚来盘后股价跌了17.81%。
蔚来Q4营收34.356亿 环比增长134%
蔚来第四季度收入34.356亿元（4.997亿美元），同上季度相比增长133.8%，上年同期仅为4599万元。
蔚来第四季度汽车销售额的增长主要归因于执行力的提升和本季度ES8的加速交付。
其他销售额为5442万元（791万美元），同上季度相比增长27.5 %。2018年第四季度其他销售额的增长主要归因于第四季度安装的家用充电桩收入的增长和服务收入的增加。
蔚来Q4毛利1363万 毛利率0.4%
蔚来第四季度销售成本为34.220亿元（4.977亿美元），同上季度相比增长了115.8%。第四季度销售成本的增长主要来自ES8 交付数量的增加。
蔚来第四季度毛利为1363万元，毛利率为0.4%。上季度为负7.9%，毛利率的增长主要由于本季度汽车销售毛利润率的增加。
蔚来第四季度研发费用为15.152亿元（2.204亿美元），和上年同期相比增长了83.8%，同上季度相比增长了48.0%。
蔚来第四季度除股份支付费用外的研发费用（非美国通用会计准则）为14.946亿元（2.174亿美元），和上年同期相比增长了83.1%，同上季度相比增长了57.8%。
与2018年第三季度相比，本季度研发费用的增长主要归因于产品和软件开发相关团队员工人数的增加，以及2018年12月推出的5座高端电动SUV ES6相关的设计和开发费用的增加。
蔚来第四季度销售及管理费用为19.454亿元（2.829亿美元），和上年同期相比增长了130.0%，和上季度相比增长了16.5%。
蔚来第四季度除股份支付费用外的销售及管理费用（非美国通用会计准则）为18.255亿元（2.655亿美元），和上年同期相比增长了123.5%，同上季度相比增长了38.1%。
蔚来第四季度销售及管理费用的增长主要归因于：1）市场营销和促销活动的增加；2）拓宽销售网络相关的租金和其他支出的增加；3）用户开发和服务相关团队以及其他管理团队员工人数的增加。
蔚来Q4运营亏损34.469亿 运营利润率-100%
蔚来第四季度经营性亏损为34.469亿元（5.013亿美元），和上年同期相比增加了106.4%，同上季度相比增加了22.7%。
蔚来第四季度除股份支付费用之外的调整后经营性亏损（非美国通用会计准则）为33.052亿元（4.807亿美元），和上年同期相比增长了102.4%，同上季度相比增长了39.0%。
蔚来第四季度股份支付费用为1.417亿元（2,061万美元），和上年同期相比增长了282.6%，同上季度相比减少了67.2%。
蔚来第四季度股份支付费用的同比增长主要归因于授予公司员工的股票期权数量的增加，环比减少主要归因于授予公司非美国员工的股票期权相关费用在满足了首次公开募股这一条件后累计确认于第三季度所致。
蔚来Q4净亏35.030亿 同比扩大100%
蔚来第四季度净亏损为35.030亿元（5.095亿美元），和上年同期相比增长了106.1%，同上季度相比增长了24.6%。
蔚来第四季度除股份支付费用外的调整后净亏损（非美国通用会计准则）为33.613亿元（4.889亿美元），和上年同期相比增长了102.1%，同上季度相比增长了41.3%。
蔚来第四季度归属于普通股股东的净亏为35.165亿元（5.115亿美元），和上年同期相比增长了26.4%，同上季度相比减少了64.0%。
2018年归属于普通股股东净亏233.279亿元（33.929亿美元），上年为75.617亿元。2018年可转换可赎回优先股和可赎回非控制性权益的赎回价值增长分别为136.67亿元（19.878亿美元）和6,330万元（921万美元）。
其中，可转换可赎回优先股赎回价值增值的影响在公司首次公开发行(IPO)以后可转换可赎回优先股转换为普通股后不再发生。
除股份支付费用、可转换可赎回优先股赎回价值的增加以及可赎回非控制权益赎回价值的增加之外，调整后归属于普通股股东的净亏损（非美国通用会计准则）为89.178亿（12.970亿美元）。
截至2018年12月31日，现金及现金等价物，限制性货币资金和短期投资的余额为83.456亿元（12.138亿美元）。
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