在德国学车和中国差别太大了

我虽在中国有驾照,但却是一个加起来行驶不到三千公里的新手,我这人是尽量能不开车就不开,在德国10多年也就这么过来了。如今搬了新家,在山上,每天像驴一样爬上山累的半死,没车实在是不行了,于是动了在德国拿驾照的念头。

德国驾校的车其实都不错,奔驰奥迪很多,但这不是主要的。
今天要说说这个德国考驾照的事,总的来说,我觉得在德国拿驾照是个比较艰难的事,不花个1000多欧是拿不下来的,很多人考两三次,花个两三千欧也是正常的。尤其是对中国人来说,难点主要在,一个是语言,中国人听德国教练说话有一个反应过程,即便是德语比较熟练的,也不可能如德国人反应快。第二个就是汽车文化,有人说学车就是学车,怎么还扯上文化了?这个要听我慢慢说。
欧美发达国家,百姓很早就拥有汽车,这个东西在多数人看来就是个工具,司机对交通规则的执行深入骨髓,而不管是否有监控。对行人的礼让也是深深印在司机脑子里的,无红绿灯的斑马线,只要路边有行人那就必须停车等待,超越自行车时必须间隔1.5米,如果目测道路间隔不够,那就只能跟在自行车后面磨,注意,这里还禁止摁喇叭!下面从摁喇叭开始说起。
德国开车什么时候摁喇叭?
在德国上的第一堂上路课,打火,左转向灯,随后我就下意识摁下喇叭,教练马上训斥,你为何摁喇叭了?我说开始时不先摁下喇叭吗?教练说只有在出现危险时才能摁,可事实上这种危险情况极少,在德国开一天车你都有可能一次喇叭都不摁。在人行道上有行人走的慢怎么办,老实等着,在狭窄街道上前面有自行车怎么办?跟在后面磨,在先行权街道上(啥是先行权,下面再说),发现路边车子要开车进车道,是否要摁喇叭提醒?教练不允许。摁不摁喇叭其实是这种汽车文化的一个方面,但我要说的是,欧洲这种汽车文化的养成,需要长时间的积累,你想想咱们中国人有车才多少年,汽车文化的养成需要时间,也没必要求全责备。
德国考驾照不考技巧。
什么叫考技巧,电子桩,上坡急停启动,等等这些都是考技巧。电子桩就是典型的考技巧,如果碰到电子桩,或者倒库一次进不去,那科目二就算挂了。可这些德国考试统统不考。德国考驾照,一是理论考试,二就是路考,这个路考,就是在正常马路上行驶45分钟,期间也考侧方位停车和倒车进车位,那就是在大街上随意看到一个可以停车的位置,考官让你想办法停车,但他允许你第一次没停好的情况,你可以往前开开,往后开开,只要最后进去就行,尝试两三次都没有关系。如果你考试中出现熄火,这也没有关系,德国的路考允许你出现两三次熄火的状况,是不是觉得这么说德国的驾照很容易拿嘛,实际上根本不是这样。
德国考驾照的难点在于交通规则的掌握。
中国的科目三也是路考,但这个路考和德国的路考区别太大,中国的路考通常不会去闹市区,一般在比较偏僻的郊区一带考试,德国则完全是在正常道路上行驶,其中包括一段高速,一段闹市区,高速是德国路考必考科目,闹市区路况很复杂,道路狭窄,但也是必考的。如果这段路我们经常练习那也行,问题就在,我们事先并不知道考官今天要走哪条路,所以教练每次都要让你走很多新路段,以不变应万变。很多开过车的人也知道,如果这一带你第一次走,经常会出这样那样的问题,更何况一个没怎么开过车的新人。而由于德国人对交通规则的执行非常严格,这时在一条新道路上,只要出现一条违反交规的情况,立马就不过了。所以在德国学车通常学习时间都很长,搞两三个月是很正常的情况。
那么什么样的违反交规要特别注意,我这里绝不是指什么闯红灯之类的情况,因为那太小儿科了,这里要说一个德国交规中关于一个右侧先行权的规定,是德国路考中的重中之重,而比较有意思的是,这一条规定在几乎所有靠右行驶的国家中,包括中国都被定为交通规则,但中国道路中却没多少人执行。这条先行权的规定是,在十字路口(无红绿灯),直行的车辆遇右边街道来车,不管右边街道里的这个车是拐弯还是直行,(最开始说的那个直行车)需让行,这就是所谓右侧先于左侧的规定。这条规定在我德国学车时被教练反复强调,因这种道路在德国闹市区经常出现,这样的街道通常非常狭窄,行驶到前方出现十字路口时,要以极低的速度甚至挂一档,向右看,如果右边出现车辆就要停车让行。
然而,这里面有很多的例外情况,就是德国市区不少道路上标有先行权标志,这是一种黄色白边的牌子,或一种黑色箭头的牌子,出现此两种牌子,表明此道路上的汽车有先行权,在这种道路上行车,就不需理会十字路口的右方街道行车,可保持匀速驶过。这时难点就出来了,如果你开车没注意这个标志,就会出现该让的时候不让,该不让的时候让了,只要出现一次这种情况,那就是一个“不过”。
你看盲区了吗?
并道也好,转弯也好,德国教练要求必须看相应侧后方的盲区,这是除了看中后视镜和相应两边后视镜的额外动作,如果不看,考官会认为你开车危险,不过。
你应该开多快?
我在中国经常陷入超速的陷阱,就是这一带的马路超宽,也没车,结果限速50,稍不注意就超速了。很多人可能也知道德国高速公路很多路段不限速,你开到200迈也是允许的。实际上德国的路况相当复杂,只要是一个标志没看清,该加速不加速,该减速又没减,依然是一个不过。路边标30的牌子,如果路况好,没车辆,就要开25到30迈,太低或超过35都不行,出了村没看到标志忘了加速到50以上,又是一个错误,当然这个错误还不至于不过。但进村时没看到标志忘了减速,就肯定不过。上高速没加速到80迈就并道,考官一般会让你挂掉了。
这里面反反复复在说一个什么问题?就是德国考驾照是在考什么,实际上是在考交通规则的执行力,是在考你开车是否注意安全,礼让行人同样是交规的一部分,他不是在考你开车的技巧,实际上一个没开过车的人哪有什么技巧可言呢?换句话说,即便你有开车的技巧,但不懂交规,跑到路上不还是个大杀手嘛?
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