14万的7座SUV！痛定思痛的奇瑞终于搞出了会说话的瑞虎8！

个人认为，自主品牌车企可以大致分为以下几种

第一种是产品出色，营销到位，俨然走出国门可以在国际上觅得一席之地的厂家，例如吉利、上汽等等

第二种则是口口声声喊着自主造车，实际上就是山寨车型，全球采购拼装成功，例如保时泰三兄弟。

还有一种自主品牌车企，处在以上这两种车企的中间，企业掌握高新技术，产品线丰富，但营销不到位，至今在普通消费者还是低价产品的代名词；明明产品实力高出保时泰几个档次，但销量就是难以服众。

常年智商不在线，很其不争哀其不幸。

偶有惊艳之作，令我等吃瓜群众瞠目结舌，以为该车企总算面壁成功，突破生死玄关，掌握通天奥秘，大彻大悟重新做人。

然，芳华易逝烟花易冷，璀璨之后发现高兴过早，一切都是假象，回过头来还是那个令人又爱又恨的它。

虽然不想说，但奇瑞就是其一。

根据中国汽车工业协会公布的数据显示，奇瑞汽车1-3月的销量同比下降8.9%，瑞虎和艾瑞泽两大系列共十余款车型一季度累计销量仅为10.93万辆。其中1月销量3.93万辆，2月销量2.74万辆，3月销量4.25万辆。

在SUV市场依旧火热的情况下，当年被奇瑞赋予重任的瑞虎系列表现着实让人唏嘘。尤其是号称“奇瑞最好的技术都在这辆车里”的瑞虎7，3月销量仅为0.21万辆，第一季度总销量为0.97万辆;同门兄弟瑞虎3反而表现更好一些，一季度总销量为2.34万辆。

奇瑞真的很差吗？

先不说奇瑞与捷豹路虎的联姻，也不说奇瑞的军工系列产品。

先说国外销量——2017年奇瑞品牌出口新车累计107727辆，同比增长22.3%，海外累计出口总量已超过130万辆，持续保持国内出口领先地位。

再说技术更新——热效率高达37.1%的1.5T发动机（热效率指的是发动机输出的机械功与发动机燃料燃烧发生化学能的比值），一般来说，热效率比值越高，标明压榨燃油的程度越高，转化机械能就越多，燃油经济性和排放体现非常好。

以丰田为代表的日系车是目前热效率方面的No.1，其中丰田普锐斯上的那台1.8L阿特金森发动机已经做到了前无古人的40%。大众那台代号为EA211的1.4T发动机是市场上涡轮增压发动机中的佼佼者，热效率刚刚达到37%，除此之外，大部分汽油发动机的热效率都在35%以下，而国产发动机可能会更低。

技术不差，国际销量也有，为什么就不能在中国车市杀出血路？

痛定思痛，瑞虎8来了。

捷豹路虎的技术，奇瑞引以为傲的T1X平台，基于“奇瑞雄狮”科技平台的智能车载系统……

荣威、名爵、长安、东南……都有各自的智能车载系统。

瑞虎8上的这套雄狮智云系统，内置中国联通4G网络，支持Carplay和Carlife，同时内置百度地图和高德地图由车主按照喜好自行选择。智能语音人机交互系统可以自定义语音唤醒及指令系统，自然语音控制空调、天窗、电动尾门，语音互联上网、在线娱乐等，以及多达32种方言（我居然又想到了湖建……）识别。

值得一提的是，为了打造极佳的易用性，雄狮智云还将智云互联、车机互联、手机APP三者进行了融合：远程车辆控制——远程车辆启动及远程空调、天窗、电动尾门控制，远程车辆管理——远程寻车、矩阵式电子围栏、远程车辆授权。同时瑞虎8突破性地支持指纹识别及人脸识别认证代替之前的数字密码进行认证，用户只需动动手指或刷刷脸，就能和车互动！

此外，瑞虎8还自带车友功能，车辆组队、车辆位置共享等功能；以及通过车辆控制行车记录仪随时拍照。

再多说一句——奇瑞的雄狮和上汽的斑马有着非常非常非常深厚的关系，所以如果你觉得有些功能非常眼熟的话，说明你很关注荣威的车。

说完车载系统再说说空间，瑞虎8的车身尺寸达4700x1860x1746mm，轴距为2710mm。第二排座椅可以前后移动达260mm，还能以4/2/4比例放倒。如果是5+2车型的话，第二三排座椅的角度还可以调节，调节幅度为0—127度。

这个配置目前并不是所有7座SUV都配备的，这也是我个人比较喜欢的一点，如果7座SUV的第三排座椅靠背不能调节，我相信没有多少人能够接受。但如果靠背角度可以调节，那么会让第三排的乘客在乘坐舒适性上相对的好很多。

车内多达44处的储物空间，可以说非常用心。

瑞虎8配有超大智能防夹全景天窗、感应式智能防夹记忆电动尾门、7英寸TFT组合仪表+9英寸中控显示屏、全系标配EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车系统、一键启动+无钥匙进入、双模EPS电子助力转向模式等等。

此外，瑞虎8的第二、三排座椅区域均配备了空调出风口，且前后排均带有座椅加热功能，这点真的是同级别很少见的。此外，瑞虎8还配备了远程主动式座舱自洁系统（听起来就觉得莫名高大上），为每位乘客提供最新鲜空气。当车辆熄火时，还能持续一段时间通风，保持车内干爽，防止细菌滋生。

瑞虎8没有应该价格低廉就忽视了安全，反而做得更好。整体的超高强度钢一体笼式车身结构，在关键部位采用六块本特勒超高强度热成型钢+第三代高强度钢，高吸能合金前防撞梁及环护式6安全气囊等。

在配置上，瑞虎8标配博世9.3版本ESP（据说是在世界范围内都领先），该版本电子稳定程序相比ESP 9.1能耗更低、反应更迅速，RMI防侧翻功能为同级首发。

LDW全方位车道偏离预警系统，在路面单边标识线不清晰时依然可识别，并在车辆偏离车道时发出声光提醒。瑞虎8还全系标配智能坡道起步辅助系统、陡坡缓降自动控制系统等安全系统，其他智能辅助系统还包括360度鸟瞰式全景高清监测影像等。

瑞虎8从外观到内饰再到配置、动力都集成了奇瑞的最精心的设计制造，而且价格很接地气。

希望这次可以真正的大放异彩。