族史宗风|江西萍乡杞木李氏敦睦堂散记(2/6)

赣湘边界一望族

——江西萍乡杞木李氏敦睦堂散记（2/6）

二、杞木李氏的著名历史人物

其实，萍乡最早的铁路，并不是后来才有的浙赣铁路，而是二十世纪初鼎鼎有名的汉冶萍公司修建的株萍铁路，即从萍乡安源到湖南株洲的煤炭运输通道，它东起江西萍乡煤矿（即现安源煤矿），西到湖南株洲，全长约90公里。株萍铁路于1899年1月动工，1905年12月竣工通车，它也是江西最早的铁路。到了二十世纪三十年代，国民政府才修建了东起浙江杭州，从东到西横穿江西的铁路并连接已有的株萍铁路，是为浙赣线。

汉冶萍公司是清末对外开放的标本，是中国最早的钢铁联合企业，于1908年由汉阳铁厂、大冶铁矿和江西萍乡煤矿三部分组成。据记载，到辛亥革命前夕，汉冶萍公司员工达7000多人，年产钢将近7万吨、铁矿50万吨、煤60万吨，占清政府全年钢产量90%以上，可见其在清末新兴重工业方面的份量。

图为安源煤矿井口总平巷

（本图片引自网络，特此致谢！）

株萍铁路的修建过程中，有一个人不得不提及，他就是江西萍乡杞木李氏敦睦堂的第18世孙李有芗，其世系为“九房”中的爵公房-之琏-啓範-学鹏-成棠-应瑩的幼子。

李有芗，字蘭祥，号畹九，乡间后人多只知其畹九大号。畹九于清咸丰五年（公元1855年）生于萍乡下埠杞木，出身武门世家，自幼随父在萍乡县衙文昌宫守寺多年，一面拜师读经，一面随父习武，善书法，精武功，文韬武略，臂力过人，尤擅长轻功及双刀，光绪十七年（1891年）获武举第一名。后投奔哥老会首领邓海山麾下，与邓交往甚密。其性情执拗，极自尊，富同情心，喜打抱不平。

光绪十八（1892）年，萍乡大安里哥老会在邓海山领导下准备发动起义，但畹九认为“谋反则大逆不道”，主张“为民、救国、忠主”，在反清与保皇问题上，与邓海山发生分歧。其时，畹九负责督军团练，担忧起义造反受牵连，遂将哥老会起义名册焚毁。

哥老会起义失败后，江西巡抚和袁州知府以畹九私通哥老会名义，将其羁押，先后在南昌和萍乡监禁达十年之久。畹九在监禁期间，著有《史学评札》，古文译著《文昌帝君敬信录篡补》。于光绪二十六年获释，后由友人资助在南昌开设当铺，以卖字画为生，光绪三十四年（1908）病逝于南昌。

光绪二十三年（1897年），清廷引德国日本等外资在萍乡安源开办煤矿，随后修建株萍铁路，以运萍乡的煤到汉阳铁厂冶炼钢铁。畹九虽在狱中，但忧心洋人掠夺萍乡矿产资源，以“势不容洋贼”的决心抵制洋人开矿，特别反对修建株萍铁路，当时有“（假如）萍乡有两畹，铁路都修不成”的说法。但他的多次上书均遭洋务派的拒绝，终究没有阻挡住历史的滚滚车轮，株萍铁路终于修建完成。他的强势和主张，被研究这段地方史的后世学者称之为“士绅势力”，在萍乡的历史上留下了浓墨重彩的一笔。

（未完，待续）

（本文原载于作者的天涯博客——杞木人，本次编发略有修改，并配图）

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