我的边防我的连：红色记忆，故事讲给心来听 / 开普饭

在塔城市丝绸之路边境贸易博物馆见到馆长阿地里，他满含激情地给我介绍起巴克图的历史。他说，巴克图口岸曾经是古代丝绸之路的重要驿站，很早之前就有民间贸易往来。一七六四年，清政府开设巴克图边境贸易口岸，和沙俄进行非正式贸易交易，使巴克图成为连接亚欧的商道。一八五一年，中俄签订《伊犁塔尔巴哈台通商章程》，开始与俄国正式通商，塔城的自由贸易区也成为中国西部第一个由外国商人建设的自由贸易区。新疆和平解放后，巴克图口岸作为对苏联贸易的主要通商口岸继续开放。文革前，巴克图口岸进出口货物种类繁多，为新中国的经济复苏起到了很大作用。一九九五年七月一日，巴克图口岸正式宣布对第三国开放，成为新疆第三个向第三国开放的国家一类口岸。口岸的开放，极大地带动了塔城的城市、交通、通讯等社会经济发展，为塔城的经济繁荣注入了新的活力。

阿地里是塔城口岸委退休老干部，六十多岁，他的工作经历，多半与外贸有关，上百次走出国门，游历中亚各地，见多识广，阅历丰富。老人一生不抽烟、不喝酒，唯一的爱好是剪贴报刊资料。当年阿地里在口岸委工作后，为了及时了解掌握国内外形势，他自费订阅了《人民日报》《参考消息》《新疆日报》等十几种报刊，每天他都要抽出两小时来读书看报，并把重要的资料剪下来，做成剪贴本。在他的资料室里，看到两排靠墙而立的超大书架上整整齐齐码放着一层一层的剪贴本，我惊呆了。我问他有多少本，老人微微一笑，说：“大概有上千本吧。”

阿地里对新疆尤其是塔城的历史、地理、民俗文化了如指掌，如数家珍。当我问及大家为什么把巴克图口岸称为“红色通道”时，老人从抽屉里拿出一份资料，递给我，说：“这是《巴克图口岸红色历史纪念馆策划方案》，是我起草的，地委也同意了，准备明年把现在的口岸联检大厅改建成口岸红色历史纪念馆。塔城与当年的苏联接壤，是我国最早受到十月革命影响的城市，所以说这里是传递革命真理的红色通道。当年，巴克图口岸把三万东北抗日义勇军将士接回家，又把苏联援华的物资源源不断地运往抗日前线，后来还秘密地接送中共领导人出入苏联边境。”

我说，能不能具体讲一讲迎接东北抗日义勇军将士回家这个事。老人说，这件事，年龄大一点的塔城人都知道。九一八事变后，东北抗日义勇军与日本侵略者进行了不屈不挠的斗争，后来在侵略者的强势围攻下被迫退入苏联境内。一九三三年初，经多方协商，除部分伤病员暂留苏联治疗外，义勇大军绕道归国。进入苏联境内的东北抗日义勇军，经西伯利亚从巴克图口岸回到祖国。当年塔城成立“东北抗日义勇军接待办事处”，先后接待八批东北抗日义勇军包括家属在内达三万余人。塔城各族人民不仅盛情款待他们，还筹集各种交通工具将他们送往乌鲁木齐。从新疆入境的义勇军战士回到家乡后，有的继续加入东北抗联大军与日军作战；有的留在边城成为新的武装力量，为后来新疆的发展和繁荣作出了重要贡献。

“听说，伟人山是毛主席的警卫员发现的？”听完阿地里老人关于红色通道的历史后，我试探着向他打听这个红色传闻。

不料老人朗声大笑起，说：“这个纯属传说。不过人是真人，事情真不真就不好说了。给毛主席当过警卫员的白林，确实后来在巴克图边防站（巴克图边防连的前身）当过站长。白林参军后到中央警卫团，给毛主席当了贴身警卫。后来调到塔城，任巴克图边防站站长。离开毛主席后，他最大的愿望就是能再见主席一面。可是直到毛主席去世，他一直没有这个机会，这就成了他一生最大的遗憾。有一年的春天，白林坐车从巴克图口岸回塔城，当时正好太阳快要落山了，他隔着车窗观望巴克图山。这里要说明一下，当时我们都叫巴克图山，其实这山是在哈方境内，不属于中国。当然，历史上是属于中国。突然，他一个激灵，意外发现眼前这山特别像毛主席躺着的样子。他越看越像，激动地问身边的司机：'你看这山像什么？’司机顺他手指的地方望去，看了好一阵子，始终没看出什么名堂。白林提示他：'你看，是不是像个人？’司机停下车来观察了好一会儿，觉得有这么点意思。白林继续提示：'你再好好看，像谁？’过了一会儿，司机突然惊叫道：'毛主席！像毛主席！’这个发现不胫而走，没多久，伟人山就很快传开了。”

月满中天，我独自一人登上国门，西望山河，“伟人山”静穆、庄严，横亘天际，让人肃然起敬。我想，这里不是瞻望“伟人山”的最佳点位，但绝对是最近点位——因为，我是站在国门之上。

（注：本文插图均来自网络）

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