位于东湖高新的一座火车站，原计划叫光谷火车站，正式名称新近确定，叫武汉东站。武汉东站的命名明确地告诉东湖高新的群众，“光谷”既不是地名，也不是行政区名，只是民间约定俗成的称呼，私下可以随便叫，但正式场合还是要以正式地名或者行政名称呼，特别是涉及到面对武汉以外的重要交通枢纽的时候。这就是为什么地铁站可以叫光谷火车站（因为只在武汉内部），但火车站就不能用光谷，而只能用武汉东站的原因。当然，有的人会拿汉口火车站来说事，但汉口和光谷是不同的，一则汉口曾经也是行政区名，“汉口特别市”各位听说过没有呢？第二，汉口火车站是有历史的，有文化内涵。
火车站以地名还是方位命名的区别
对武汉火车站的命名，小编认为可以采取这么一个原则，那就是“三环内以汉口、汉阳和武昌命名，三环外则用东西南北站代替”，这样做的好处是什么呢？请听小编慢慢道来。20年前，我国的火车站多以所在区域命名，这种方式能清晰地告诉你火车站在哪个区域，后来随着城市的扩大，高铁的兴起，专家开始建议新建火车站以在城市的方位命名，位于城市南部的火车站就叫“某某南站”，位于城市北面的就叫某某北站，比如广州南站虽然位于广州番禺区，但因为是位于广州南部，所以叫南站，不叫番禺站，专家认为这种命名方法更直观，对于不熟悉要去城市的朋友来说，一个东西南北站能让你很清楚地知道会在这个城市哪个方位下车。但是，以东西南北站命名，有两个不好的地方，一是没有地方特色，比如我黄陂好不容易修了一个高铁站，我当然希望以黄陂命名，这样可以扩大黄陂的知名度，第二，东西南北只是方位明确了，但对于外地人来说，下了火车还是会蒙圈，比如你说武汉的东部，外地人并不清楚到了武汉哪个区，小编估计到时肯定会发生“武汉东站和光谷是一个地方吗？”的疑问的。
武汉火车站有点后知后觉
相比广州，武汉的火车站名字大部分都用的地名，广州如今已有广州北站、南站和东站，武汉虽然有武汉北站，但由于只是一个编组货运站，北站的名号只是铁路系统内部清楚，外部人员则很少听说，现在虽然加了一个武汉东站，但武汉人其实还是非常想叫光谷火车站的，叫东站是迫不得已（其实叫洪山火车站应该可以，但……你懂的）。近几年，武汉将建设3座以上的车站，分别是位于汉阳区的新汉阳站，位于黄陂区的天河站和长江新城站等，汉阳站的名字看来有极大可能叫“武汉西站”，小编认为不妥，还是应该叫汉阳站为好，这能够传承老汉阳站的历史。武汉西站的名字可以留给未来在蔡甸或者汉川修建火车站的时候使用。小编觉得，武汉最大的地理特点就是“三镇鼎立”，咱么武汉万万不可抛弃这个历经几百年才形成的特色，汉口、汉阳和武昌的称号不能丢，不要盲目跟风去搞什么火车站方位命名法。所以，小编觉得，我们武汉完全可以采取折中法，三环内的大型火车站，还是以汉口、汉阳和武昌命名，三环外的大型火车站，则可以用东西南北站来区分。
新洲朋友看到这里估计会说，东西南北站也不够分吧，黄陂叫了北站，光谷占了东站，那我们新洲的高铁站该叫啥呢？武汉东北火车站吗？
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