标杆是怎么炼成的?试驾丰田新款凯美瑞

不少消费者在购车时，常挂在嘴边的就是品牌，而品牌的影响力则是一款款热销经典车型所支撑的，从热销到经典，继而成就标杆，历久弥坚的销量才是一款经典车型的最大依仗。第八代凯美瑞首次亮相以来已经过去三年多，产品力依旧较为蓬勃，随着中期改款的到来，新款凯美瑞究竟能给我们带来什么惊喜?

在这个春暖花开的季节，在白墙黛瓦的徽州老建筑中，我们也针对中期改款凯美瑞进行了一番试驾体验，全面感受到了新款凯美瑞在外观、内部设计、安全、智能等方面的进步。

颜值出众 双外观兼顾差异化审美

第八代凯美瑞在亮相之初，就受到了市场的广泛关注，作为中型车的标杆产品，凯美瑞以其大气时尚的颜值征服了不少的消费者，尤其是双外观设计，对于不同喜好的用户进行了更为细致的分割，因此，新款凯美瑞外观主要在原有的基础之上进行了细微的升级。

以豪华版为例，新款凯美瑞主要针对前中网进行了调整，纤细的中网与两侧大灯相连，内部还加装了镀铬材质加以装饰，两侧大灯内部采用了LED灯带装饰，下包围两侧运用了镀铬饰条点缀，这也使前脸看起来更显精致大气。

运动版前中网以及两侧进气口均采用了熏黑处理，交叉网格形状变更为六边形蜂巢形状，这也使前脸看起来更为统一动感，灰色材质在中网内部穿插，营造出不错的层次感。

总体来说，在颜值方面，新款凯美瑞还是非常具有吸引力的，尤其是运动版车型，整体氛围的塑造非常成功，与主流的轿跑车型相比也毫不逊色。而我们此次试驾中，自然就选择了运动版车型，毕竟，这才与我们的年龄相契合。

科技感突出 智能配置保安全

进入车内，除了感受到凯美瑞在质感方面的成功，凯美瑞的处理还是非常成熟实用的，中控区域利用线条进行功能区分割，同时采用了皮质、镀铬等材质进行点缀，中控易接触部位也尽量采用了软质材质，无论是设计还是做工方面，都彰显出一线的水准。值得一提的是，运动版座椅还采用全新设计的绒面座椅皮质，并使用了防水工艺，运动氛围营造得相当到位。

除了流畅动感的设计之外，10.1英寸悬浮多媒体显示屏与12.3英寸TFT液晶显示仪表同样充满了科技氛围。当然，智能化不仅仅是换个大屏就可以了，内核则是智能软体，如全新凯美瑞配备了智能语音交互、地图导航、OTA在线升级等服务，同时还针对年轻人的生活习惯，提供了全语音收发微信消息、微信位置共享以及3年免费无限上网流量等功能服务，即使在开车时也能收发微信，既能随时保证沟通，也能兼顾驾驶的安全性。

此外，凯美瑞所搭载的智行互联系统，还涵盖有远程控制、远程寻车、被盗追踪等多项功能配置。从这里来看，新款凯美瑞科技配置升级幅度还是不错的。尤其是语音控制系统，在试驾途中，唤醒语音之后，歌曲、相声随意切换，即使在徽州山路中，也能保证驾驶安全与视听享受。

新款凯美瑞此次焕新，最令人惊喜的当属搭载的最新一代的TSS智行安全系统，该系统涵盖有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯等功能，最重要的是除了入门版车型外全系标配。

其中PCS预碰撞安全系统，可识别自行车、行人等运动轨迹，配合路口转向辅助功能以及应急转向辅助功能，在发现危险时也能主动规避，这一功能对于开车走神或者应对突发事故时极为关键。

此外，DRCC动态雷达巡航控制系统配合弯道速度控制、LTA车道循迹辅助功能，开启后车辆可自动跟随前车，加减速也非常的自然舒适，并且在检测不到车道线时，循迹辅助还能自动跟随前车行驶，这也让此次试驾更为轻松惬意。

底盘质感出色 操控一流

在动力方面，凯美瑞依旧搭载了2.0L+Direct Shift–CVT、2.5L+Direct Shift–8AT两款燃油动力总成，并且还搭载了最新一代THS II双擎混动系统。而我们此次驾驶的运动版车型，配备的则是2.5L+Direct Shift–8AT动力总成。

这款2.5L发动机热效率高达40%，动力储备非常充足，加速表现非常线性，驾驶的舒适感较为突出。8AT变速箱平顺性非常不错，换挡逻辑清晰，尤其是加速降挡表现非常干脆利落，动力传输也极为给力。

悬架采用了前麦弗逊与后悬架为双叉臂式独立悬架结构，底盘调校偏向欧系的风格，悬架过滤性很高，对于一些细碎颠簸过滤非常细腻，并且还具备不错的舒适感。转向力度适中，车辆的指向性表现不错，基本没有多余的旷量。

总结：

从整体视觉及感触来说，新款凯美瑞给人很不错的印象，无论是颜值、空间、动力以及操控都表现极为优异，扎实的底盘调校偏向欧系的风格，给人感觉完全不像一辆传统的日系车。并且随着科技感、智能互联、辅助驾驶方面的加强，引领市场潮流的姿态将进一步塑造新款凯美瑞标杆身份。