搭载雅马哈蓝色核芯发动机 2021款NMAX125日本发布

2015年1月，雅马哈在印尼市场首次推出了MAX系列的小弟NMAX125，次年的3月，在日本市场发售。而这款小排量的踏板车搭载的是雅马哈124CC的水冷蓝芯发动机，燃烧效率高、冷却快、损耗低是蓝芯发动机的核心开发思想。所以NMAX125的油耗和性能水平都超越同级踏板车。

全新的车架设计，使整车的抗扭刚度非常出色。悬架采用连杆式发动机悬置系统，操控表现出色，同时降低了振动。制动系统前后均为碟刹，且标配ABS。所有灯光均采用LED光源，仪表为多功能液晶显示仪表。

2017年为了符合日本的排放标准有一些小的改变，在随后的2年均对该车的配色进行了调整。而2021款适用于智能手机的专用应用程序（在车辆仪表中可以显示手机来电以及电子邮件，以及手机剩余的电池电量，手机上则能显示发动机转速等信息。），牵引力控制系统符合2020排放法规的新型“蓝色核心”发动机，并配备了“智能电动发电机系统”可实现静音启动以及怠速停启功能。

NMAX 125继承了在欧洲和日本都很受欢迎的“MAX系列”的基因，将崭新的风格和运动感凝聚到紧凑车身里。

2021款将提供4种配色，分别为银色、灰色、哑光深灰色以及哑光蓝色。这款车将于6月28日在日本发售，该车在日本的零售价为368500日元（约合21658人民币）

2021款NMAX 125 ABS主要规格参数

发动机：单缸水冷四气门四冲SOHC

实际排量（cc）：124

压缩比：11.2：1

缸径x行程（mm）52.0 x 58.7

最大功率：9.0／8000

最大扭矩：11／6000

长x宽x高（mm）：1935 x 740 x 1160

轴距（mm）：1340

最小离地间隙（mm）：135

座高（mm）：765

整备质量（kg）：131

油箱容量（L）：7.1

轮胎尺寸：前110 / 70-13 M / C 48P

后130 / 70-13 M / C 63P