贾跃亭变身“小甜甜”下周回国？FF上市与吉利科技转型之梦 / 开普饭

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牛夫人变小甜甜，李书福甘愿成为贾跃亭的第三位“贵人”？

本文共3071字，约5分钟

作者 | 艾露恩编辑 | 吾人

来源 | 融中财经

（ID：thecapital）

FF拟上市消息来的太快，就像“龙卷风”，令人措手不及。

1月28日，据路透社报道，贾跃亭将带领其创办的电动汽车公司法拉第未来FaradayFuture（FF）通过与一家特殊目的收购公司PSAC合并后以实现上市。中国汽车制造商吉利将充当锚定投资者的角色。

随后这一消息得到FF的官方证实。

"我们很高兴能与PSAC达成合作。这是我们公司的一个重要里程碑，也是在我们的员工、供应商、美国和中国的合作伙伴以及加州汉福德市的坚定承诺下成功实现的。”Faraday Future全球首席执行官毕福康博士表示。

Faraday Future（FF）官方宣布，将通过与Property Solutions Acquisition Corp. 合并在美国纳斯达克证券交易所上市。在这次合并中，如果在不赎回的情况下，包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金在内，FF将获得约10亿美元的资金。

据相关披露，此次交易预计在2021年第二季度完成。美国和欧洲大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂、中国某一线城市等为PIPE基石投资人。合并后的公司名为Faraday Future Inc.，估值约为34亿美元，“FFIE”为新股票代码。

2016年11月，乐视生态陷入危机，2017年，贾跃亭远走美国。“老赖”标签至今未能撕下。如今，国内新能源汽车备受资本青睐，蔚来、理想、小鹏、威马等掀起一波又一波浪潮。而更早踏入这一领域的FF似乎也有望迎来局面反转。

有人称，凭借新能源汽车，贾跃亭将成为新的中国首富，而能够和特斯拉相提并论的新能源汽车只有法拉第未来。事实果真如此吗？

FF量产指日可待？

据了解，特殊目的收购公司，即Special Purpose Acquisition Corporation （SPAC），是美国金融界为投资者设计的一种基金产品，中国企业利用SPAC在美国上市和融资方式，与传统的通过IPO在美国上市运作模式和融资方式完全不同。

PSAC的运作方式为，资本方成立一家壳公司在美股市场上市，公司只有现金却没有实际业务和其他资产，一般在两年内，行业内某优质公司和其进行并购，以实现这一公司的上市，同时，SPAC公司的原始投资人也将通过此获利。

FF将通过和PSAC公司合并进行上市，充当锚定投资者的吉利将以私募股权投资已上市公司股份(PIPE)的形式，为该交易提供7.75亿美元的融资。

伏笔一早就埋下。法拉第未来计划在中国开设工厂的消息一早便流传于市场。在中国一线城市，法拉第将建立新基地，设立研发中心，初始阶段的年产能将超过10万辆。

据相关人士透露，FF力邀吉利汽车进行合作，合作涉及工程技术和产能代工合作。吉利或将帮助改善车型的工程技术，增加包括自动驾驶功能在内的智能汽车技术。如若这一消息属实，毫无疑问，将增加FF的SPAC上市的可能性，一旦资金问题得以解决，FF的量产也将实现。

贾跃亭的贵人们

“我们即将启动第三批次的债权人守约协议签署，一旦全部完成，之前向法院申请贾总双限或失信被执行人的债权人案件将有望大部分解除，这将为贾总未来回国推动FF中美双主场战略，包括助力国内融资都是大利好！” 贾跃亭债务小组一位负责人曾对媒体表示。

据腾讯科技报道，2020年12月，贾跃亭债务处理小组已经完成第二批债权人守约证明书的全部签订，此次共涉及总金额为22.81亿美元，债权人为56家。至2021年3月份，贾跃亭债务处理小组将与第三批债权人分别签署守约证明书，共涉及22笔合同。

一旦这批债权人守约协议签署完，贾跃亭的“回国梦”就能实现，FF也可以在国内造车。

把镜头拉向贾跃亭出国之前，孙宏斌曾化身白衣骑士，为乐视危机慷慨解囊。在将乐视旗下的电视和影视业务收入融创文化之后，在2017年的融创业绩发布会上，提及贾跃亭，孙宏斌一度哽咽落泪，不得不承认乐视投资的失败。“我能怎么办呢，我再借他100个亿，我傻啊？”“人有时候要敢叫日月换新天，有时候也要愿赌服输。”

贾跃亭和许家印的交集可追溯到2017年。

2017年11月，Season SmartLimited和FF达成合并与增资协议，前者向后者分期投资20亿美元，并持有后者45%的股权。2018年，恒大健康以56亿人民币的价格收购Season Smart Limited100%的股权，从而间接持有FF45%股权。

短暂的蜜月期只维持了不到一年，贾跃亭称恒大仅兑现了原定的20亿美元中的8亿美元，而恒大却获得了协议中的45%的股权。12亿“悬而未到”的美元投资款使贾跃亭和恒大在2018年底彻底分道扬镳。按照“分手”协议，原协议终止，FF32%的的优先股权、FF香港100%的股权属于恒大。恒大无需再向FF注入资金。而FF32%的股权贾跃亭可以在5年内进行回购。

和FF“分手”后的恒大健康更名恒大汽车，从其开启了造车之路。先后引进了腾讯、红杉、滴滴、云锋等股东。2020年11月，恒大汽车正式发布恒驰车标，此外，还注册有“HENGCHI”、恒马、恒智、恒优等商标。2021年1月25日，恒大汽车虽然一车未售，但市值暴涨接近4000亿港元。

而FF似乎也逐渐开启上升通道。2020年12月14日，FF在珠海成立“法法汽车（珠海）有限公司”。2021年1月27日，珠海国资向FF投资20亿元。

造车似乎指日可待，据FF称，FF 91将在完成新一轮融资约1年后启动销售交付工作。FF 91推出后，将开启推出FF 81电动汽车及未来车型和下一代核心技术开发准备工作。

近日，FF获得由The Tech Tribune评选出的“2020加州十佳科技创业公司”。贾跃亭的造车梦看起来距离实现又近了一步。

吉利的科技转型之梦

吉利缘何投资FF，甘愿成为贾跃亭的第三位“贵人”？

据某汽车行业专业人士称，FF尽管前期多波折，但其在商业模式、产品技术创新、治理架构创新，以及国际发展战略等诸多方面仍拥有优势。

尤其是作为全球市场唯一一个进军超豪华智能互联网电动车细分领域的品牌，FF的科技基因被看好。其电动车三电核心技术、软件、人工智能和互联网方面的专利优势明显。也就是说，FF91的量产交付极有可能引爆电动车市场。

而吉利正处于科技转型期，与百度联合建立智能电动车公司，与腾讯围绕智能座舱、自动驾驶、数字化底座等展开合作等动作都透露着李书福要踏足新能源汽车领域的决心。

如果吉利的国际布局，以及供应链体系和整车制造能力能够结合FF的上述优势，吉利将会在相对短的时间周期内，有望从一家传统主机厂转型为智能互联网科技公司，并且成为高端电动车领域的一匹黑马。

在看Property Solutions的表态，似乎在侧面验证了吉利投资FF的正确性。

“Faraday Future是一家独特的、与众不同的电动汽车公司，其发展前景可观。”Property Solutions联合CEO兼董事长Jordan Vogel表示。"成为一家上市公司对Faraday Future来说是重要里程碑，随着时间的推移，这将为FF提供通过公开市场进一步获得资金的机会，我们高兴能够与大家分享这个引人注目的故事，并对Faraday Future未来几年里为股东带来巨大价值充满信心。"

借助吉利等国内投资人的力量，贾跃亭的“下周回国”或将成为现实。

曾经一度贾跃亭成为新能源造车的“先烈”，您认为事情是否会出现反转，贾跃亭成为新能源造车派的先驱？欢迎在评论区留言。

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